岌岌可危，福特重調(diào)在華發(fā)展戰(zhàn)略

繼霍靜出任福特中國公關(guān)副總裁之后，福特再次迎來了人事變動。

3月銷量出爐，乘用車市場同比下降12.1%

根據(jù)乘聯(lián)會公布的3月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，3月，我國乘用車市場零售達到了174.0萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比上升48.2%。

和一汽夏利合作的新能源車企不是博郡

一汽夏利公告中的一句，“擬與國內(nèi)新能源企業(yè)進行合作”，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外不少猜想，隨之，眾多目光再度聚焦于博郡汽車身上，與此同時，博郡去年簽約一汽吉林代工生產(chǎn)一事，此時仿佛成為佐證雙方再度合作的砝碼之一。

跌跌不休！一季度乘用車銷量大降10.5%

全國乘聯(lián)會今日（4月9日）發(fā)布了2019年一季度車市銷量數(shù)據(jù)。1－3月，全國乘用車市場累計銷售507．8萬臺，同比累計下降10．5％。

55.3%，3月汽車庫存預警指數(shù)仍居高不下

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查顯示，3月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.3%，環(huán)比下降8.3個百分點，同比上升3.2個百分點，仍然位于警戒線之上。

蘋果手機銷量下滑，能否用汽車扳回一局？

蘋果對于汽車行業(yè)的熱愛并非突然出現(xiàn)，從喬布斯時代起，蘋果就已經(jīng)有意向進入汽車行業(yè)了。雖然一直遮遮掩掩，但事到如今，似乎可以確定下來了。

看不懂的華人運通：丁磊果然得了賈躍亭“真?zhèn)鳌保?/a>

豐田學雷鋒，混動技術(shù)免費送！國產(chǎn)車好日子來了？

日前，豐田汽車對外宣布，將無償提供關(guān)于電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項目），旨在積極推進汽車的電氣化進程。

汽車官降：真降價還是玩假摔？

上周，汽車圈最熱門的新聞莫過不少汽車廠家宣布官降。許多汽車廠家在聲明中說，為了響應自4月1日起國家對制造業(yè)降低增值稅的決定，對全系產(chǎn)品降低廠商建議零售價，以響應國家減稅降費號召，真正讓利給中國消費者。

基于端到端的自動駕駛系統(tǒng)只能做demo嗎？

劍橋大學工程系團隊創(chuàng)辦的Wayve憑借機器學習算法，只需要使用攝像頭和基本的衛(wèi)星導航就可以實現(xiàn)自動駕駛汽車在陌生的道路上行駛。

8.75億=虧損資產(chǎn)+沒控股權(quán)！愛馳汽車為生產(chǎn)資質(zhì)真是拼了

4月4日，長安汽車發(fā)布公告稱，該公司持股50%的合營企業(yè)江鈴控股擬通過公開掛牌增資擴股方式引入一家戰(zhàn)略投資者。

自動駕駛單車里程和總里程雙制霸 北京路測別人在喊百度在做

百度本來就家里有礦，自動駕駛技術(shù)獨步天下。作為領頭羊，百度在做路測時還比其他公司要努力上心。

德國汽車巨頭“串通”，只為應對排放“過度挑戰(zhàn)”？

無比強勢的德國汽車巨頭們，被“過度挑戰(zhàn)”的排放標準觸動著脆弱的神經(jīng)，背后其實是害怕喪失保持了一百多年領導地位的顫栗感。

一汽與國新的合作釋放了什么信號？

本次一汽與國新的合作或許給遲遲未能推進的一汽改革重燃希望。

全球自動駕駛標準格局：美日聯(lián)盟形成、美歐合作初現(xiàn)，中國內(nèi)部結(jié)盟？

在自動駕駛領域，標準和立法是比技術(shù)更高層面的競爭，一旦標準通過立法的形式確定下來，在強大的企業(yè)產(chǎn)品力推動下，將可能會形成全球的標準，形成新的競爭壁壘。

現(xiàn)代汽車否認與騰訊合作開發(fā)無人車系統(tǒng)

周日，現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，與騰訊的合作重點是信息娛樂。

技術(shù)共享時代來臨，豐田將無償開放混合動力車專利

豐田汽車表示，將在2030年之前免費將混合動力車技術(shù)專利開放。