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2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

2019-01-08 10:04
車轱轆
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林肯在華除領(lǐng)航員之外,大陸可謂是林肯在華最不暢銷的車型,近日迎來的小改款2019款換代上市,指導(dǎo)價(jià)依然為36.88-56.68萬元,又能否改變最不暢銷的林肯轎車局面呢?為何購買林肯大陸的消費(fèi)者那么少?

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

林肯在華銷量低迷而大陸更是拖后腿

據(jù)統(tǒng)計(jì),林肯在今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量同比增幅僅為3%至49586輛。即使雷克薩斯同期在中國銷量更是高達(dá)149658輛,是林肯的3倍。林肯未來唯一的希望是國產(chǎn)后價(jià)格拉低,或許林肯還有一些機(jī)會(huì),不過從目前進(jìn)口銷量表現(xiàn)都很一般的情況下,國產(chǎn)銷量難有很大起色。

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

回到2019款林肯大陸上來,今年前9個(gè)月總計(jì)進(jìn)口批售8537輛的林肯大陸,月銷量遠(yuǎn)低于MKZ、MKC和MKX車型,而年底林肯在華經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到125家的情況下,渠道越來越多,但依然沒有提升林肯大陸的銷量,甚至9月分銷量僅有787輛。

2019款林肯大陸依然6AT加前驅(qū)設(shè)計(jì)很落伍

2019款林肯大陸主要針對(duì)配置和發(fā)動(dòng)機(jī)排放進(jìn)行了升級(jí),新增2.0T前驅(qū)總統(tǒng)版,更換了滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率241馬力,峰值扭矩386!っ住R琅f提供3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)尊耀版和總統(tǒng)版,發(fā)動(dòng)機(jī)仍為國V排放,最大功率378馬力,峰值扭矩570!っ。傳動(dòng)方面,都是匹配6速自動(dòng)變速箱。

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

就拿乞丐版來說,只是新增了車聯(lián)網(wǎng)和車載空氣凈化器功能,卻減少了車內(nèi)220V車載電源、10個(gè)喇叭減少成9個(gè)喇叭。起價(jià)36.88的林肯大陸乞丐版卻還是配備的氙氣大燈、6AT變速器,作為豪華品牌同級(jí)車至少配備8AT來說,以及多數(shù)車型采用后驅(qū)設(shè)計(jì),大陸顯得配置落伍了,即使6AT穩(wěn)定性不錯(cuò)。

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

林肯大陸質(zhì)量口碑并不理想

2016年11月才進(jìn)口上市的林肯大陸保有量并不高,而車主的口碑究竟怎么樣?聽聽那些購買了大陸的消費(fèi)者怎么評(píng)價(jià),除發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油外,多數(shù)車主反饋電瓶饋電嚴(yán)重,而小毛病就更多了。

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

一位2017款2.0T兩驅(qū)尊雅版大陸車主反饋,自己購車不到半年時(shí)間就有兩次發(fā)動(dòng)機(jī)打不燃,結(jié)果電瓶饋電,且燒機(jī)油嚴(yán)重。另外一位2017款2.0T兩驅(qū)尊享版大陸車主反饋,多次早上起來還是新車就沒電打不燃了,不僅車輛沒法啟動(dòng),車窗升降器也出現(xiàn)故障,不能搖起窗戶,其中救援都叫了兩次。

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

以上兩位車主并不是停車沒關(guān)閉車上電器放電致饋電,福特旗下的林肯小毛病方面同樣延續(xù)了福特的毛病多的問題,大量車主反饋車身漆面起泡開裂、車窗升降器故障、車門故障、中控臺(tái)故障、部件開裂、車身飾件脫落、電瓶故障等。

大陸與ABB差產(chǎn)品力更差品牌與二線豪華品牌也差產(chǎn)品力

目前,林肯大陸才上市銷售2年,不僅保有量并不高,且行駛時(shí)間還不長,就出現(xiàn)以上諸多問題,伴隨保有量的增加和用車時(shí)間的加長,未來后續(xù)問題只可能大量增加而不是減少。當(dāng)然,6AT雖然落伍但穩(wěn)定性還是不錯(cuò)。

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

除林肯大陸匹配的6AT既不是賣點(diǎn)也不是缺點(diǎn),論產(chǎn)品不及8AT的寶馬5系和9AT的奔馳E后驅(qū)車有優(yōu)勢;論品牌更是不及奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E等一線品牌。即使在二線豪華品牌陣營,與國產(chǎn)的8AT捷豹XFL和10AT的凱迪拉克CT6都是后驅(qū)車來說,大陸終端價(jià)格和產(chǎn)品力都沒有優(yōu)勢。

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

寫在最后

在國內(nèi)大多數(shù)豪車消費(fèi)者非ABB不買之外,留給二線豪華品牌就只有凱迪拉克、進(jìn)口雷克薩斯和沃爾沃的份額多一些,產(chǎn)品力不及一線豪華品牌,甚至更不及同級(jí)二線豪華品牌競爭車型的2019款大陸,拿什么與對(duì)手競爭,說服消費(fèi)者僅為了一個(gè)林肯品牌而去購買?林肯沒那么大的誘惑力,未來不產(chǎn)品大升級(jí),永遠(yuǎn)不可能翻身。

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