如何兌現(xiàn)曾慶洪口中廣汽集團8%增量目標(biāo)
根據(jù)廣汽集團日前發(fā)布的財報顯示，在去年國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長的形勢下，廣汽總體經(jīng)營狀態(tài)保持平穩(wěn)運行。
長安失利，榮威下坡：智能汽車為何叫好不叫座？
雖然智能汽車這條賽道的發(fā)展形勢外界一片看好，但是產(chǎn)品卻普遍面臨口碑和銷量雙下滑的窘境。
上汽集團2018年報解讀：2019年上汽將走向智能化、高端化
4月1日晚，上汽集團正式發(fā)布2018年度報告，報告顯示上汽集團2018年度實現(xiàn)營業(yè)總收入9021．94億元，同比增長3．62％。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤360．09億元，同比增長4．65％。
汽車上的ESP系統(tǒng)作用大嗎？如何衡量它的優(yōu)劣？
汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，英文簡稱ESP，它是汽車上重要的主動安全裝置之一，它的主要作用就是控制汽車在高速過彎以及緊急變線時車身的姿態(tài)，避免汽車側(cè)滑失控。
增值稅稅率正式實施，豐田官宣降價
自4月1日起，制造業(yè)增值稅下調(diào)3％的稅率政策發(fā)出，多家車企紛紛相應(yīng)國家政策，提前開啟降價模式，其中包括大多數(shù)豪華品牌，合資品牌和自主品牌。
王曉秋公然叫板朗逸！榮威i6 PLUS打響 “生存戰(zhàn)”！
3月29日，當(dāng)全新榮威i6 PLUS正式上市時，王曉秋一步到位將價格定為6.98-11.98萬元之間，一款定價于A+級的轎車，這樣的價格令全場經(jīng)銷商沸騰起來。
小馬智行RoboTaxi服務(wù)，可能只是愚人節(jié)的玩笑？
北京時間4月1日，有媒體報道稱自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai），在廣州南沙推出了RoboTaxi服務(wù)。
歐盟擬立法強推2022年量產(chǎn)L3等級自動駕駛汽車
從2022年起，在歐洲銷售的新機動車，包括家用轎車、貨車、卡車和公共汽車等，必須安裝智能限速器等安全裝置，以自動阻止駕駛員超速行駛等行為。
自動駕駛時代，打車租車殊途共歸
滴滴出行和一嗨租車的區(qū)別在哪里？一般人都能區(qū)分打車和租車，但如果說打車和租車以后將再無分別，可能會讓人心生疑惑，開車的司機哪去了？
Waymo自動駕駛商業(yè)化再下一城：推Waymo Pet服務(wù)
自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，推出了全新的自動駕駛汽車服務(wù)——Waymo Pet，寵物用戶從即日起開始申請服務(wù)。
車價穩(wěn)定車市才能穩(wěn)定
今天是2019年4月1日。從今天起，國家對制造業(yè)降低增值稅的決定正式生效。借降低增值稅生效之日，又有多家大眾品牌汽車廠商宣布官降。
汽車市場首度遇冷，下沉市場與二手車會是破冰利器嗎？
為何國內(nèi)汽車整體產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢的時候大搜車會與阿里展開合作？中國汽車行業(yè)的拐點期又該如何破冰？
蘋果再挖特斯拉工程副總裁，夢幻團隊全力推動造車項目
美國當(dāng)?shù)貢r間3月30日，職場社交平臺LinkedIn上更新了Michael Schwekutsch的新去向，這位三月初宣布從特斯拉離職的工程副總裁，加入了被外界普遍認(rèn)為是肩負(fù)造車重任的蘋果SPG部門，出任高級工程總監(jiān)一職。
汽車金融賺錢多又快？通用汽車當(dāng)年覆轍了解一下！
金融賺錢比實體容易，這是一個通識。不過在汽車業(yè)，汽車金融業(yè)務(wù)的可持續(xù)性是建立在車輛自身具備競爭力基礎(chǔ)上的。
“賣掉”Smart圖個吉利
非常明確的是Smart品牌急需一個好消息,就像在1997年初次亮相時那樣，再一次驚艷世人，才有可能在戴姆勒即將重組之際保全自己。
百度增強現(xiàn)實自動駕駛仿真系統(tǒng)登Science Robotics雜志
馬里蘭大學(xué)計算機科學(xué)家Dinesh Manocha與百度研究和香港大學(xué)的一組同事合作，開發(fā)了一種如照片般真實的仿真模型，用于培訓(xùn)和驗證自動駕駛車輛。
再見，祁玉民！你好，華晨汽車新任董事長閻秉哲
接下來的路華晨怎么走？或許這位對沈陽經(jīng)濟爛熟于心的華晨汽車集團新任董事長閆秉哲有著自己新的思考和使命。
i6PLUS定價再次暴露了上汽榮威的求生欲
其實最近兩年，上汽榮威和多年前的風(fēng)格相比，變得務(wù)實了不少。尤其是從i5到i6PLUS這兩款車的上市，表現(xiàn)出來的是對市場滿滿的求生欲。
第13周自動駕駛周刊丨2019國際自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽在常州開賽
在BNEF紐約峰會上的數(shù)據(jù)顯示，加州有60多家公司獲準(zhǔn)在公共道路上測試自動駕駛汽車。在中國，只有該數(shù)量一半的公司拿到了路測許可。
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