2018年25家乘用車廠商“抵制”新能源汽車 占總量的22.3%

過(guò)去6年中，乘用車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量保持著持續(xù)增加態(tài)勢(shì)，從2013年的85家增加到去年的112家。

福特中國(guó)整裝再出發(fā)

重整行裝，一鍵重啟，福特這個(gè)“百年品牌”，正在迅速調(diào)整為中國(guó)速度。

走得快更要走得遠(yuǎn)：奇瑞捷豹路虎的“共享價(jià)值”與“可持續(xù)發(fā)展”哲學(xué)

面對(duì)以“價(jià)格”拼“銷量”的殘酷市場(chǎng)，汽車企業(yè)更應(yīng)該保持冷靜，思考什么才是豪華汽車品牌的內(nèi)涵？越來(lái)越理性的消費(fèi)者對(duì)于一個(gè)豪華汽車品牌聚焦的關(guān)注點(diǎn)又是什么？

Escape們能幫助福特逃離在中國(guó)的困境嗎？

在退無(wú)可退的背景之下，百年福特做出了選擇。

背后中傷？戈恩遭誰(shuí)陷害？

戈恩稱，自己入獄的陰謀之所以存在，是因?yàn)橛腥藫?dān)心他會(huì)讓日產(chǎn)與其聯(lián)盟伙伴、最大股東雷諾公司走得更近。

岌岌可危，福特重調(diào)在華發(fā)展戰(zhàn)略

繼霍靜出任福特中國(guó)公關(guān)副總裁之后，福特再次迎來(lái)了人事變動(dòng)。

3月銷量出爐，乘用車市場(chǎng)同比下降12.1%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到了174.0萬(wàn)輛，同比下降12.1%，環(huán)比上升48.2%。

和一汽夏利合作的新能源車企不是博郡

一汽夏利公告中的一句，“擬與國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)進(jìn)行合作”，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外不少猜想，隨之，眾多目光再度聚焦于博郡汽車身上，與此同時(shí)，博郡去年簽約一汽吉林代工生產(chǎn)一事，此時(shí)仿佛成為佐證雙方再度合作的砝碼之一。

跌跌不休！一季度乘用車銷量大降10.5%

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)今日（4月9日）發(fā)布了2019年一季度車市銷量數(shù)據(jù)。1－3月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷售507．8萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降10．5％。

55.3%，3月汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍居高不下

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，3月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%，環(huán)比下降8.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升3.2個(gè)百分點(diǎn)，仍然位于警戒線之上。

蘋果手機(jī)銷量下滑，能否用汽車扳回一局？

蘋果對(duì)于汽車行業(yè)的熱愛(ài)并非突然出現(xiàn)，從喬布斯時(shí)代起，蘋果就已經(jīng)有意向進(jìn)入汽車行業(yè)了。雖然一直遮遮掩掩，但事到如今，似乎可以確定下來(lái)了。

看不懂的華人運(yùn)通：丁磊果然得了賈躍亭“真?zhèn)鳌保?/a>

豐田學(xué)雷鋒，混動(dòng)技術(shù)免費(fèi)送！國(guó)產(chǎn)車好日子來(lái)了？

日前，豐田汽車對(duì)外宣布，將無(wú)償提供關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目），旨在積極推進(jìn)汽車的電氣化進(jìn)程。

汽車官降：真降價(jià)還是玩假摔？

上周，汽車圈最熱門的新聞莫過(guò)不少汽車廠家宣布官降。許多汽車廠家在聲明中說(shuō)，為了響應(yīng)自4月1日起國(guó)家對(duì)制造業(yè)降低增值稅的決定，對(duì)全系產(chǎn)品降低廠商建議零售價(jià)，以響應(yīng)國(guó)家減稅降費(fèi)號(hào)召，真正讓利給中國(guó)消費(fèi)者。

基于端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能做demo嗎？

劍橋大學(xué)工程系團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的Wayve憑借機(jī)器學(xué)習(xí)算法，只需要使用攝像頭和基本的衛(wèi)星導(dǎo)航就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車在陌生的道路上行駛。

8.75億=虧損資產(chǎn)+沒(méi)控股權(quán)！愛(ài)馳汽車為生產(chǎn)資質(zhì)真是拼了

4月4日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，該公司持股50%的合營(yíng)企業(yè)江鈴控股擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股方式引入一家戰(zhàn)略投資者。

自動(dòng)駕駛單車?yán)锍毯涂偫锍屉p制霸 北京路測(cè)別人在喊百度在做

百度本來(lái)就家里有礦，自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)步天下。作為領(lǐng)頭羊，百度在做路測(cè)時(shí)還比其他公司要努力上心。

德國(guó)汽車巨頭“串通”，只為應(yīng)對(duì)排放“過(guò)度挑戰(zhàn)”？

無(wú)比強(qiáng)勢(shì)的德國(guó)汽車巨頭們，被“過(guò)度挑戰(zhàn)”的排放標(biāo)準(zhǔn)觸動(dòng)著脆弱的神經(jīng)，背后其實(shí)是害怕喪失保持了一百多年領(lǐng)導(dǎo)地位的顫栗感。