憑借著在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢，這兩年華為可以說成了各大車企都想“傍”上的香餑餑。而華為對此的態(tài)度，也是顯得非常積極，跟各大車企開展了多種合作模式。

首先就是影響力比較大的智選車模式了，華為為此專門成立了鴻蒙智行聯(lián)盟。“界”字輩品牌都是在鴻蒙智行旗下的。這其中就包括跟賽力斯合作的問界、跟奇瑞合作的智界、跟北汽合作的享界、跟江淮合作的尊界和最近熱度很高的跟上汽合作的尚界。

對于上述品牌華為不僅提供零部件和解決方案，還參與了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、終端銷售以及品牌營銷等方面。在華為線下展廳也有展示和銷售問界、智界和享界等品牌的車型，可以說智選車模式跟華為的合作是最具深度的。

除了智選車模式，華為跟車企的合作還有HI模式和零部件模式。簡單來說HI模式就是華為只為車企提供技術(shù)支持和合作定制開發(fā)一系列功能，比如說智能座艙和智能駕駛。零部件模式就比較簡單了，對于車企來講華為就是供應(yīng)商，也是最基礎(chǔ)的合作模式。

就在前不久，有媒體報(bào)道華為跟車企的合作，將會(huì)推出一種全新的模式。而這種合作模式，是介于智選車和HI模式之間。

近日又有一家車企攜手華為，這家車企就是上汽通用五菱。

9月6日上汽通用五菱跟華為在柳州舉行寶駿“三智”深化合作簽約儀式，雙方將會(huì)升級為戰(zhàn)略合作伙伴。而這次華為跟上汽通用五菱的合作，大概就是上面所說的介于HI和智選車的全新合作模式。

據(jù)了解未來，雙方將會(huì)在智能座艙、智能輔助駕駛和智能制造三個(gè)方面展開合作，華為智能技術(shù)的車型。上汽通用五菱主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造和銷售渠道，而華為則是提供智能座艙、智能輔助駕駛和車云層面的智能解決方案。

上汽通用五菱跟華為聯(lián)手打造的首款車型將會(huì)命名為寶駿華境S，定位是一臺大6座新能源SUV。這臺車不僅有鴻蒙座艙5和乾崑智駕ADS 4，同時(shí)還是首批搭載華為乾崑艙內(nèi)激光視覺方案的車型。

按照目前這種趨勢來看，華為在汽車行業(yè)的“朋友圈”未來將會(huì)越來越大已成定局。不知道會(huì)不會(huì)有一天，出現(xiàn)“車均鴻蒙座艙和乾崑智駕”？如果真出現(xiàn)了，車企們還會(huì)不會(huì)把鴻蒙座艙和乾崑智駕當(dāng)做賣點(diǎn)來宣傳？

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       原文標(biāo)題 : 合作模式增多，華為的朋友圈越來越大，會(huì)形成何種局面？