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嘀嗒哈啰回應(yīng)約談：不把順風(fēng)車做成廉價(jià)網(wǎng)約車

針對(duì)監(jiān)管部門的約談，今日，順風(fēng)車平臺(tái)嘀嗒、哈啰紛紛作出回應(yīng)。嘀嗒出行發(fā)聲明稱，將堅(jiān)決抵制非法營運(yùn)，不把順風(fēng)車做成廉價(jià)網(wǎng)約車。哈啰出行稱，將以安全為紅線，持續(xù)為用戶提供綠色、便利的出行服務(wù)。嘀嗒出行稱，

嘀嗒出行、哈啰出行攤上大事，遭監(jiān)管部門約談

作者：龔進(jìn)輝嘀嗒出行、哈啰出行攤上事了，遭到監(jiān)管部門的約談。昨天，交通運(yùn)輸部對(duì)上述兩家公司進(jìn)行提醒式約談。嘀嗒出行、哈啰出行之所以被約談，起因是它們各自旗下的順風(fēng)車平臺(tái)分別推出“附近訂單”、“附近乘客”功能，引起一定爭(zhēng)議，被外界質(zhì)疑在變相開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)

車企到底需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)作為載體？

作為開啟下一個(gè)十年的“關(guān)鍵鑰匙”，智能化正深刻影響著各行各業(yè)，百年汽車業(yè)面臨巨大變革。 如何打造一款智能汽車，成為車企當(dāng)下最重要的思考方向。當(dāng)制造一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是各家車企核心技術(shù)壁壘時(shí)，軟件在汽車中的地位變得越來越重要

為什么定位高端出行的耀出行還能活著？

在高端出行領(lǐng)域也的確需要更多嘗試，但出行行業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)不再像從前那樣瘋狂，所以耀出行也需要更多時(shí)間來檢驗(yàn)。就在去年12月3日，浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利科技集團(tuán)有限公司與戴姆勒出行股份公司針對(duì)高端出行市場(chǎng)的“耀出行”正式在杭州啟動(dòng)后，其實(shí)并不被市場(chǎng)所看好

二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍

隨著二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍。如何抓住二手車跨區(qū)域流通帶來的增量機(jī)遇，正在成為經(jīng)銷商關(guān)注的焦點(diǎn)。在近日的中國汽車流通行業(yè)年會(huì)中，車易拍交易事業(yè)部副總經(jīng)理陳茉怡指出，二手車跨區(qū)域流通受到不同地域間消費(fèi)偏好和價(jià)格差的驅(qū)動(dòng)，掌握這些驅(qū)動(dòng)因素的特征，是經(jīng)銷商從跨區(qū)域流通中謀取增量的關(guān)鍵

“好的出租車”到來！高德的出行野心再次擺在了牌桌上！

如果不是要成為龍的話，那屠龍就沒有意義。近日，“不造車”的華為又火了一把，公司內(nèi)部信中直接明確，誰再言造車可調(diào)職調(diào)崗。似乎在華為眼中，造車就是一條自取滅亡不歸路。但不可否認(rèn)的是，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中的涉足已經(jīng)到了不可抽離的程度

車聯(lián)未來：湖南湘江新區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)再升級(jí)

文 |魏?jiǎn)P(yáng)來源|智能相對(duì)論即將過去的2020年對(duì)于長(zhǎng)沙智能汽車產(chǎn)業(yè)來說是收獲的一年。在這一年中,長(zhǎng)沙啟動(dòng)了智能汽車產(chǎn)業(yè)“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”,Robotaxi全面啟動(dòng)開放載客試運(yùn)營;在這一年中,智慧公交315線首發(fā)

美國轉(zhuǎn)采用C-V2X技術(shù)

本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:市大媽小編拎著一則舊聞慌慌張張趕來:來源:FCC官網(wǎng)文檔截圖翻譯過來,大概就是:美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日,聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)正式投票決定將5．9 GHz頻段(5．850-5．925GHz)劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用

共享汽車找準(zhǔn)“新定位”

智能制造網(wǎng)訊 有了短程的共享單車和中程的網(wǎng)約車，更大行程的需求則需要共享汽車業(yè)務(wù)來滿足。隨著新能源汽車領(lǐng)域的政策越來越好，國內(nèi)的電動(dòng)汽車企業(yè)也已經(jīng)成長(zhǎng)起來，國內(nèi)充電樁的覆蓋范圍越來越大時(shí)，共享汽車這個(gè)領(lǐng)域迎來了新的生機(jī)

