厲兵秣馬，第十代索納塔能否重現(xiàn)昔日榮耀？| 賈新光汽車評(píng)論

Sonata,意為奏鳴曲,在古典音樂史的長(zhǎng)河里,該曲式裹挾著或浪漫、或莊嚴(yán)、或悲戚的曲調(diào),演繹出一曲曲華彩的樂章。同樣,汽車界的Sonata亦然如此。自2002年第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的索納塔轎車在北京市順義區(qū)“北京現(xiàn)代”廠房正式下線

AI芯天下丨新銳丨黑芝麻：兩顆芯片玩轉(zhuǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛

前言：眾所周知，芯片設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜的創(chuàng)新過程，而人工智能感知芯片又是其中最復(fù)雜的一類，黑芝麻智能科技自進(jìn)入這一賽道，始終致力于智能感知計(jì)算芯片和平臺(tái)的研發(fā)，此次線上成功發(fā)布了國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)性能智能駕駛感知芯片

RTI攜手Autoware基金會(huì)，全面加速自動(dòng)駕駛自主車輛開發(fā)

Autoware基金會(huì)董事加藤新培表示：“我們期待著他們作出持續(xù)性的貢獻(xiàn)，有效推動(dòng)開放源碼社區(qū)Autoware生態(tài)系統(tǒng)的成長(zhǎng)�！�

汽車業(yè)“落后者”蘋果

自動(dòng)駕駛和電商的“勾兌”，是不是最好的握手？

在海外市場(chǎng),電商發(fā)展的“瓶頸”之一就是物流配送,由于眾所周知的原因,對(duì)于人口密度并不是很密集的地區(qū),配送是一道難題。尤其要核算成本的狀況下,人力成本高的市場(chǎng),配送費(fèi)用將更高。這也是為何無人機(jī)要被物流公司引入的原因所在

陳山枝：打造“5G+車聯(lián)網(wǎng)”中國(guó)模式！

由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家廣播電視總局、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、天津市人民政府主辦的“2020年第四屆世界智能大會(huì)(天津)”(WIC 2020)正以“云上辦會(huì)”的形式火熱進(jìn)行中

滴滴向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)，程維：做持續(xù)投入至少十年的準(zhǔn)備

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)�；�載人示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶可通過滴滴APP線上報(bào)名，審核通過后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)�；�示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴上線自動(dòng)駕駛服務(wù)！

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化載人示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶可通過滴滴APP線上報(bào)名，審核通過后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

Lyft發(fā)布2020自動(dòng)駕駛報(bào)告

通過世界上最好的交通來改善人們的生活一直是Lyft的初衷。當(dāng)今的運(yùn)輸系統(tǒng)有很大的改進(jìn)空間。根據(jù)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administr

亞馬遜超10億美元買下自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日，根據(jù)美國(guó)the Information的報(bào)道，亞馬遜已經(jīng)同意斥資超過10億美元，并購(gòu)曾經(jīng)創(chuàng)下美國(guó)初創(chuàng)自動(dòng)駕駛公司單輪融資記錄的Zoox。這意味著，全球財(cái)力最雄厚、市值最高的公司之一，正式全面殺入自動(dòng)駕駛的賽道

新雷達(dá)技術(shù)可讓汽車發(fā)現(xiàn)拐角處的危險(xiǎn)

研究人員開發(fā)了一種自動(dòng)化系統(tǒng),該系統(tǒng)可使汽車在拐角處感知,并發(fā)現(xiàn)迎面而來的交通和行人。該系統(tǒng)可以輕松集成到當(dāng)今的車輛中,使用多普勒雷達(dá)將無線電波從建筑物和停放的汽車等表面反射。雷達(dá)信號(hào)以一定角度撞擊表面,因此其反射像母球撞擊臺(tái)球桌的墻壁一樣反彈,信號(hào)繼續(xù)擊中隱藏在拐角處的物體

