2018年底，長(zhǎng)盛興業(yè)以39．72億元從福田汽車手中接過(guò)了北京寶沃汽車67％的股份。有消息稱，長(zhǎng)盛興業(yè)這家成立一個(gè)多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的，背后的買家實(shí)為神州優(yōu)車。

【財(cái)聯(lián)社】（記者 徐昊）2018年底，長(zhǎng)盛興業(yè)以39．72億元從福田汽車手中接過(guò)了北京寶沃汽車67％的股份。有消息稱，長(zhǎng)盛興業(yè)這家成立一個(gè)多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的，背后的買家實(shí)為神州優(yōu)車。

1月8日，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái)。發(fā)布會(huì)上只有神州優(yōu)車和寶沃汽車兩位主角，這也進(jìn)一步坐實(shí)了此前的傳言。

神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀表示，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷模式在成本、效率、用戶體驗(yàn)等方面已無(wú)法適應(yīng)新技術(shù)和新消費(fèi)的變化；以純電商平臺(tái)為主的“汽車新零售”和以新勢(shì)力造車為代表的直銷模式也都沒(méi)有真正解決效率、客戶體驗(yàn)的問(wèn)題。

陸正耀認(rèn)為，真正的汽車新零售需要通過(guò)重新定義主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系，釋放渠道能量，讓汽車消費(fèi)中人、貨、場(chǎng)的效率達(dá)到最優(yōu)。而汽車“新零售”的模式，或?qū)⑹巧裰轂閷毼謹(jǐn)[脫囹圄、開(kāi)啟“新紀(jì)元”而開(kāi)出解藥。

立下“千城萬(wàn)店”目標(biāo)

近一年時(shí)間，神州系在零售領(lǐng)域做出了投入不小的嘗試，瑞幸咖啡便是伴隨著爭(zhēng)議成長(zhǎng)起來(lái)的“新零售”企業(yè)。此前瑞幸咖啡宣布提前完成2018年全年2000家門(mén)店的布局，堪稱2018年成長(zhǎng)最快的創(chuàng)業(yè)公司之一。

瑞幸咖啡之所以能夠短期之內(nèi)迅速擴(kuò)張出數(shù)量龐大的門(mén)店，與其選址策略有關(guān)。星巴克通常選址在繁華的街口且門(mén)店面積較大，而瑞幸咖啡以小店為主，且多在寫(xiě)字樓宇間，位置并不十分醒目，高密度的門(mén)店覆蓋為線上訂單提供了更短的配送時(shí)間。

有了瑞幸咖啡在新零售領(lǐng)域的實(shí)踐，陸正耀對(duì)這套商業(yè)打法似乎更有信心，從而延用到汽車領(lǐng)域。盡管汽車的銷售鏈條比咖啡復(fù)雜得多，但陸正耀仍然提出了“千城萬(wàn)店”的目標(biāo)。他介紹，神州寶沃新零售平臺(tái)將打破傳統(tǒng)4S店成本高、效能低、距離客戶遠(yuǎn)的現(xiàn)狀，啟動(dòng)渠道下沉計(jì)劃。與瑞幸咖啡的大中小三種店型如出一轍，神州將寶沃原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥�、授�?quán)專營(yíng)店和特約銷售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)。與大多數(shù)4S店在市郊不同，上述門(mén)店更多會(huì)在城區(qū)內(nèi)。

陸正耀同時(shí)也給出了“新零售”的具體玩法：基于神州優(yōu)車覆蓋全國(guó)的“租車＋專車”汽車共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出零首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車和全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車新型消費(fèi)模式。

神州官方資料顯示，集團(tuán)旗下包含出行（神州租車和神州專車）、電商（神州買買車）和金融（神州車閃貸）三大板塊業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)300多個(gè)主要城市。

同時(shí)神州優(yōu)車管理車隊(duì)規(guī)模約40萬(wàn)輛，服務(wù)用戶數(shù)超過(guò)8000萬(wàn)，是國(guó)內(nèi)最大的單一汽車采購(gòu)商。正如陸正耀所說(shuō)，通過(guò)神州全面賦能，主機(jī)廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)，零庫(kù)存，輕裝上陣。

陸正耀留有后手？

事實(shí)上，汽車新零售的概念并非由神州優(yōu)車首先提出，不少具有互聯(lián)網(wǎng)背景的造車新勢(shì)力以及二手車電商平臺(tái)都在向線上線下雙向布局。

值得注意的是，瑞幸咖啡之所以需要通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)獲取市場(chǎng)，其主要原因并非來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，而是國(guó)人對(duì)于咖啡的接受程度較低，市場(chǎng)規(guī)模本身并不大。而神州寶沃現(xiàn)在也面臨同樣的問(wèn)題，無(wú)論出售還是租賃，寶沃汽車從回歸到市場(chǎng)之日起，就并未獲得市場(chǎng)的足夠認(rèn)可，連年崩塌式的銷量情況便是例證。

從收購(gòu)寶沃67％股權(quán)的這場(chǎng)交易中也可以看出，神州對(duì)“新零售”這劑提振寶沃銷量的解藥能否起效，也并非有十足的把握，同時(shí)給自己留下“后手”，避免被其拖累。

在這場(chǎng)交易中，“殼公司”長(zhǎng)盛興業(yè)的法定代表人為王百因，多年以來(lái)從事醫(yī)藥行業(yè)，從未涉足過(guò)汽車領(lǐng)域。財(cái)聯(lián)社記者在領(lǐng)英上看到，王百因?yàn)楸本┐髮W(xué)國(guó)家發(fā)展研究院2006級(jí)MBA，與陸正耀實(shí)為同學(xué)關(guān)系。

而之所以需要在老同學(xué)的幫助下，輾轉(zhuǎn)達(dá)成交易，全聯(lián)車商投資管理（北京）公司總裁曹鶴分析稱，“母公司直接進(jìn)入，萬(wàn)一做不好，則直接影響母公司的所有業(yè)務(wù)。通過(guò)殼公司購(gòu)買，可以對(duì)母公司的影響降到最低。”

有分析人士表示，寶沃巨大的虧損會(huì)拖累神州優(yōu)車的報(bào)表，將會(huì)對(duì)新三板上市的神州優(yōu)車未來(lái)轉(zhuǎn)板造成不小的影響。

新上任的寶沃汽車全球總裁布魯諾？蘭伯特表示，寶沃將在新模式的賦能下，繼續(xù)專注產(chǎn)品研發(fā)和制造，致力于新一代汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產(chǎn)品迭代，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模。

對(duì)于寶沃來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在只需要專注一件事，就是造出一臺(tái)市場(chǎng)能夠認(rèn)可的好車。