侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

自動(dòng)駕駛

新基建背景下，賽靈思自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)如何助力汽車產(chǎn)業(yè)？

新基建的東風(fēng)，正吹向各行各業(yè)。2020年初，中國(guó)《2020政府工作報(bào)告》提出的發(fā)展目標(biāo)顯示，今年將不斷加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中就包括建設(shè)數(shù)據(jù)中心這一項(xiàng)內(nèi)容。在數(shù)據(jù)層面，如何利用好數(shù)據(jù)作為支撐，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，改善人民生活，成為重要議題

寶馬終止與奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)合作

日前，德國(guó)汽車制造商寶馬公司宣布將凍結(jié)其與梅賽德斯－奔馳公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2019年7月4日達(dá)成，希望能讓寶馬和梅塞德斯－奔馳于2024年之前在各自的汽車中引入半自動(dòng)駕駛功能。然而受

智車科技第22周自動(dòng)駕駛周刊丨福特新增松手自動(dòng)駕駛功能等

智車科技第22周自動(dòng)駕駛周刊。1． 奔馳寶馬暫停自動(dòng)駕駛研發(fā)合作當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日,寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳汽車宣布暫停在下一代自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)合作。而這離2019年7月雙方正式簽署自動(dòng)駕駛長(zhǎng)期合作協(xié)議還不到一年的時(shí)間

全球首款北斗高精度定位智能車上市 網(wǎng)聯(lián)汽車啟新程

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是我國(guó)建設(shè)世界汽車強(qiáng)國(guó)三大主攻方向之一。早在2018年，工信部就印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，要求突破關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

超1億美元開發(fā)自動(dòng)駕駛船舶 韓國(guó)能領(lǐng)跑東亞嗎？

不用自己動(dòng)手，車輛也能行駛……這樣的場(chǎng)景，對(duì)于很多不會(huì)開車或者車技不佳的人來說，想必期望已久。如今，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，自動(dòng)駕駛汽車正加速走向商用，未來人們或許將迎來完全“乘客化”的交通時(shí)代，司機(jī)可能會(huì)逐步成為歷史

自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)能否從娃娃抓起？

威盛任我行平臺(tái)特別強(qiáng)調(diào)開放性，無論是硬件還是軟件，都支持多種選擇。

特斯拉摘得市值桂冠，攪動(dòng)“數(shù)據(jù)”池水

特斯拉成為全球市值第一的車企，而“特斯拉模式”正被國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)所借鑒，這種通過上市車輛自主貢獻(xiàn)獲取的數(shù)據(jù)讓產(chǎn)品短時(shí)間升級(jí)迭代的方式，既能保證現(xiàn)在消費(fèi)者的使用需求，又能為之后的更高級(jí)別自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)能量，或許將幫助中國(guó)企業(yè)“彎道超車”。

卡耐基梅隆大學(xué)掌握了一種快速獲得自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的方法

為了保證安全，自動(dòng)駕駛汽車必須準(zhǔn)確跟蹤行人，自行車和周圍其他車輛的運(yùn)動(dòng)。因此，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開發(fā)了一種新方法，訓(xùn)練這些跟蹤系統(tǒng)讓它們更有效。

視頻解讀4億一公里中國(guó)最貴的首條自動(dòng)駕駛超級(jí)高速，值嗎？

杭紹甬智慧高速，是中國(guó)首條“超級(jí)高速”，在業(yè)界引發(fā)了廣泛的關(guān)注，作為首條“超級(jí)高速”，將會(huì)樹立起什么樣的標(biāo)桿呢？

特斯拉股票評(píng)級(jí)被多家機(jī)構(gòu)下調(diào)；易車簽署私有化協(xié)議

6月13日，特斯拉股價(jià)突破1000美元，并成為全球市值最高的汽車制造商里程碑后，股價(jià)開始逐漸滑落。與此同時(shí)，摩根士丹利和高盛近日都在下調(diào)這家汽車制造商的評(píng)級(jí)，目前特斯拉股價(jià)已經(jīng)回落到約934美元每股。

中美自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來發(fā)展你更看好誰？

作為全球聚焦的新產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)注度正越來越高。時(shí)至今日，美、中、日、韓、俄羅斯以及歐洲各國(guó)等都已加大在該領(lǐng)域的布局，試圖分得一杯羹。由此，也使得圍繞自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)所展開的競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化。

北京計(jì)劃到2022年建設(shè)支持L4自動(dòng)駕駛專用網(wǎng)

近日，北京發(fā)布《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020－2022年）》指出，到2022年，北京市在交通領(lǐng)域，將加快建設(shè)可以支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛（L4級(jí)別以上）運(yùn)行的高可靠、低時(shí)延專用網(wǎng)絡(luò)。

Kodiak Robotics發(fā)布有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全報(bào)告

自動(dòng)駕駛卡車公司Kodiak Robotics發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)49頁的安全性自我評(píng)估報(bào)告，該報(bào)告旨在證明該初創(chuàng)公司對(duì)公共安全的承諾，并詳細(xì)說明該公司如何編程和操作其自動(dòng)駕駛汽車。

專注于智能駕駛，騰視科技獲數(shù)千萬元A輪融資

AI智能駕駛初創(chuàng)公司深圳騰視科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：騰視科技）近期完成數(shù)千萬元A輪融資。本輪融資由高通創(chuàng)投領(lǐng)投，方正和生、豐厚資本、鼎青創(chuàng)投跟投。

IIHS結(jié)論遭質(zhì)疑，自動(dòng)駕駛汽車僅能減少三分之一的交通事故？

IIHS新研究自動(dòng)駕駛僅能減少三分之一的交通事故，對(duì)此結(jié)論福布斯評(píng)論人認(rèn)為IIHS這篇文章的分析方法完全是錯(cuò)誤的。

自動(dòng)駕駛賽道加速，中國(guó)市場(chǎng)眾多勢(shì)力加碼布局

自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為又一個(gè)風(fēng)口。隨著電動(dòng)汽車逐步受到消費(fèi)者認(rèn)可，全球的電動(dòng)汽車銷量和保有量開始進(jìn)入加速通道，而自動(dòng)駕駛做為未來形態(tài)，也進(jìn)入到更快的一個(gè)賽道。

知行科技：本土Tier 1正邁向量產(chǎn)新階段

對(duì)于知行科技而言，L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)是當(dāng)下，L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛則代表著未來。

減少城市道路擁堵——自動(dòng)駕駛汽車能解決問題嗎？

一旦自動(dòng)駕駛汽車正式上路，它們將極大地影響主要基礎(chǔ)設(shè)施（如道路、收費(fèi)公路、鐵路、大型停車場(chǎng)和公共交通）以及基礎(chǔ)設(shè)施投資者的長(zhǎng)期投資決策。

交通運(yùn)輸部發(fā)文：推進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于做好交通促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容體質(zhì)有關(guān)工作通知》，推進(jìn)交通運(yùn)輸跨業(yè)融合，培育新消費(fèi)。

Navistar及Dennis Mooney加盟智加科技，推進(jìn)自動(dòng)重卡商業(yè)化落地

2020年6月9日，智加科技宣布美國(guó)商用車龍頭Navistar及通用汽車（GM）前高管Dennis Moon－ey正式加盟，擔(dān)任咨詢委員會(huì)委員。憑借在全球頂級(jí)汽車和卡車主機(jī)廠產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域數(shù)十年的深厚經(jīng)驗(yàn)，Dennis Mooney將幫助智加科技團(tuán)隊(duì)向市場(chǎng)推出業(yè)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛卡車。

上一頁  1 ...  51 52 53 54  55 56 57 ... 97   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)