NVIDIA、奔馳重新定義自動(dòng)駕駛：終生都可隨時(shí)升級(jí)

6月23日，NVIDIA、梅賽德斯-奔馳聯(lián)合宣布，將共同打造革命性的車載計(jì)算系統(tǒng)、AI計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)，成為奔馳所有下一代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并于2024年起在奔馳下代車型中率先實(shí)現(xiàn)可升級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉

滴滴、特斯拉的百萬自動(dòng)駕駛出租計(jì)劃 你看好誰？

在人工智能熱潮催動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪科技革命正依托“自動(dòng)駕駛”全面展開。日前，工信部再度提出，將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

合作英偉達(dá)打造自動(dòng)駕駛軟件架構(gòu)，奔馳預(yù)定下一代車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)配置

奔馳計(jì)劃從2024年開始在所有車型中使用該自動(dòng)駕駛軟件架構(gòu)。英偉達(dá)表示,公司已經(jīng)與德國(guó)戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳達(dá)成協(xié)議,雙方合作打造車載計(jì)算架構(gòu)和AI計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)。據(jù)了解,這一全新軟件定義的架構(gòu)將基于英偉達(dá)車載計(jì)算平臺(tái)DRIVETM打造

CVPR 2020：如何構(gòu)建健壯的駕駛策略

德國(guó)蒂賓根大學(xué)馬克斯·普朗克智能系統(tǒng)研究所計(jì)算機(jī)科學(xué)系 Andreas Geiger 教授在CVPR 2020自動(dòng)駕駛分論壇中,作了題為“構(gòu)建健壯的駕駛決策”報(bào)告。視頻中介紹了兩種有關(guān)通過學(xué)習(xí)強(qiáng)大駕駛策略的最新研究結(jié)果,這些策略能使CARLA仿真器具有最先進(jìn)的性能

自動(dòng)駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)

最初在車內(nèi)部署安全氣囊系統(tǒng)時(shí),氣囊通常只配備在駕駛座。汽車制造商很快決定同樣要保護(hù)其他乘客,因此在副駕駛座以及后座區(qū)域(某些情況下)安裝了安全氣囊。起初當(dāng)檢測(cè)到碰撞時(shí),安全氣囊總是全力的展開。雖然氣囊系統(tǒng)挽救了不少生命

高德打車與文遠(yuǎn)知行WeRide達(dá)成合作：一鍵呼叫“無人出租車”

創(chuàng)業(yè)邦獲悉，6月23日，高德打車和L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide達(dá)成合作，正式上線全對(duì)外開放的Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)。即日起，身處廣州的乘客除了使用WeRide Go App，通過高德打

夜間檢測(cè)挑戰(zhàn)賽兩冠一亞，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

近日，由 CVPR 2020 Workshop 舉辦的 NightOwls Detection Challenge 公布了最終結(jié)果。來自深蘭科技的 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)斬獲了“單幀行人檢測(cè)”和“多幀行人檢測(cè)”兩個(gè)賽道的冠軍，以及“檢測(cè)單幀中所有物體”賽道的亞軍

CVPR2020 | 深蘭科技夜間檢測(cè)挑戰(zhàn)賽兩冠一亞，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

?近日，由 CVPR 2020 Workshop 舉辦的 NightOwls Detection Challenge 公布了最終結(jié)果。來自深蘭科技的 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)斬獲了“單幀行人檢測(cè)”和“多幀行人檢測(cè)”兩個(gè)賽道的冠軍，以及“檢測(cè)單幀中所有物體”賽道的亞軍。

CVPR2020：Waymo和Uber帶來新的技術(shù)革命

近日,計(jì)算機(jī)視覺與模式識(shí)別頂級(jí)會(huì)議 CVPR 2020 在全球線上開幕了。在一個(gè)關(guān)于自主駕駛研討會(huì)上,Waymo和Uber專家提出了新研究,用來提高可靠性、安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Waymo的首席科學(xué)家Drago Anguelov詳細(xì)介紹了ViDAR