自動(dòng)駕駛公司宏景智駕獲藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投,數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資
近日,高級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件方案商宏景智駕宣布完成數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資,本輪融資由藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投,Translink Capital和線(xiàn)性資本跟投。
宏景智駕獲數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資,藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投
高級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件方案商宏景智駕宣布完成數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資,本輪融資由藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投,Translink Capital和線(xiàn)性資本跟投。
自動(dòng)駕駛公司“魔視智能”獲1億元A2輪融資
今日,嵌入式人工智能自動(dòng)駕駛公司魔視智能宣布完成A2輪融資,融資金額1億元,由盛世金濠、睿鯨資本和博信基金聯(lián)合投資
2020自動(dòng)駕駛?cè)谫Y王:Waymo融資30億美元
?北京時(shí)間5月13日,Waymo CEO John Krafcik宣布,在3月2日官宣的Waymo首輪22.5億美元融資,再次獲得新投資人的追加投資,本輪累計(jì)融資金額為30億美元。
自動(dòng)駕駛公司魔視智能獲1億人民幣A2輪融資
?嵌入式人工智能自動(dòng)駕駛公司魔視智能宣布完成1億元人民幣的A2輪融資,本輪投資方包括盛世金濠、睿鯨資本和博信基金。
智能交通市場(chǎng)展望,2024年規(guī)模將達(dá)1300億美元
在未來(lái)的幾年中,隨著“移動(dòng)即服務(wù)”技術(shù)的迅速普及,車(chē)輛所有權(quán)可能會(huì)被取代。智慧交通市場(chǎng)有望迎來(lái)全新的乘車(chē)服務(wù)和無(wú)人駕駛車(chē)輛選擇場(chǎng)景,徹底改變汽車(chē)和交通領(lǐng)域。據(jù)估計(jì),智能交通行業(yè)預(yù)計(jì)在隨后的幾年中將以可觀(guān)的速度增長(zhǎng),到2024年的目標(biāo)估值為1300億美元。
9億美元加碼自動(dòng)駕駛出租車(chē) 英特爾為何這么拼?
近日,全球芯片巨頭英特爾就再度進(jìn)行了一筆重大收購(gòu),直指自動(dòng)駕駛出租車(chē)。據(jù)悉,5月6日,英特爾公司宣布以約9億美元的高價(jià)達(dá)成了對(duì)Moovit的收購(gòu)。這一次收購(gòu)Moovit,可以看做是英特爾為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的落地而進(jìn)行的一次補(bǔ)充動(dòng)作。
國(guó)內(nèi)智能駕駛第一大收購(gòu)案:濰柴6.6億元買(mǎi)下商用車(chē)ADAS入場(chǎng)券
今年3月底,濰柴動(dòng)力股份有限公司2019年年報(bào)稱(chēng),濰柴與天津清智科技有限公司的創(chuàng)始股東于2019年11月18日簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,并以人民幣6.6億元現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購(gòu)清智科技55%的股權(quán),成為清智科技的大股東。
Waymo重啟無(wú)人駕駛汽車(chē)道路測(cè)試
Waymo將于下周在鳳凰城郊區(qū)重新啟動(dòng)其無(wú)人駕駛汽車(chē)的道路測(cè)試,因疫情影響而Waymo暫停測(cè)試已有近兩個(gè)月的時(shí)間,但Waymo還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好為當(dāng)?shù)爻丝突謴?fù)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)。谷歌母公司Alphab
行業(yè)融資回暖!自動(dòng)駕駛技術(shù)或在物流領(lǐng)域率先落地
2019年,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢(shì),但是短短幾個(gè)月,這一行業(yè)又開(kāi)始逐漸升溫,資本市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛的喜愛(ài)又有回歸的跡象。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年Q1全球自動(dòng)駕駛企業(yè)融資總金額超過(guò)35億美元,同比增長(zhǎng)超過(guò)34%。
從Robotaxi到智慧公交,長(zhǎng)沙給智慧交通打了一個(gè)樣
雖然智慧公交暫時(shí)還不能像Robotaxi一樣可以自動(dòng)駕駛,但是將車(chē)路協(xié)同、智能信控等多項(xiàng)新型技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中落地,實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),不得不說(shuō),與Robotaxi全面開(kāi)放一樣,這是長(zhǎng)沙乃至中國(guó)在智能交通實(shí)踐上邁出的又一大步。
標(biāo)配激光雷達(dá),沃爾沃要在2022年生產(chǎn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)
近日,沃爾沃對(duì)外宣布將在2022年投入生產(chǎn)配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē),其下一代SPA 2模塊化汽車(chē)架構(gòu)會(huì)激光雷達(dá)無(wú)縫集成到車(chē)頂。
全國(guó)首條智慧公交在長(zhǎng)沙正式營(yíng)運(yùn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦~向藍(lán)海!
