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自動(dòng)駕駛

亞馬遜超10億美元買(mǎi)下自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日，根據(jù)美國(guó)the Information的報(bào)道，亞馬遜已經(jīng)同意斥資超過(guò)10億美元，并購(gòu)曾經(jīng)創(chuàng)下美國(guó)初創(chuàng)自動(dòng)駕駛公司單輪融資記錄的Zoox。這意味著，全球財(cái)力最雄厚、市值最高的公司之一，正式全面殺入自動(dòng)駕駛的賽道

新雷達(dá)技術(shù)可讓汽車(chē)發(fā)現(xiàn)拐角處的危險(xiǎn)

研究人員開(kāi)發(fā)了一種自動(dòng)化系統(tǒng),該系統(tǒng)可使汽車(chē)在拐角處感知,并發(fā)現(xiàn)迎面而來(lái)的交通和行人。該系統(tǒng)可以輕松集成到當(dāng)今的車(chē)輛中,使用多普勒雷達(dá)將無(wú)線電波從建筑物和停放的汽車(chē)等表面反射。雷達(dá)信號(hào)以一定角度撞擊表面,因此其反射像母球撞擊臺(tái)球桌的墻壁一樣反彈,信號(hào)繼續(xù)擊中隱藏在拐角處的物體

NVIDIA、奔馳重新定義自動(dòng)駕駛：終生都可隨時(shí)升級(jí)

6月23日，NVIDIA、梅賽德斯-奔馳聯(lián)合宣布，將共同打造革命性的車(chē)載計(jì)算系統(tǒng)、AI計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)，成為奔馳所有下一代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，并于2024年起在奔馳下代車(chē)型中率先實(shí)現(xiàn)可升級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉

滴滴、特斯拉的百萬(wàn)自動(dòng)駕駛出租計(jì)劃 你看好誰(shuí)？

在人工智能熱潮催動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新一輪科技革命正依托“自動(dòng)駕駛”全面展開(kāi)。日前，工信部再度提出，將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

合作英偉達(dá)打造自動(dòng)駕駛軟件架構(gòu)，奔馳預(yù)定下一代車(chē)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)配置

奔馳計(jì)劃從2024年開(kāi)始在所有車(chē)型中使用該自動(dòng)駕駛軟件架構(gòu)。英偉達(dá)表示,公司已經(jīng)與德國(guó)戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳達(dá)成協(xié)議,雙方合作打造車(chē)載計(jì)算架構(gòu)和AI計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)。據(jù)了解,這一全新軟件定義的架構(gòu)將基于英偉達(dá)車(chē)載計(jì)算平臺(tái)DRIVETM打造

CVPR 2020：如何構(gòu)建健壯的駕駛策略

德國(guó)蒂賓根大學(xué)馬克斯·普朗克智能系統(tǒng)研究所計(jì)算機(jī)科學(xué)系 Andreas Geiger 教授在CVPR 2020自動(dòng)駕駛分論壇中,作了題為“構(gòu)建健壯的駕駛決策”報(bào)告。視頻中介紹了兩種有關(guān)通過(guò)學(xué)習(xí)強(qiáng)大駕駛策略的最新研究結(jié)果,這些策略能使CARLA仿真器具有最先進(jìn)的性能

自動(dòng)駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)

最初在車(chē)內(nèi)部署安全氣囊系統(tǒng)時(shí),氣囊通常只配備在駕駛座。汽車(chē)制造商很快決定同樣要保護(hù)其他乘客,因此在副駕駛座以及后座區(qū)域(某些情況下)安裝了安全氣囊。起初當(dāng)檢測(cè)到碰撞時(shí),安全氣囊總是全力的展開(kāi)。雖然氣囊系統(tǒng)挽救了不少生命

高德打車(chē)與文遠(yuǎn)知行WeRide達(dá)成合作：一鍵呼叫“無(wú)人出租車(chē)”

創(chuàng)業(yè)邦獲悉，6月23日，高德打車(chē)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide達(dá)成合作，正式上線全對(duì)外開(kāi)放的Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)。即日起，身處廣州的乘客除了使用WeRide Go App，通過(guò)高德打

夜間檢測(cè)挑戰(zhàn)賽兩冠一亞，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

近日，由 CVPR 2020 Workshop 舉辦的 NightOwls Detection Challenge 公布了最終結(jié)果。來(lái)自深蘭科技的 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)斬獲了“單幀行人檢測(cè)”和“多幀行人檢測(cè)”兩個(gè)賽道的冠軍，以及“檢測(cè)單幀中所有物體”賽道的亞軍

