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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

滴滴在前，T3出行平臺(tái)之戰(zhàn)還沒(méi)有結(jié)束嗎？

滴滴已經(jīng)如此之強(qiáng)大，出行平臺(tái)之戰(zhàn)，還沒(méi)有結(jié)束嗎？從老二——網(wǎng)約車(chē)第二大平臺(tái)T3的視角看去，網(wǎng)約車(chē)的格局還在未定之天。其中一個(gè)理由，就是滴滴太大、太不規(guī)范了。今年主管部門(mén)對(duì)平臺(tái)公司的反壟斷力度、規(guī)范化力度、治理力度都會(huì)加強(qiáng)

車(chē)載以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在哪里？

車(chē)載以太網(wǎng)是指連接車(chē)內(nèi)不同汽車(chē)電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)，它通過(guò)有線網(wǎng)略連接車(chē)內(nèi)的各種組件，它旨在滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)的需求，包括電氣要求、帶寬要求、延遲要求、同步和網(wǎng)絡(luò)管理要求。

“All in安全”，滴滴全體高管立軍令狀力保安全

作者：龔進(jìn)輝由于眾所周知的原因，近年來(lái)滴滴對(duì)安全格外上心，喊出“All in安全”的口號(hào)。今天，滴滴再度加碼安全，舉行2021年度“安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)簽署儀式”，正式明確各部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任，并由滴滴全體經(jīng)營(yíng)管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任到人

車(chē)聯(lián)網(wǎng)完成自我革新能力的蛻變

到目前為止，在蘇寧小Biu的加持下，新寶駿小Biu智慧汽車(chē)已經(jīng)整合了車(chē)機(jī)原生系統(tǒng)、新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP、小Biu智家APP，人－車(chē)－家互聯(lián)場(chǎng)景被打通，用戶(hù)生活服務(wù)、交互便捷、智能互聯(lián)等需求在一臺(tái)汽車(chē)上都能實(shí)現(xiàn)。

盼達(dá)汽車(chē)退出共享汽車(chē)舞臺(tái)，共享汽車(chē)正在成為歷史嗎？

隨著盼達(dá)等眾多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等轉(zhuǎn)型命運(yùn)成為未知數(shù)，多個(gè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)曾給出的中國(guó)共享汽車(chē)龐大市場(chǎng)，可能終究難以成為現(xiàn)實(shí)了。

走在全國(guó)前列，長(zhǎng)沙獲評(píng)“國(guó)檢中心”憑的是什么？

長(zhǎng)沙拿到測(cè)試區(qū)和先導(dǎo)區(qū)的國(guó)家授牌都是事出有因，在測(cè)試場(chǎng)地的“硬件”建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度、產(chǎn)業(yè)生態(tài)根基，以及場(chǎng)景落地上確實(shí)走在了全國(guó)前列，長(zhǎng)沙此次獲評(píng)“國(guó)檢中心”又憑的是什么呢？

2021款別克GL8 Avenir艾維亞：別克V2X技術(shù)初體驗(yàn)

這是 雙簧線 的第 602 篇文章PART 1V2X的概念并不新鮮，它是車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智慧出行重要的一環(huán)，早在多年前就已經(jīng)被提出來(lái)。最早的應(yīng)用要追溯到2006年，由通用汽車(chē)在一輛凱迪拉克上做了展示，而后各大汽車(chē)制造商紛紛投入研究，但受制于信息的傳輸速度等多方面的原因，前期的發(fā)展相對(duì)比較緩慢

新玩家“疫”后叢生，網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)事“喋喋不休”

T3出行作為目前我國(guó)的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)第二、B2C出行領(lǐng)域第一，能夠取得這樣的高增速確實(shí)為資本市場(chǎng)交出了一份超出預(yù)期的成績(jī)單。但是如祺、享道、東風(fēng)出行等玩家們似乎也有了崛起的跡象。

亞馬遜獨(dú)辟蹊徑，以語(yǔ)音助手撬動(dòng)汽車(chē)衍生機(jī)會(huì)！

如今很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都涉足到汽車(chē)領(lǐng)域,中國(guó)的百度、騰訊、阿里巴巴和華為都有染指,而全球市場(chǎng)谷歌、蘋(píng)果等公司更是蠢蠢欲動(dòng),甚至已經(jīng)有一些企業(yè)開(kāi)始具體的舉措,研發(fā)部門(mén)更是已經(jīng)耕耘多年,再加上不斷地收購(gòu)和兼并,讓自己的汽車(chē)“智造”變得都越來(lái)越臨近了。

