5G進擊汽車行業(yè)，跟每個人息息相關
5G技術發(fā)展如火如荼，運營商們目前也放出計劃，將在2019年下旬實現(xiàn)商用。由此可以見得，5G時代距離我們已經(jīng)越來越近。
大眾汽車CEO不幸躺槍，堪比中國竇娥
最近幾天，大眾汽車CEO迪斯博士成了不少國內(nèi)媒體口誅筆伐的對象。這位迪斯博士真是膽大包天，竟敢在沒有和中方合資伙伴商量的情況下，隨意提出調(diào)整國內(nèi)合資企業(yè)股比。
交通部發(fā)布新規(guī)，共享出行押金得到監(jiān)管
3月19日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行），新規(guī)就網(wǎng)約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會征求意見。
2月車市繼續(xù)下探 自主品牌份額告急
除了長城汽車、比亞迪等少數(shù)車企實現(xiàn)同比上漲外，例如長安汽車、上汽乘用車等車企均出現(xiàn)大幅下滑。就連日系車企也受到了車市大環(huán)境影響，出現(xiàn)了明顯的同比跌幅。
奧迪財報解讀：2018年營收、毛利和凈利潤均同比下跌
奧迪CEO布拉姆·肖特在2018年財報年會上稱“2018年并不是‘失落年’”，但他也表示“對這一年的表現(xiàn)是不滿意的”。
殼牌牽手微信釋放巨大信號，汽修行業(yè)數(shù)字化升級迫在眉睫
近日，騰訊企業(yè)微信與殼牌潤滑油，在深圳簽署數(shù)字化戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在推進包括“汽車保養(yǎng)維修門店”在內(nèi)的中國汽車后市場加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
特斯拉的預期管理：Model Y&Tesla Pickup
期待中的全自動駕駛、百米級的車內(nèi)線束，以及更為革命的自動化生產(chǎn)方式，Elon Musk在發(fā)布會上一個都沒講，關于Model Y的主要信息就三個：1、七座；2、3．9萬美元的起售價；3、交付時間：2020年秋季。
科創(chuàng)板正式開閘，哪些汽車科技公司沖關？
北京時間3月18日，科創(chuàng)板正式開始接受企業(yè)上市申請文件，上交所官方網(wǎng)站也上線了科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核信息披露網(wǎng)站，關于項目的核心信息兩個欄目可供查詢：信息披露和項目動態(tài)。
CCRT中汽研發(fā)布2019第一批推薦車型，馬自達CX-5奪冠
3月18日，中國汽車消費者研究及測試中心（以下簡稱CCRT）發(fā)布了2019年度第一批車型評價結(jié)果，2017款馬自達CX-5車型以及2018款大眾朗逸成為CCRT2019年度推薦車型。
敏感的股比：利潤才是核心
“目前正在與中國合資伙伴就合資股比調(diào)整進行談判，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發(fā)展之路以及合資股比的調(diào)整情況�！钡纤拐{(diào)整股比的言論，一時間聚集了業(yè)內(nèi)外的諸多目光。
看好汽車新零售，神州優(yōu)車親自下場控股寶沃
時隔百日過后，神州優(yōu)車摘掉擋在面前的“代理人”面具，將“不排除直接控股北京寶沃”變?yōu)榱爽F(xiàn)實。
王鑫：大眾沒必要對調(diào)整中國合資企業(yè)股比著急表態(tài)
幾天前的大眾汽車集團全球年會上，大眾汽車集團CEO迪斯一句“正考慮中國合資公司股比調(diào)整”的言論引起很多人關注。
德國大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信
3月12日，大眾集團CEO赫伯特·迪斯在大眾集團年會上，突然公開對外界表示：“2020年我們確實想重新調(diào)整在中國的股比。今年內(nèi)肯定會對這個問題進行深入研究，明年年初會有一個明確的回答，現(xiàn)在回答有點早�！�
專家評論合資股比調(diào)整：是大眾集團對于中國市場的試探
3月18日，上汽集團就“德國大眾計劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”事宜發(fā)表聲明。
特斯拉發(fā)布“召集令”，要求員工“自愿”加班
特斯拉高級副總裁桑賈伊-沙阿（Sanjay Shah）在一封內(nèi)部郵件中說：“我們需要你們的幫助，需要你們自愿加班。我們必須在未來15天內(nèi)再交付3萬輛汽車。
神州優(yōu)車擬以41億元控股寶沃，形成汽車新零售人貨場產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)
3月18日，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱擬以約41億元收購長盛興業(yè)所持有的寶沃汽車67%股權，將實現(xiàn)對寶沃的直接控股。若此次交易順利完成，神州優(yōu)車將集齊汽車新零售“人”、“貨”、“場”三大關鍵要素，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
剛說4月1日降增值稅，豪華品牌扎堆降價
奔馳通過微博宣布下調(diào)奔馳及smart在華全部在售車型的廠商建議零售價，當天正式生效。降幅最大的是邁巴赫，降幅為60000元，降幅最少的是smart，降價7000元。
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