CVPR2020 | 深蘭科技夜間檢測(cè)挑戰(zhàn)賽兩冠一亞，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

?近日，由 CVPR 2020 Workshop 舉辦的 NightOwls Detection Challenge 公布了最終結(jié)果。來(lái)自深蘭科技的 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)斬獲了“單幀行人檢測(cè)”和“多幀行人檢測(cè)”兩個(gè)賽道的冠軍，以及“檢測(cè)單幀中所有物體”賽道的亞軍。

CVPR2020：Waymo和Uber帶來(lái)新的技術(shù)革命

近日,計(jì)算機(jī)視覺(jué)與模式識(shí)別頂級(jí)會(huì)議 CVPR 2020 在全球線上開(kāi)幕了。在一個(gè)關(guān)于自主駕駛研討會(huì)上,Waymo和Uber專家提出了新研究,用來(lái)提高可靠性、安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Waymo的首席科學(xué)家Drago Anguelov詳細(xì)介紹了ViDAR

新基建背景下，賽靈思自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)如何助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)？

新基建的東風(fēng)，正吹向各行各業(yè)。2020年初，中國(guó)《2020政府工作報(bào)告》提出的發(fā)展目標(biāo)顯示，今年將不斷加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中就包括建設(shè)數(shù)據(jù)中心這一項(xiàng)內(nèi)容。在數(shù)據(jù)層面，如何利用好數(shù)據(jù)作為支撐，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，改善人民生活，成為重要議題

寶馬終止與奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)合作

日前，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬公司宣布將凍結(jié)其與梅賽德斯－奔馳公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2019年7月4日達(dá)成，希望能讓寶馬和梅塞德斯－奔馳于2024年之前在各自的汽車(chē)中引入半自動(dòng)駕駛功能。然而受

智車(chē)科技第22周自動(dòng)駕駛周刊丨福特新增松手自動(dòng)駕駛功能等

智車(chē)科技第22周自動(dòng)駕駛周刊。1． 奔馳寶馬暫停自動(dòng)駕駛研發(fā)合作當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日,寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳汽車(chē)宣布暫停在下一代自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)合作。而這離2019年7月雙方正式簽署自動(dòng)駕駛長(zhǎng)期合作協(xié)議還不到一年的時(shí)間

全球首款北斗高精度定位智能車(chē)上市 網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)啟新程

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是我國(guó)建設(shè)世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)三大主攻方向之一。早在2018年，工信部就印發(fā)了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)、電子等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，要求突破關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

超1億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛船舶 韓國(guó)能領(lǐng)跑東亞嗎？

不用自己動(dòng)手，車(chē)輛也能行駛……這樣的場(chǎng)景，對(duì)于很多不會(huì)開(kāi)車(chē)或者車(chē)技不佳的人來(lái)說(shuō)，想必期望已久。如今，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，自動(dòng)駕駛汽車(chē)正加速走向商用，未來(lái)人們或許將迎來(lái)完全“乘客化”的交通時(shí)代，司機(jī)可能會(huì)逐步成為歷史

自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)能否從娃娃抓起？

威盛任我行平臺(tái)特別強(qiáng)調(diào)開(kāi)放性，無(wú)論是硬件還是軟件，都支持多種選擇。

特斯拉摘得市值桂冠，攪動(dòng)“數(shù)據(jù)”池水

特斯拉成為全球市值第一的車(chē)企，而“特斯拉模式”正被國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)所借鑒，這種通過(guò)上市車(chē)輛自主貢獻(xiàn)獲取的數(shù)據(jù)讓產(chǎn)品短時(shí)間升級(jí)迭代的方式，既能保證現(xiàn)在消費(fèi)者的使用需求，又能為之后的更高級(jí)別自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)能量，或許將幫助中國(guó)企業(yè)“彎道超車(chē)”。

卡耐基梅隆大學(xué)掌握了一種快速獲得自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的方法

為了保證安全，自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須準(zhǔn)確跟蹤行人，自行車(chē)和周?chē)渌?chē)輛的運(yùn)動(dòng)。因此，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開(kāi)發(fā)了一種新方法，訓(xùn)練這些跟蹤系統(tǒng)讓它們更有效。

視頻解讀4億一公里中國(guó)最貴的首條自動(dòng)駕駛超級(jí)高速，值嗎？

杭紹甬智慧高速，是中國(guó)首條“超級(jí)高速”，在業(yè)界引發(fā)了廣泛的關(guān)注，作為首條“超級(jí)高速”，將會(huì)樹(shù)立起什么樣的標(biāo)桿呢？

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