百度造車(chē)再次重蹈互聯(lián)網(wǎng)失敗覆轍

1月11日,官宣造車(chē)的百度,將自己重新拉回了聚光燈之下。 近年來(lái),因?yàn)殄e(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、只能依靠搜索吃老本的百度,市值一直徘徊在低位,跌出BAT三巨頭,成為被大家詬病的,一家正在消逝的巨頭互聯(lián)網(wǎng)公司

滴滴屢因違規(guī)“踩剎車(chē)”：“規(guī)�；竞弦�(guī)化”的急功近利心理？

河北的疫情牽掛著全國(guó)人民的心，這場(chǎng)防疫大戰(zhàn)還在持續(xù)推進(jìn)下去，需要每個(gè)主體做好自我。尤其是網(wǎng)約車(chē)等一些公共服務(wù)領(lǐng)域，面對(duì)疫情更要做到如履薄冰、慎之又慎，嚴(yán)格要求自己。然而在近日北京舉行的新冠肺炎疫情防控

百度造車(chē)圓夢(mèng) 與吉利合作能否成就輝煌？

1月11日，百度正式發(fā)布消息稱(chēng)，“百度作為全球領(lǐng)先的人工智能平臺(tái)型公司，宣布正式組建一家智能汽車(chē)公司，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴�！�

公共交通工具的焦慮——乘坐出租車(chē)是否會(huì)增加病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)？

新冠肺炎疫情什么時(shí)候才能結(jié)束？想必這是如今全球 78 億余人都在思考的問(wèn)題。自 2019 年年底新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間后，新冠肺炎疫情還沒(méi)有任何結(jié)束的跡象。尤其是入冬以來(lái)，更有愈演

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的2020年：商業(yè)落地、生態(tài)溢出、技術(shù)底座

2020年“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”作為汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展研究中的一個(gè)重要領(lǐng)域,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)�；仡櫿麄�(gè)2020年,國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展也是穩(wěn)步向前。

向“下沉市場(chǎng)”進(jìn)發(fā)，哈啰、滴滴展開(kāi)全方位爭(zhēng)奪戰(zhàn)

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云又起。據(jù)媒體報(bào)道，兩輪出行巨頭哈啰本月底將在惠州、河源、汕尾三個(gè)城市上線網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。01哈啰網(wǎng)約車(chē)挺進(jìn)下沉市場(chǎng)據(jù)報(bào)道，哈啰網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)此前已在廣東中山低調(diào)上線，加上即將上線的三個(gè)城市，哈啰網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)已進(jìn)入4個(gè)城市

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)“風(fēng)生水起”，寧德時(shí)代／比亞迪大舉入局

繼比亞迪牽手滴滴出行共同狩獵約車(chē)市場(chǎng)之后，老對(duì)手寧德時(shí)代也有了大動(dòng)作；兩大巨頭對(duì)該乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪日趨激烈。寧德時(shí)代／比亞迪大舉入局寧德時(shí)代此次來(lái)勢(shì)兇猛。12月18日，上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行公司“享道出行”正式宣布完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資，由寧德時(shí)代和阿里巴巴共同投資

百度與威馬聯(lián)手造自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)？

近段時(shí)間，百度要造車(chē)的報(bào)道頻頻對(duì)外發(fā)布。前幾日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車(chē)，并已與吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判，或組建一家持有多股權(quán)的合資企業(yè)，但尚未達(dá)成協(xié)議。對(duì)此，百度方面沒(méi)有回應(yīng)，廣汽表示，該公司與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，任何進(jìn)一步的合作都在討論之中

嘀嗒＂上市之夢(mèng)＂依舊難圓，回應(yīng)恐難解安全風(fēng)險(xiǎn)

安全風(fēng)險(xiǎn)始終是懸在順風(fēng)車(chē)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。12月7日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室為回應(yīng)部分媒體關(guān)切，組織對(duì)嘀嗒等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談，進(jìn)一步出行平臺(tái)規(guī)范順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。此前，據(jù)

廣汽集團(tuán)利用百度平臺(tái)“搜索＋推薦”功能

電車(chē)匯消息：12月8日，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽集團(tuán)”）與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“百度”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將通過(guò)資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等有效合作方式，共同進(jìn)行智能駕駛

為產(chǎn)業(yè)賦能,智科車(chē)聯(lián)助力福田汽車(chē)沖刺1000萬(wàn)輛

2020年12月8日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)，成就客戶(hù)，躍升發(fā)展——沖刺1000萬(wàn)輛”為主題的福田汽車(chē)集團(tuán)2021全球合作伙伴大會(huì)在陜西西安盛大開(kāi)幕，福田汽車(chē)沖刺1000萬(wàn)輛主題晚會(huì)也于當(dāng)晚隆重舉辦。近年來(lái)商用車(chē)領(lǐng)域政策法規(guī)越來(lái)越規(guī)范，用戶(hù)需求也日益精細(xì)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

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