外商投資法來了 中國汽車產業(yè)再起風云
從1984年上海大眾成立，到2019年特斯拉獨資工廠破土動工，歷經35年，上海這個冒險家的樂園，見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，而隨著《外商投資法》的施行結合股比開放，外資品牌獲得了更多的話語權，不斷開放變革的中國，將迎來更加繁榮健康的汽車市場。
蘋果大轉型的春季發(fā)布會，智能汽車玩家的必修課
這場發(fā)布會被解讀為蘋果從硬件服務全面轉向內容服務，卻可能是為蘋果汽車打下最為堅實的用戶基礎，更是10年或者20年后，智能汽車行業(yè)將會經歷轉型的必修課。
易到裁員數(shù)百人是怎么回事？易到為什么裁員？（附易道內部信）
易到裁員數(shù)百人是怎么回事？易到為什么裁員？多名易到內部員工透露，最近兩天，易到已經陸續(xù)通知員工們去辦理解除勞動合同的手續(xù)，涉及人員達到三四百人，此前該公司大概有員工500人左右。
上汽海外戰(zhàn)場首度聯(lián)動：MG借力大通攻大象國
2019年3月26日（泰國當?shù)貢r間），上汽集團的海外市場又迎來一個里程碑的事件。
捷達已達 開啟新篇章
于乍暖還寒，春草初生時，捷達品牌攜旗下三款車型，亮相一汽大眾成都工廠。官方表示，三款車型將會亮相上海車展，其中VS5在第三季度上市銷售。
吉凱恩（GKN）扭矩矢量控制驅動系統(tǒng)
扭矩矢量技術可以單獨地改變每個車輪的扭矩。當一個車輪開始滑動時，減小該車輪的扭矩，有效地制動車輪。同時增加另一側車輪的扭矩，有助于平衡功率輸出，并保持車輛穩(wěn)定。
投資97.6億元！一汽東風長安攜手騰訊阿里成立T3出行公司
時隔8個多月后的3月22日，這三家公司拉上了蘇寧、阿里、騰訊等互聯(lián)網、金融、零售行業(yè)“頭部公司”，在南京正式簽訂合資協(xié)議，共同成立T3出行公司，標志著三大央企T3出行項目正式落地。
Lyft改路演地點是怎么回事？為什么更改路演地點？
Lyft改路演地點是怎么回事？為什么更改路演地點？美國第二大出行服務公司Lyft正在緊鑼密鼓地準備IPO路演，但突然更改了路演地點，將原定的舊金山的Omni酒店更改為奧林匹克俱樂部（Olympic Club）。
特朗普：歐洲車企做到這一點，將有望執(zhí)行零關稅！
在全球車企都為中美的關稅政策感到頭疼的時候，美國總統(tǒng)特朗普再放狠話，歐洲車企只要做到這一點，將有可能完全免除關稅。
雪佛蘭的故事需要翻開新篇章，科魯澤可以嗎？
故事需要翻開新的篇章，承載著雪佛蘭重振A級市場的重任的科魯澤，是延續(xù)傳奇還是再創(chuàng)輝煌？
大眾or奔馳？誰是第二例股比增持只是時間問題
雖然明面上外方與中方合作伙伴還將繼續(xù)“互幫互助”的合作下去，但從種種跡象來看，這場博弈背后的劇情可能比想象中更加充滿戲劇性。
“百年匠心，智領未來”博澤亮相2019上海國際車展
上海（2019年3月25日）汽車行業(yè)正在經歷快速變革：智能網聯(lián)、自動駕駛、共享出行及電動化正重塑人們未來的出行方式。
Velodyne激光雷達銷售額破5億美元，未來重點拓展ADAS市場
近日，Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布，公司自2007年以來幾乎為所有自動駕駛汽車項目提供激光雷達，自開始生產以來，已經發(fā)運了30，000個激光傳感器，累計銷售額達5億美元。
賈躍亭又搞大動作，F(xiàn)F將與第九城市合作在華生產電動車
美國洛杉磯時間2019年3月24日，第九城市已經通過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第未來公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。
汽車巨頭抱團取暖共克時艱
不管是FCA拒絕與否，車企走向聯(lián)盟已然成為不可逆的大趨勢�；蛟S比起FCA與PSA的流言蜚語，巨頭間“抱團取暖、共克時艱”的行為更值得玩味。
Simpack產品介紹和特點
Simpack是專家級機電系統(tǒng)運動學／動力學仿真分析軟件，是世界上第一款采用完全遞歸算法、利用相對坐標系建立模型的多體動力學軟件。
IPO前大動作！Uber將以31億美元收購迪拜競爭對手Careem
Uber將向Careem支付14億美元現(xiàn)金和17億美元可轉換票據(jù)，這些票據(jù)將以每股55美元的價格轉換為Uber股票。
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