這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十幾天的哭訴維權(quán)終于有了結(jié)果。4月16日晚，“奔馳事件”維權(quán)女車(chē)主和西安利之星正式達(dá)成換車(chē)補(bǔ)償?shù)群徒鈪f(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括更換同款奔馳新車(chē)，但依舊是以貸款的方式購(gòu)買(mǎi)；對(duì)該車(chē)主此前支付的一萬(wàn)余元的“金融服務(wù)費(fèi)”全額退款；贈(zèng)送其十年“一對(duì)一”VIP服務(wù)；為其補(bǔ)辦生日等五項(xiàng)。初步來(lái)看，和解內(nèi)容基本達(dá)到了此前維權(quán)女車(chē)主提出的8點(diǎn)訴求。另外，據(jù)了解，當(dāng)天下午，奔馳還發(fā)布聲明稱(chēng)，將對(duì)相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)合規(guī)性展開(kāi)調(diào)查，結(jié)果明確前，西安利之星的銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)將暫停。

同時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管部門(mén)表示，目前涉事車(chē)輛有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)進(jìn)入鑒定程序，該事件涉及的涉嫌違法違規(guī)問(wèn)題，也將依法進(jìn)行調(diào)查處理，其調(diào)查結(jié)果也將及時(shí)向社會(huì)公布。

在這起全網(wǎng)討伐奔馳的輿論風(fēng)波后，維權(quán)女車(chē)主終于得到了回報(bào)，不僅贏得了輿論，更是捍衛(wèi)了自己作為消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)利。然而在和解的背后，卻也暴露出如今汽車(chē)行業(yè)的多年積弊，比如，行業(yè)黑幕已經(jīng)發(fā)展成隱形的產(chǎn)業(yè)鏈，汽車(chē)三包政策成為汽車(chē)銷(xiāo)售的“保護(hù)殼”，金融業(yè)務(wù)的返點(diǎn)成為4S店賺取差價(jià)的手段之一……

正是由于此次奔馳維權(quán)事件的持續(xù)發(fā)酵，才讓這些問(wèn)題暴露于公眾的視野之中。同時(shí)，在這起維權(quán)事件背后，也凸顯出消費(fèi)者維權(quán)難的問(wèn)題。

根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年全國(guó)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢(xún)信息系統(tǒng)共錄入汽車(chē)產(chǎn)品（含零部件）投訴19283件，相比上一年下降了5．8％，共受理汽車(chē)相關(guān)消費(fèi)投訴17773件，受理率為92．17％；有1．77％的消費(fèi)投訴處于待受理狀態(tài)，有6．06％的投訴案件由于超出辦理或管轄范圍、撤回、當(dāng)事人無(wú)法查詢(xún)、證據(jù)不足等原因未受理。

根據(jù)報(bào)告，從投訴涉及品牌前十名來(lái)看，按照投訴量排序，比亞迪位居第一位，第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾和東風(fēng)本田。其中東風(fēng)本田機(jī)油問(wèn)題較為突出，奔馳、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、奧迪的油漆問(wèn)題相對(duì)占比較高。另外，從消費(fèi)者投訴問(wèn)題分類(lèi)看，汽車(chē)相關(guān)投訴主要集中于售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問(wèn)題，占比分別為32．2％、20．7％和20．0％，三類(lèi)問(wèn)題占比總和超七成。

在這些龐大的投訴案件背后，消費(fèi)者進(jìn)行維權(quán)鑒定、取證、協(xié)商方面卻是屢屢碰壁；本次的奔馳女車(chē)主維權(quán)勝利僅僅只是眾多維權(quán)案例中的一個(gè)個(gè)例，排除輿論的引導(dǎo)這個(gè)重要因素，或許本次的維權(quán)過(guò)程還將持續(xù)。日前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)已經(jīng)就這個(gè)案例召開(kāi)“推動(dòng)解決汽車(chē)消費(fèi)維權(quán)難”的座談會(huì)，并針對(duì)本次奔馳事件中汽車(chē)銷(xiāo)售金融服務(wù)費(fèi)的問(wèn)題明確表示，汽車(chē)銷(xiāo)售金融服務(wù)等應(yīng)該明碼標(biāo)價(jià)，杜絕強(qiáng)制交易等違法行為。

另外，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人所提出的消費(fèi)者辨識(shí)難、消費(fèi)者取證難、消費(fèi)者鑒定難、消費(fèi)者協(xié)商難、消費(fèi)者投訴解決難五個(gè)痛點(diǎn)，中消協(xié)還明確提出將完善相關(guān)法制，并深入研究消費(fèi)領(lǐng)域維權(quán)難的問(wèn)題。

終于，這場(chǎng)維權(quán)終于落下了帷幕。但是對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)的亂象還未得到根治，尤其是如今汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，如果質(zhì)量、服務(wù)的問(wèn)題越來(lái)越多，汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒃俅斡瓉?lái)拐點(diǎn)。