均勝電子500億訂單筑牢安全墊,能否復(fù)制“比亞迪式”跨界逆襲?
500億訂單背后,70億商譽(yù)壓頂,這家汽車電子巨頭如何走好機(jī)器人這條新路? “我們現(xiàn)在已經(jīng)是全球人形機(jī)器人里出貨量最大的企業(yè),甚至比馬斯克出貨量更大。” 2025年10月18日,智元機(jī)器人副總裁王闖在
數(shù)據(jù)打通之后,“好用的上車產(chǎn)品”新范式已至
本文來源:智車科技 順暢的出行,關(guān)乎都市的運(yùn)行效率與每個(gè)人的時(shí)間價(jià)值;安全的抵達(dá),則是智能駕駛技術(shù)不容有失的基石。而今,車路云一體化技術(shù)的使命,正是將“效率”與“安全”這對(duì)曾經(jīng)的矛盾體和諧統(tǒng)一,從理想
自動(dòng)駕駛中“一段式端到端”和“二段式端到端”有什么區(qū)別?
最近有小伙伴提問,一段式端到端和二段式端到端有什么區(qū)別。其實(shí)說到自動(dòng)駕駛里的“端到端”,很多人第一反應(yīng)其就是把傳感器的原始數(shù)據(jù)直接變成車輛的控制指令。比如在大模型中輸入攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等信
3-5年無駕駛座車將量產(chǎn)! 智駕革命真的要來了
文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動(dòng)新物種 2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京剛剛落幕,四維圖新CEO程鵬的一句話引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。他明確表示,未來3-5年內(nèi),一定會(huì)出現(xiàn)沒有駕駛座的汽車,方向盤和剎
悄悄融資百億,滴滴還在做著自動(dòng)駕駛夢
在政策與技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)下,自動(dòng)駕駛技術(shù)正迎來從驗(yàn)證走向規(guī);瘧(yīng)用的關(guān)鍵拐點(diǎn)。 文遠(yuǎn)知行、小馬智行先后與Uber達(dá)成合作,在國際城市部署Robotaxi服務(wù);蘿卜快跑相繼與Uber、Lyft 達(dá)成合作,
輔助駕駛新強(qiáng)標(biāo)進(jìn)入公示期,傳聞中「最嚴(yán)法規(guī)」將給行業(yè)帶來哪些沖擊?
作者 |肖恩 編輯 |德新 9月,傳聞已久的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿上線公示,這份文件也就是今年輔助駕駛乃至整個(gè)汽車行業(yè)高度關(guān)注的全新的「輔助駕駛強(qiáng)標(biāo)」。 新強(qiáng)
Robotaxi來到關(guān)鍵時(shí)刻!小馬智行即將兩地上市了
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2009年,谷歌啟動(dòng)無人駕駛項(xiàng)目(Waymo的前身),Robotaxi由此誕生。 此后十幾年,巨頭和初創(chuàng)公司紛紛殺入,尤其是中美企業(yè),在太平洋兩岸時(shí)而貼身近戰(zhàn),時(shí)而
安徽蕪湖85后做智能駕駛:年入70億,港股上市
作者丨鉛筆道 松格 最近,智駕新勢力重慶千里科技向港交所遞交招股書。 它的前身正是以摩托車聞名的力帆科技,如今已徹底轉(zhuǎn)向智能駕駛賽道。 千里科技有三大依托:一是吉利控股的制造根基與資源加持,二是曠視科
如何處理自動(dòng)駕駛感知傳感器臟污問題?
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴多種傳感器來感知外界環(huán)境,攝像頭負(fù)責(zé)將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換為圖像數(shù)據(jù)供算法解析,激光雷達(dá)生成描述物體三維形狀的點(diǎn)云數(shù)據(jù),毫米波雷達(dá)探測目標(biāo)的距離與速度,超聲波雷達(dá)則專門負(fù)責(zé)近距離障礙物檢測。
隱藏式門把手沒有“原罪”
2024年至今,因智駕輔助安全引發(fā)社會(huì)討論的事件,至少有5起,包括但不限于高速公路水泥墩、快速路上正在運(yùn)行的清掃車、FSD的突發(fā)更新以及各種系統(tǒng)帶來的違章以及海量召回等。 2024年至今,因汽車性能過
嵐圖的“第五代純電SUV”是什么?
