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背水一戰(zhàn)！后寶沃時(shí)代徐和誼能否成就紳寶？

寶沃汽車(chē)的接盤(pán)俠終于在2018年的倒數(shù)第二個(gè)工作日塵埃落定。

其他 | 2019-01-11 09:43 評(píng)論

注意，以后這些品牌就沒(méi)有燃油車(chē)了！

面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，全球各國(guó)正努力減少對(duì)于化石燃料的依賴(lài)，許許多多關(guān)于清潔能源的項(xiàng)目被提上日程。

其他 | 2019-01-11 08:54 評(píng)論

2018年全年汽車(chē)銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)，大眾和上汽成為大贏家

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）昨天發(fā)布2018年狹義乘用車(chē)（轎車(chē)＋MPV＋SUV）銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2018年各車(chē)企的總銷(xiāo)量2323．7萬(wàn)輛，較2017年下降4．0％。今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下幾項(xiàng)細(xì)分銷(xiāo)量排名前15名的數(shù)據(jù)。

其他 | 2019-01-10 15:32 評(píng)論

重磅 | 陸逸出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，統(tǒng)籌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)

奧迪中國(guó)正式宣布，陸逸將正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，統(tǒng)籌奧迪在華市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，任命于1月10日正式生效。

其他 | 2019-01-10 14:02 評(píng)論

13升車(chē)用柴油機(jī)又要刷新動(dòng)力記錄 濰柴新動(dòng)力面世

2019年1月8日，濰柴在國(guó)家會(huì)議中心舉行了濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式，推出了中國(guó)商用車(chē)動(dòng)力總成的最高配置。

其他 | 2019-01-10 14:01 評(píng)論

汽車(chē)市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成定局 剛剛起步的中國(guó)高端品牌怎么辦？

如今的車(chē)市已不再是“溫室”，而是“寒冬”。對(duì)于剛剛起步的中國(guó)高端品牌而言，生存不易，成長(zhǎng)更難。

其他 | 2019-01-10 11:14 評(píng)論

以“瑞幸模式”拯救寶沃 神州勝算幾何

2018年底，長(zhǎng)盛興業(yè)以39．72億元從福田汽車(chē)手中接過(guò)了北京寶沃汽車(chē)67％的股份。有消息稱(chēng)，長(zhǎng)盛興業(yè)這家成立一個(gè)多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的，背后的買(mǎi)家實(shí)為神州優(yōu)車(chē)。

其他 | 2019-01-10 11:04 評(píng)論

豪華車(chē)銷(xiāo)量第一大起底

一波三折的2018車(chē)市剛剛過(guò)去不到半月，各車(chē)企的年終銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)就接踵而來(lái)，而在這其中，豪華車(chē)企無(wú)疑是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

其他 | 2019-01-10 11:03 評(píng)論

2018年6款C-NCAP碰撞測(cè)試5星SUV推薦，自主品牌表現(xiàn)搶眼！

安全是不少消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)很看重的一點(diǎn)，而前幾年SUV市場(chǎng)突然火爆的原因之一就是很多人認(rèn)為SUV比轎車(chē)更安全。

其他 | 2019-01-10 10:48 評(píng)論

見(jiàn)證2018！汽車(chē)圈十大“地震”級(jí)熱門(mén)事件盤(pán)點(diǎn)！

2018年的車(chē)市是不平凡的一年，我們遇到了數(shù)年難逢的寒潮；我們見(jiàn)證了很多車(chē)企的崛起；我們趕上了很多重大政策的實(shí)施；我們也目睹了很多車(chē)企的憂(yōu)愁百態(tài)……

其他 | 2019-01-10 10:24 評(píng)論

杉車(chē)大數(shù)據(jù)：不要再輕信，大眾比豐田差的斷言

想必大多數(shù)人都聽(tīng)過(guò)“開(kāi)不壞的豐田，修不好的大眾”這個(gè)段子，雖然豐田車(chē)子的質(zhì)量的確非常好，但大眾車(chē)子的質(zhì)量也并沒(méi)有那么不堪。

其他 | 2019-01-10 10:06 評(píng)論

發(fā)改委表態(tài)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi) “汽車(chē)下鄉(xiāng)”時(shí)隔十年或重啟

汽車(chē)作為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已成為確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間的重要一環(huán)。

其他 | 2019-01-10 09:51 評(píng)論

馭風(fēng)而來(lái) 保時(shí)捷新一代911敞篷版亮相

日前2020款保時(shí)捷 911 Cabriolet 首次亮相，全新保時(shí)捷 911 車(chē)型全球上市六周之后，大眾關(guān)注的目光投向了其敞篷車(chē)系列。

其他 | 2019-01-10 09:31 評(píng)論

一汽大眾全新子品牌或命名捷達(dá) 2月底發(fā)布

相關(guān)渠道獲悉，一汽－大眾全新子品牌將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日在德國(guó)狼堡發(fā)布。

其他 | 2019-01-10 09:02 評(píng)論

傳統(tǒng)車(chē)企的未來(lái)第一次被安排得如此明明白白

我們暫且擱置這些新名詞新模式的優(yōu)劣，至少神州優(yōu)車(chē)是一個(gè)把螃蟹腿給掰下來(lái)的人，而等著吃螃蟹的還有很多，或許滴滴優(yōu)步們?cè)诓妥狼耙舱来烙麆?dòng)。

其他 | 2019-01-09 11:44 評(píng)論

國(guó)六“遲到” 但不會(huì)缺席

2001年7月1日，國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施；文件規(guī)定2023年7月1日，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)的重型柴油車(chē)應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求。計(jì)劃在22年的時(shí)間里，我國(guó)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)在所有人的注目下上升了六個(gè)臺(tái)階。

其他 | 2019-01-09 11:16 評(píng)論

為什么又是上汽大眾？

2018年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)自1990年來(lái)的首次年度負(fù)增長(zhǎng)，“銷(xiāo)量”成了每家車(chē)企最為敏感的話(huà)題，不少昔日的銷(xiāo)量明星紛紛折戟沉沙，能保持同比正增長(zhǎng)已經(jīng)是很不容易的事了。

其他 | 2019-01-09 11:00 評(píng)論

戈恩的出庭畫(huà)像

戈恩用了20年的時(shí)間重振日產(chǎn)，并日以繼夜地工作著，但最后卻被日產(chǎn)送上了被告席。

其他 | 2019-01-09 10:57 評(píng)論

一錘定音：寶沃易主，能否繼續(xù)前行？

1月8日，寶沃汽車(chē)與神州優(yōu)車(chē)聯(lián)合在北京發(fā)布全新戰(zhàn)略，正式宣布推出神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，提出以全新的產(chǎn)業(yè)鏈模式以及平臺(tái)賦能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)，重新定義汽車(chē)新零售。

其他 | 2019-01-09 10:46 評(píng)論

汽車(chē)寒冬殃及“鞋廠(chǎng)”山東橡膠巨頭5年破產(chǎn)

2018年有超過(guò)300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單，有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散。

其他 | 2019-01-09 10:43 評(píng)論
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