不管是不是汽車愛好者，相信都對“特斯拉”這家只賣高端電動汽車的公司有所耳聞；而在車迷和汽車業(yè)內人士的眼中，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的名字可就是如雷貫耳了，完全稱得上是一家具備超強話題性的全球級“網紅”企業(yè)。

不過，相信絕大多數朋友并不清楚，在特斯拉還沒擁有今天的“江湖地位”之前，有一個“貼身肉搏”多年的“冤家對頭”——Fisker Automotive（Fisker汽車公司），當年憑借著一款經典的豪華插電式混合動力車型Karma，硬是與車界“鋼鐵俠”斗得難分難解（比爾·蓋茨和萊昂納多·迪卡普里奧等名人都是其首批車主）。盡管由于后來受“2012年10月颶風‘桑迪’造成300輛車泡水”、“電池供應商A123 Systems破產導致其車輛無法交付”兩大事件的雙重打擊，最終沒能逃脫破產重組的命運，但在許多美國車迷眼中，“Karma”仍然是極致體驗的代名詞。

幸運的是，就在2014年的時候，始終堅持“整車夢”的萬向集團收購了Fisker汽車公司，并于2015年正式更名為“Karma Automotive”（Karma汽車），也由此踏上了“重獲新生”的漫漫征程。

萬向“造車夢”與加州技術的融合

2015年，Karma汽車重新開展業(yè)務規(guī)劃流程，建立營銷和制造職能，在加利福尼亞州莫雷諾谷完成新工廠的建設（后更名為karma創(chuàng)新與定制中心）；2016年，完成了新款Karma Revero的設計和開發(fā)，建立了北美經銷商網絡和底特律技術中心，獲得中國政府頒發(fā)的數量有限的制造許可證；2017年，向客戶交付了第一臺Revero轎車，建立定制戰(zhàn)略業(yè)務部門，并遷至位于加利福尼亞州爾灣市的新全球總部。

2018年，Karma Revero獲《Green Car Journal》（綠色汽車雜志） 的“年度豪華綠色汽車”榮譽，入圍決賽的還包括寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯以及保時捷等車型。Karma已然迅速在加州歐文市的總部、加州莫雷諾谷的創(chuàng)新與定制中心、密歇根州特洛伊的底特律技術中心和中國杭州的一所大學，建立起了擁有近1000名員工的完善運營體系和全產業(yè)鏈。

Karma全球總部還配備了新的動力傳動系統(tǒng)試驗室（Dyno實驗室），應用于各種產品開發(fā)試驗的平臺，包括評估電動機、發(fā)電機和增程動力系統(tǒng)的性能和耐久性。鑒于大量行業(yè)對Dyno實驗室有著很高的測試需求，因此Karma也計劃將逐步把最先進的測試設備轉化為公司新的盈利中心。

而位于加州莫雷諾山谷的Karma創(chuàng)新定制中心（KICC）于2015年首次投入使用，總投資超過1億美元，涉及最新的汽車技術和生產制造，占地55．6萬平方英尺�！峨妱哟罂А妨私獾�，這里還將建立VIP客戶體驗中心，為每一位Karma車主提供個性化的制造視角，以了解公司對豪華、高科技、定制化和高端服務的關注。

2018年12月5日，魯偉鼎董事長首次考察Karma新總部，表示會一如既往地支持Karma，鼓勵大家勇敢地創(chuàng)造自我、追求無我，要全力把Karma打造成一家高科技的潔能智動車公司，一個豪華新能源車的智造平臺。

2019年，Karma汽車首次亮相美國消費電子展CES并公布其“Value－Forward”（價值之路）商業(yè)計劃；正式宣布與BlackBerry（黑莓）QNX在汽車網絡安全管理系統(tǒng)上進行深度合作，并與意大利著名的豪華設計和工程公司Pininfarina（賓尼法利納）達成合作關系，而就在剛剛開幕的2019上海國際車展上，我們看到了其設計成果，也見證了一個豪華電動汽車品牌的煥然新生。

“這是Karma在中國的首次大型汽車展會亮相，標志著公司走進嶄新的時期，”Karma汽車首席執(zhí)行官周亮博士（Dr． Lance Zhou）說道，“如今，Karma已經準備好邁出大膽的一步，開啟我們‘新生·曙光’。”