川汽野馬掛盤出售,名氣并不等于銷量
近日,川汽野馬被爆在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌,宣布轉(zhuǎn)讓82.5%股權(quán),轉(zhuǎn)讓底價12億元。
看膩了自動駕駛?CES 2019上這些汽車“黑科技”你肯定沒見過
2019國際消費電子展(以下簡稱CES 2019)于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕,這場一年一度的盛會已經(jīng)成為當今科技圈的風向標。
2019北美車展要來了?這五款新車可提前看
2019年第一次車展盛宴,來自大洋彼岸。1月14日,北美車展將在底特律召開。在全球經(jīng)濟下行之際,汽車市場在新產(chǎn)品的布局上有哪些變化?我們盤點了一些值得關(guān)注的產(chǎn)品,或許能找到答案。
一錘定音:本田在華加快推進電動化和智能化
1月7日晚,本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司在京共同舉辦Honda 2019新年媒體大會。
問鼎車市放棄目標:吉利“踩剎車”隱情
1月7日,吉利汽車再爆喜訊,以總銷量150.08萬輛的銷量,逆勢增長20%,并連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍。
權(quán)威預(yù)測!1月乘用車批發(fā)量或萎縮6.6%,車市寒冬成為常態(tài)?
近日,乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測:2019年1月國內(nèi)乘用車市場批發(fā)量預(yù)計為226萬輛,同比2018年1月縮水6.6%。這預(yù)示著車市寒冬即將得到延續(xù)。那么,這個預(yù)測到底準不準?未來車市到底何時才能回暖?
2019年本田媒體大會上發(fā)布了這些干貨
1月7日,本田2019年媒體大會在北京舉辦。在本屆大會上,本田發(fā)布了包括第二代Honda CONNECT(智導互聯(lián))系統(tǒng)等在內(nèi)的多項新舉措。
2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?
林肯在華除領(lǐng)航員之外,大陸可謂是林肯在華最不暢銷的車型,近日迎來的小改款2019款換代上市,指導價依然為36.88-56.68萬元,又能否改變最不暢銷的林肯轎車局面呢?為何購買林肯大陸的消費者那么少?
2018年車市五大關(guān)鍵詞
對于汽車行業(yè)來說,剛剛過去的2018注定是非常不平靜的一年。這一年里,中美貿(mào)易摩擦不斷,關(guān)稅變化牽動了無數(shù)美國車企的心臟。
吉利汽車將1元收購豐田技術(shù),先別得意,這正是豐田想要的結(jié)果
即使吉利汽車1元收購豐田汽車的THS核心技術(shù),也不必過于得意,因為這也是豐田汽車想要的結(jié)果。
2018這一年 | 造車勢力的“新”與“舊”
已經(jīng)走過六十華誕的中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程中從未有過哪一個年份像2018年這樣激蕩。
汽車在大角度拐彎或掉頭時,輪胎發(fā)出“砰砰”的響聲是怎么回事?
汽車在大角度拐彎、掉頭時,輪胎發(fā)出“砰砰砰”的響聲,是由于輪胎在地面上拖滑、跳胎導致的,這是汽車設(shè)計的原因,一般與使用無關(guān)。這種現(xiàn)象在冬天使用雪地胎時會更加明顯,不過無需擔心,對汽車的影響是很小的。
東風日產(chǎn)三甲之路,天籟需要背負些什么?
天籟試圖以后來者之姿試圖打破沉寂,實現(xiàn)一次后來居上式的反超,對于東風日產(chǎn)而言,全新一代天籟的到來是對2018年的完美總結(jié),更是對于未來的一次啟幕。
二手車保值率真相:這幾款車最保值,三年以上新能源車不具備流通價值!
雖然買了車并不是為了有一天去二手車市場賣,但是二手車保值率仍影響著不少人的購車選擇。畢竟,有的車開了三年還是很值錢;但有的車,自從你買下來就開始大幅貶值,三年時間已經(jīng)完全不具備流通價值了。
三缸車真有那么不好嘛?
隨著許多國家不斷出臺新的更嚴格的碳排放標準,許多車企也開始對傳統(tǒng)內(nèi)燃機進行結(jié)構(gòu)以及技術(shù)的革新。
汽車上用的鉛酸蓄電池,“鉛”和“酸”是如何反應(yīng)產(chǎn)生電能的?
汽車上使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池,是一種將化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置,是可逆的低壓直流電源。
一汽夏利解壓精髓:賣賣賣
2018進度條讀取完畢,經(jīng)過一年的拼搏和努力你感覺壓力大嗎?對于Man哥和正在看此文的各位來說,買買買或許是釋放壓力的最好辦法,但對于產(chǎn)出和投入動輒以億元為單位的汽車企業(yè)來說,釋放壓力的最好辦法一定是賣賣賣。
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