互聯(lián)網(wǎng)租車習(xí)慣正在養(yǎng)成 新一線和二線城市用戶規(guī)模大

在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和征信體系完善的推動(dòng)下，行業(yè)由萌芽期邁入整合期。市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)，尾部企業(yè)舉步維艱，頭部玩家迭代升級(jí)。市場(chǎng)基礎(chǔ)：有駕無車人群正在擴(kuò)大2020年2月28日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2019年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

一站式汽車服務(wù)平臺(tái)盛世大聯(lián)再度終止上市輔導(dǎo)協(xié)議

盛世大聯(lián)已同中信建投終止上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于23日通過上海證監(jiān)局進(jìn)行公示，終止原因?yàn)椤笆⑹来舐?lián)對(duì)原發(fā)行上市計(jì)劃做出調(diào)整”。

標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)塵埃落定：C－V2X絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出

據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式投票決定將5．9GHz頻段（5．850－5．925GHz）劃撥給Wi－Fi和C－V2X使用，其中30MHz帶寬（5．895－5．925

不再只是一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴要做什么？

滴滴又一個(gè)龐大的藍(lán)圖正在緩緩落地。11月16晚上，滴滴出行舉辦第12場(chǎng)“滴滴開放日”，正式發(fā)布了第一個(gè)汽車硬件—— D1 。這是一款專門為共享出行而生的新物種，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維和滴滴出行總裁柳青共同出席

神州租車成燙手山芋,陸正耀年內(nèi)四次欲甩賣均未成

有業(yè)內(nèi)人士表示,這些措施能否奏效還尚未可知,但不過無論安博凱是否入主,陸正耀和他的神州系均已元?dú)獯髠?未來想要翻盤困難重重。雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海11月10日晚,陸正耀創(chuàng)立的神州優(yōu)車發(fā)布出售資產(chǎn)公告

長(zhǎng)城汽車如何用“坦克”玩轉(zhuǎn)智能越野新時(shí)代？

猶記得今年7月份，長(zhǎng)城汽車在保定哈弗技術(shù)中心召開了以“科技長(zhǎng)城 創(chuàng)變未來”為主題的長(zhǎng)城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)城汽車重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，以深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)

10月轎車市場(chǎng)的看點(diǎn)十足，軒逸、新朗逸依然占據(jù)前2名

金九銀十來襲，車市回暖明顯，10月銷量又雙叒叕漲了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷售199．2萬輛，同比增長(zhǎng)8．1％，環(huán)比8月的191．2萬輛增長(zhǎng)4．1％。其中，轎車細(xì)分市場(chǎng)10月銷量為94．8萬輛，同比增長(zhǎng)8．8％，環(huán)比9月的92．9萬輛增長(zhǎng)2．1％

多方力量參與高精度地圖領(lǐng)域，誰更有優(yōu)勢(shì)？

配圖來自Canva可畫早年間以BAT為首的大廠為了爭(zhēng)奪流量入口，紛紛進(jìn)軍電子地圖領(lǐng)域，掀起了最早的巨頭地圖大戰(zhàn)。隨著自動(dòng)駕駛和人工智能的發(fā)展，以AI智能為代表的高精度地圖，再次成為巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。近日，王興因?yàn)樵陲埛裆系囊痪渫虏邸皣鴥?nèi)地圖缺乏湖泊和河流標(biāo)記”的話，再次“出圈”

Autotalks亮相上海C-V2X “新四跨”活動(dòng)，展示完備的生態(tài)系統(tǒng)

近日，車聯(lián)網(wǎng)通信（V2X）解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks亮相上海2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C－V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)，聯(lián)合美國頂級(jí)車企、歐洲領(lǐng)先車企，長(zhǎng)城、東風(fēng)和華晨汽車五家汽車制造商，成功展示了其V2X解決方案與中國最新C－V2X標(biāo)準(zhǔn)的互操作性和一致性

自主研發(fā)+全球并購：廣和通多點(diǎn)落子布局車聯(lián)網(wǎng)

C114訊 10月29日消息（南山）10月27日～29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C－V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)將在上海汽車會(huì)展中心舉辦。本次活動(dòng)旨在解決C－V2X在加入高精地圖和高精定位之后所面臨的技術(shù)難點(diǎn)、法律法規(guī)、互聯(lián)互通等問題，并通過大規(guī)模測(cè)試，探索產(chǎn)業(yè)共贏的商業(yè)模式

搶占智能汽車制高點(diǎn)，零跑發(fā)布首款智能駕駛自主芯片凌芯01

10月27日，零跑在北京發(fā)布了中國首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片——凌芯01。該芯片將搭載在零跑汽車首款純電高端SUV零跑C11上，同時(shí)，零跑C11也將采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)駕駛解決方案，新車計(jì)劃在今年11月廣州車展期間亮相

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