芝能科技出品 純電SUV的代際劃分,從來都不是技術(shù)公司隨意的市場口號(hào),而是產(chǎn)業(yè)演化與用戶需求共同作用的結(jié)果。 嵐圖汽車這次提出了第五代純電SUV,這個(gè)概念有點(diǎn)像四代放的主張,給現(xiàn)在的產(chǎn)品和之前的純電S
AI上車半年考:誰在淺嘗輒止,誰在重構(gòu)生態(tài)?
DeepSeek火了半年,車企AI路線分化明顯:深融者領(lǐng)跑,淺嘗者眾。 今年的夏天溫度好像格外高,汽車市場也“打”得火熱,國內(nèi)各大車企也都公布了上半年銷量成績。當(dāng)大家都在看產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候,半年
特斯拉車機(jī)引入虛幻引擎!智駕界面堪比3A大作,然并卵?
3D元素已成車機(jī)剛需。 特斯拉FSD/Autopilot在和國產(chǎn)智駕方案賽跑的同時(shí),一種新的卷法出現(xiàn)了。 爆料人@greentheonly近期注意到,特斯拉在2025.20軟件版本更新當(dāng)中,引進(jìn)了有關(guān)
低速和高速自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場景和技術(shù)方向有何不同?
在很多交流場景中,當(dāng)我說到自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用還不成熟,現(xiàn)在只能達(dá)到L2級(jí)時(shí),就會(huì)有些小伙伴提到快遞、外賣小車的應(yīng)用,他們認(rèn)為這些小車已經(jīng)不需要駕駛員駕駛了,而且道路識(shí)別和任務(wù)完成度也非常高,這是否代表
10.9kWh/100km超低能耗,奔馳CLA L這次沒糊弄我們
相比自主車企,外資在新能源車領(lǐng)域一直節(jié)奏較慢,特別是一直壟斷高端市場的德系“BBA”,前幾年對(duì)電車的態(tài)度一直比較保守,以梅賽德斯-奔馳為例,在售EQ系列電車至今全系都是400V電氣系統(tǒng),動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)
亞洲車市 | 以色列2025年6月:中國汽車品牌全面挺進(jìn)
在2025年第二季度,以色列汽車市場經(jīng)歷顯著下滑,同比下降超過三分之一,但中國品牌卻逆勢增長,表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬,摘得季度銷量冠軍;奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
特斯拉 Grok + FSD = VLA?
最近,由 xAI 開發(fā)的 LLM大語言模型 Grok 已被整合進(jìn)特斯拉。終于改寫了特斯拉汽車無智能語音對(duì)話的短板,不過目前,在北美只有部分類似于KOL的人士使用。現(xiàn)在,很難預(yù)測特斯拉何時(shí)會(huì)將 Grok
集齊BBA!Momenta 憑什么成香餑餑?
7月15日,寶馬集團(tuán)中國宣布與中國智能駕駛公司Momenta達(dá)成合作,合力打造中國專屬智能駕駛輔助解決方案。這套方案將應(yīng)用在寶馬中國包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型,為中國市場用戶提供全場景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航
活久見!瑪莎拉蒂只要30多萬了
說出來很多人可能都不信,大名鼎鼎的瑪莎拉蒂,價(jià)格會(huì)下探到30多萬。 近日,名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號(hào)發(fā)布海報(bào)稱,旗下瑪莎拉蒂Grecale限時(shí)尊享價(jià)38.88萬元起,這相比65.08萬的指導(dǎo)價(jià)低了
余承東連曝倆新車,最便宜的和首款旅行車都來了
拉低華為智駕門檻 作者|王磊 編輯|秦章勇 華為系最便宜的車,正式揭開面紗。 鴻蒙智行旗下全新品牌——尚界,正式發(fā)布了其首款車型的官方照,車型名稱為尚界H5。 作為上汽集團(tuán)和華為共同孕育的品牌,既是鴻
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