近日，騰訊企業(yè)微信與殼牌潤(rùn)滑油，在深圳簽署數(shù)字化戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在推進(jìn)包括“汽車保養(yǎng)維修門店”在內(nèi)的中國(guó)汽車后市場(chǎng)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在汽修業(yè)內(nèi)人士看來，此舉影響深遠(yuǎn)。殼牌作為全球潤(rùn)滑油市場(chǎng)毫無疑問的霸主，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，無論是在品牌知名度還是渠道方面都擁有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。合作方微信的能力不僅在于打通了傳統(tǒng)人際社交通道，同時(shí)也為B2C服務(wù)提供了全新的方式。殼牌與微信聯(lián)手之后，可以借助汽車保養(yǎng)維修門店作為上游供應(yīng)鏈和下游消費(fèi)者的重要通道功能，提升門店運(yùn)營(yíng)管理能力，實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)在線化、管理數(shù)字化、營(yíng)銷智能化”的目標(biāo)，協(xié)助門店通過大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)千人千面的個(gè)性化服務(wù)。這無疑是在下一盤很大的棋。

盡管愿景美好，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，卻并不是一件容易的事。

眾所周知，中國(guó)傳統(tǒng)的汽修門店服務(wù)仍處在相對(duì)的“深水區(qū)”，服務(wù)模式比較落后，很多門店仍以家庭店或是師徒店的形式存在，在管理營(yíng)銷的數(shù)字化推廣方面乏善可陳。由此造成的后果是很多信息仍然不透明，并帶來很多負(fù)面效果。

作為國(guó)內(nèi)最早推出“汽修智能ERP系統(tǒng)”的好易修的創(chuàng)始人，李奇對(duì)此深有體會(huì)。他表示，汽修行業(yè)的信息不透明主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：首先是供應(yīng)鏈信息不對(duì)稱，在造成門店進(jìn)貨調(diào)貨效率低下、營(yíng)運(yùn)效率降低的同時(shí)，也造成成本提升；其次是消費(fèi)市場(chǎng)與門店之間信息不透明，傳統(tǒng)的開門待客模式有著天然的障礙，市場(chǎng)拓展手段單一，自己走不出去也迎不進(jìn)來，無法滿足顧客對(duì)于服務(wù)的個(gè)性化需求；第三是門店數(shù)字化管理水平低下所導(dǎo)致的自身信息不透明，進(jìn)銷存統(tǒng)計(jì)、顧客服務(wù)進(jìn)程跟進(jìn)、結(jié)果反饋、成本利潤(rùn)計(jì)算等仍依靠人工表單匯報(bào)，缺乏系統(tǒng)化的統(tǒng)計(jì)；最后也是最重要的是，由于以上信息的不透明以及高度碎片化所導(dǎo)致的整個(gè)行業(yè)信息通道不暢，未來發(fā)展受限。

在李奇看來，此次殼牌與微信聯(lián)手構(gòu)建的巨大平臺(tái)，無疑也給了市場(chǎng)上專注于此類軟件系統(tǒng)的企業(yè)帶來很多機(jī)會(huì)。根據(jù)騰訊和微信以往的模式習(xí)慣，微信一般不會(huì)直接介入項(xiàng)目系統(tǒng)的開發(fā)，而更愿意通過專業(yè)合作的方式為第三方提供開放性的平臺(tái)接口。那么，究竟誰會(huì)率先進(jìn)入到這一平臺(tái)，就成了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

從功能上看，雖然做B2C的CRM系統(tǒng)有不少，但是真正能夠全方位幫助門店實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，符合殼牌與微信合作目標(biāo)的系統(tǒng)并不多。也正因?yàn)槿绱�，李奇�?duì)自己的好易修充滿了信心。他表示，因?yàn)槠�修行業(yè)的問題不僅僅在于門店自身和市場(chǎng)，同時(shí)還有上游供應(yīng)鏈的癥結(jié)。要真正實(shí)現(xiàn)“從上游供應(yīng)鏈到門店再到客戶”的全價(jià)值鏈條管理，軟件系統(tǒng)必須是具備S2B2C功能的智能ERP系統(tǒng)。就此而言，好易修是首屈一指的選擇。

另外，從國(guó)家政策環(huán)境來看，由于汽修行業(yè)涉及到交通出行安全，公安和交通部門正在逐步加強(qiáng)對(duì)汽修行業(yè)數(shù)據(jù)和行為的管理。從這一點(diǎn)上來看，汽修門店的數(shù)字化升級(jí)也迫在眉睫。所有門店都需要既能實(shí)現(xiàn)自身升級(jí)，又可以幫助他們上傳和報(bào)備數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)。在這一點(diǎn)上，好易修也走在了前列。據(jù)介紹，好易修已在國(guó)內(nèi)很多省市與當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門展開了合作與嘗試，并取得了良好的成效。如果門店選擇好易修系統(tǒng)，將大大縮減門店監(jiān)管報(bào)備的流程。

李奇表示，無論殼牌與微信的合作最終結(jié)果如何，唯一可以肯定的是，國(guó)內(nèi)汽修行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)不可避免，只有快速找到適合自身門店的升級(jí)方式，才可能在未來競(jìng)爭(zhēng)中擁有主動(dòng)權(quán)、話語權(quán)。