智慧公交315線(xiàn)是全國(guó)首條正式投入運(yùn)營(yíng)的“智慧公交”線(xiàn)路。長(zhǎng)沙首條智慧公交的正式運(yùn)營(yíng),或許預(yù)示著我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目即將邁向藍(lán)海。
全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛車(chē)型正式放棄L3
據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道,奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn),不會(huì)在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動(dòng)駕駛功能,F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的,并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車(chē)型。
致力引領(lǐng)無(wú)人駕駛新標(biāo)準(zhǔn),全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資
近日,國(guó)內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell,正式完成了過(guò)億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本,現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。
漫談自動(dòng)駕駛之三:關(guān)于V2X,自動(dòng)駕駛是否需要車(chē)聯(lián)萬(wàn)物?
所謂V2X,X即Everything,意為Vehicle to everything,是指車(chē)對(duì)外界的信息交換,即車(chē)聯(lián)網(wǎng)。汽車(chē)通過(guò)V2X與整個(gè)交通系統(tǒng)互聯(lián)互通,為自動(dòng)駕駛提供了智能的大環(huán)境。
開(kāi)沃汽車(chē)自主研發(fā)無(wú)人礦卡系統(tǒng),最快6月底交付應(yīng)用
4月30日,開(kāi)沃汽車(chē)集團(tuán)溧水總部廠(chǎng)區(qū)中研試制中心舉行無(wú)人駕駛礦卡系統(tǒng)階段性展示評(píng)審。大卡車(chē)現(xiàn)場(chǎng)展示了障礙物感知識(shí)別、遇障停車(chē)等功能。據(jù)悉,此款礦卡將在5月到實(shí)際場(chǎng)景中進(jìn)行測(cè)試,預(yù)計(jì)最快在6月底可交付應(yīng)用。
2020年4月國(guó)內(nèi)各省市自動(dòng)駕駛相關(guān)政策一覽
4月1日,上海交通委發(fā)布了關(guān)于《上海市道路交通自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景管理辦法(試行)(草案)》征詢(xún)公眾意見(jiàn)的公告。據(jù)悉,該草案完成于3月30日,其主要從“管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景申請(qǐng)與審核、自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景管理”等方面給出相關(guān)管理辦法和措施,現(xiàn)在正處于意見(jiàn)征詢(xún)階段。
自動(dòng)駕駛公路技術(shù)規(guī)范將出臺(tái) 哪些領(lǐng)域?qū)⒂茫?/a>
近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)稿》),針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展對(duì)公路工程進(jìn)行技術(shù)規(guī)范調(diào)整,使相關(guān)的“自動(dòng)駕駛公路”及附屬設(shè)施能夠滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的需求。
曲線(xiàn)反擊!華為牽手意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片,回?fù)裘绹?guó)發(fā)力自動(dòng)駕駛
今年將是檢驗(yàn)華為供應(yīng)連續(xù)性能否保證的關(guān)鍵一年。為加大自研力度,華為和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片了。
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