可藏進(jìn)口袋里?賓利申請伸縮方向盤專利:適用于自動駕駛
賓利近期在英國申請了一項設(shè)計專利,在全新構(gòu)建的汽車座艙內(nèi)部,應(yīng)用一款能夠“橫向折疊”的方向盤。這款方向盤將適用于自動駕駛汽車,將來會在L5級無人駕駛車輛中應(yīng)用,成為一款常見且合法的配置。
左轉(zhuǎn)、紅綠燈、環(huán)島輕松應(yīng)對,Mobileye公布40分鐘的路測視頻
英特爾的無人駕駛汽車研發(fā)部門 Mobileye 發(fā)布了一段40分鐘未剪輯的路測視頻,一輛汽車駛過了160英里的耶路撒冷街道。
大眾完成對自動駕駛創(chuàng)企Argo AI 26億美元的投資
本周二,美國自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Argo AI宣布,大眾已經(jīng)完成此前承諾的26億美元投資。
滴滴自動駕駛首輪融資超5億美元,加大研發(fā)投入、助力“新基建”
?滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資,以加大研發(fā)測試投入,加深產(chǎn)業(yè)合作,推進(jìn)在國內(nèi)外特定區(qū)域開展自動駕駛載人應(yīng)用,進(jìn)一步提升出行安全和效率。
深蘭科技再摘深圳牌照!熊貓智能公交車助力公共交通“新基建”
深蘭科技作為人工智能領(lǐng)域“新基建”的開拓者和實踐者,旗下熊貓智能公交車于近日再次摘得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。
航盛電子攜手u-blox打造穩(wěn)定可靠的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息系統(tǒng)
作為中國本土汽車電子的代表企業(yè)之一,航盛電子股份有限公司(以下稱“航盛電子”)始終致力于車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制集成系統(tǒng)和新能源汽車電池電機(jī)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)及生產(chǎn),現(xiàn)在業(yè)內(nèi)以深厚的技術(shù)積淀和客戶基礎(chǔ)而聞名。
自動駕駛出租車:企業(yè)競相投入訂單破萬,沒有司機(jī)你敢坐嗎?
無人出租車領(lǐng)域已經(jīng)成為了各大自動駕駛公司發(fā)力的主戰(zhàn)場,而其中又以中美兩國的企業(yè)在主導(dǎo),或許在不久的將來,國內(nèi)的無人出租車真的就會遍布大街小巷。
政策、融資、收購……5月自動駕駛動態(tài)不斷!
乘著“新基建”的東風(fēng),2020年我國自動駕駛迎來發(fā)展關(guān)鍵期和加速期。過去的5月里國內(nèi)外自動駕駛又是怎樣一番現(xiàn)狀呢?
投資了Aurora和Rivian的亞馬遜,還需要收購ZOOX嗎?
亞馬遜正在就收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox進(jìn)行深入談判,目的是增加這家電子商務(wù)巨頭在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的能力,據(jù)相關(guān)知情人士透露,交易的價格會低于Zoox最近一輪融資中的32億美元估值。
自動駕駛新并購潮:亞馬遜買Zoox、沃爾瑪買Nuro?
亞馬遜正在就收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox進(jìn)行深入談判,目的是增加這家電子商務(wù)巨頭在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的能力,據(jù)知情人士透露,交易的價格會低于Zoox最近一輪融資中的32億美元估值。
元戎啟行劉念邱:瞄準(zhǔn)Robo-Taxi市場,推動自動駕駛技術(shù)落地
不同于L2、L2.5或者L3級別自動駕駛,L4級自動駕駛目前從技術(shù)層面來看,還無法實現(xiàn)落地商用,該領(lǐng)域的企業(yè)應(yīng)該如何找到自己的生存之道?它們又是如何摸索商業(yè)化之路的?
華為河圖:構(gòu)建不一樣的數(shù)字世界地圖
“大禹得河圖后始見清明”,傳說中的大禹治水就是通過河圖,掌握了河流山川的走勢,從而順利完成治水大業(yè)。 取名河圖,華為也是希望,在未來的數(shù)字世界中,華為河圖,可以掌握數(shù)字世界的脈絡(luò),為華為的用戶,包括現(xiàn)在的手機(jī)用戶,和將來的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的用戶,提供數(shù)字化的服務(wù)。
未來的自動駕駛汽車--從概念驗證到現(xiàn)實應(yīng)用
汽車行業(yè)在其發(fā)展歷程中已經(jīng)走過了很長時間的一段路。現(xiàn)在,制造自動駕駛汽車和自動駕駛汽車的技術(shù)已經(jīng)不再只出現(xiàn)在科幻小說里,現(xiàn)實世界也已在逐漸應(yīng)用。
兩會汽車人提案:聚焦新能源,淺談自動駕駛
從今年兩會汽車圈各位代表的提案中可以發(fā)現(xiàn),今年提到自動駕駛的較往年較少,而新能源汽車卻被頻繁的提及,其中原因必然與第一季度疫情期間,汽車行業(yè)停滯的狀態(tài)有關(guān),疫情過后,中國經(jīng)濟(jì)需要盡快復(fù)蘇,而其中的方向可能從各位的發(fā)言中找到答案。
如何通過ZWS-CAN智慧云提高自動駕駛安全性?
目前,新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù),自動駕駛該如何搭上這一快車?自動駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)?如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能?
無懼美國打壓!華為發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》
在美國重壓之下,近日,全球分析師大會HAS 2020期間,華為面向全球發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》,系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù),通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端的三層AI能力協(xié)同,使能網(wǎng)絡(luò)走向極簡超寬、運維邁向人機(jī)協(xié)同,為運營商和產(chǎn)業(yè)伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實踐參考。
交通部長點贊自動駕駛,Apollo新基建落地實踐加速跑
自動駕駛在智能交通“新基建”中的地位已經(jīng)非常明確,眾所周知,自動駕駛玩家很多,也各具特色,可是能做自動駕駛并不意味著也能玩轉(zhuǎn)智能交通,在這一眾參與者中,誰能坐上智能交通“新基建”的C位成為主角呢?
俄羅斯發(fā)力自動駕駛汽車 新計劃欲“客貨通吃”?
眼下,雖然俄羅斯已經(jīng)與華為、愛立信等公司合作建設(shè)5G,但在基站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋及商業(yè)化方面還無法與韓國、中國等國家相比。因此,俄羅斯要想在自動駕駛或汽車領(lǐng)域擴(kuò)大優(yōu)勢,就需要持續(xù)加大力度推動5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
華為再次立功!國產(chǎn)自動駕駛操作系統(tǒng)首獲國際認(rèn)證
近日,華為在官微上宣布,華為自動駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核(含虛擬化機(jī)制)已獲得Safety領(lǐng)域最高等級功能安全認(rèn)證(ISO 26262 ASIL D),這也是我國首個獲得ASIL D認(rèn)證的操作系統(tǒng)內(nèi)核。
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