為啥合資身份在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)不好使？

大家都知道，在汽車市場(chǎng)，合資車的身份是相當(dāng)高貴，主流合資車價(jià)位基本都比國(guó)產(chǎn)車型高出一檔不說(shuō)，銷量卻更加強(qiáng)勢(shì)。在皮卡汽車市場(chǎng)，合資車身份卻并不那么好用。2020年前11個(gè)月，自主品牌身份的長(zhǎng)城炮，累計(jì)銷量高達(dá)78513輛，而合資車身份的納瓦拉卻只賣出了9463輛車，完全不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的

別克2020年終銷量盤點(diǎn)

毫無(wú)疑問(wèn)，2020年注定會(huì)被載入史冊(cè)。年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的＂黑天鵝＂事件，打亂了全球各行各業(yè)的＂新年計(jì)劃＂。對(duì)所有人來(lái)說(shuō)，2020年的關(guān)鍵詞都是＂難＂。2020年的＂難＂，在國(guó)內(nèi)各大車企上體現(xiàn)得淋漓盡致

文遠(yuǎn)知行憑啥融到3.1億美元？

2021年全球自動(dòng)駕駛的第一筆重磅融資，是北京時(shí)間1月14日，文遠(yuǎn)知行宣布完成B2＋B3輪融資，整個(gè)B輪融資共計(jì)3．1億美元。在獲得宇通集團(tuán)砸出的中國(guó)車企集團(tuán)最大的單筆2億美元融資后，短時(shí)間內(nèi)再獲得1．1億美元融資，并且宣布開(kāi)啟C輪融資

汽車板塊全線一片“韭菜”綠！

今日，對(duì)于關(guān)注汽車板塊的投資者來(lái)說(shuō)，著實(shí)是一個(gè)特別意外的日子。汽車板塊中的上市車企，幾乎全線下跌，一片“韭菜”綠。早上開(kāi)盤，不少車企都顯現(xiàn)出低開(kāi)低走的態(tài)勢(shì)，股價(jià)也是一路下探，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和比亞迪，跌幅較為明顯，上來(lái)就突破5％的跌幅

百度造車是利好還是利空？

1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴

其他 | 2021-01-14 16:16 評(píng)論

滴滴IPO或是又一輪資本狂歡！

機(jī)遇與危機(jī)并存。

豪華車在華平均成交價(jià)排第三

中國(guó)作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，向來(lái)是各個(gè)車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，同時(shí)也是不少豪華車品牌最大的單一市場(chǎng)。日前，研究咨詢機(jī)構(gòu)威爾森，發(fā)布了一組2020年11月豪華車品牌，在華平均成交價(jià)排行榜。榜單中共統(tǒng)計(jì)了18款

2020國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)八大特點(diǎn)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)周三公布了2020年全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。去年年初許多機(jī)構(gòu)和個(gè)人預(yù)計(jì)，受新冠疫情沖擊，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。這一預(yù)計(jì)看來(lái)落空了。自去年二季度開(kāi)始，中國(guó)基本控制住疫情蔓延，復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度不斷加強(qiáng)，社會(huì)生活逐步恢復(fù)常態(tài)

智能汽車的未來(lái)是屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的？

互聯(lián)網(wǎng)造車，這個(gè)行業(yè)最早被看做不務(wù)正業(yè)，畢竟隔行如隔山。但隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，自從有了純電驅(qū)動(dòng)和智能駕駛的細(xì)分領(lǐng)域，這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)公司，也都磨刀霍霍了。易車網(wǎng)的老板，汽車之家的老大，他們都已經(jīng)成功的轉(zhuǎn)型，造出了自己的“未來(lái)”和“理想”

“第四類造車玩家”登上歷史舞臺(tái)

本文基于公開(kāi)資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。某種意義上，與華為全面轉(zhuǎn)向智能汽車一樣，百度造車是一重符號(hào)。這重符號(hào)承載的現(xiàn)實(shí)意義，本質(zhì)上說(shuō)，是人類產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與科技史隨機(jī)選擇的結(jié)果，無(wú)論成敗、不問(wèn)東西，甚至已不以任正非或李彥宏個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移

吉利富士康開(kāi)啟智能汽車代工時(shí)代

1、吉利控股和富士康成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)代工 1月13日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利控股”） 與富士康科技集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“富士康”）共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司

百度造車再次重蹈互聯(lián)網(wǎng)失敗覆轍

1月11日,官宣造車的百度,將自己重新拉回了聚光燈之下。 近年來(lái),因?yàn)殄e(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、只能依靠搜索吃老本的百度,市值一直徘徊在低位,跌出BAT三巨頭,成為被大家詬病的,一家正在消逝的巨頭互聯(lián)網(wǎng)公司

智己汽車首發(fā)兩款量產(chǎn)定型車

1、寧德時(shí)代入股匠芯電池關(guān)聯(lián)公司，后者為新能源電池研發(fā)商企查查APP顯示，近日，匠芯電池關(guān)聯(lián)公司藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東寧德時(shí)代（300750）、愛(ài)思開(kāi)新能源（上海）有限公司等

自動(dòng)駕駛助力破冰和激光雷達(dá)借勢(shì)起航

近年來(lái)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢(shì)頭愈加明顯,L2、L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化加速落地,L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能也進(jìn)入了試運(yùn)行階段。在此背景下,自動(dòng)駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也開(kāi)始蓬勃發(fā)展。在自動(dòng)駕駛行業(yè)加速發(fā)展的推動(dòng)下

賓利首席設(shè)計(jì)師離職或?qū)⑻�槽吉�?/a>

中國(guó)汽車品牌的逆勢(shì)上揚(yáng)

在受車市下行與“黑天鵝”新冠疫情等多重因素的影響下，2020年中國(guó)車企馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯。魔幻的2020年終于過(guò)去，這一年，我們有惶恐也有感動(dòng)，有失去也有收獲，我們?cè)诤ε轮谐砷L(zhǎng)，在守望中相助。雖然我們不再愿意有這樣的經(jīng)歷，但2020年卻讓我們銘記每一次感動(dòng)的瞬間

12月MPV銷量排行榜:五菱宏光第一

每月月初最關(guān)注的就是上個(gè)月的銷量，都想知道是哪幾款車型登榜前十，這不12月銷量新鮮出爐，我們先來(lái)看一下MPV銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，12月份MPV銷量13．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．8％，環(huán)比增長(zhǎng)23．2％；全年累計(jì)銷量109．0萬(wàn)輛，同比下降20．8％

造車新勢(shì)力蔚來(lái)的近萬(wàn)億市值會(huì)坍塌嗎？

2020年新勢(shì)力造車企業(yè)市值突飛猛進(jìn)。 截至2020年12月31日，中概股三家造車新勢(shì)力市值超過(guò)1300億美金，特斯拉市值超過(guò)6000億美金。 僅4家新勢(shì)力車企，就創(chuàng)造了近萬(wàn)億美元的市值。 以蔚來(lái)汽車為例，其創(chuàng)始人李斌曾被稱為“2019年最慘的人”，那時(shí)，蔚來(lái)汽車的股價(jià)一度跌到不足2美元

嘀嗒出行IPO備戰(zhàn)

配圖來(lái)自Canva可畫陳阿姨要上女兒家，臨行前打不到車，在路邊長(zhǎng)時(shí)等待，終于等到一輛車但司機(jī)表示“趕時(shí)間交班”，便揚(yáng)長(zhǎng)而去；李大叔想出門訪友，在路邊等了許久，出租車司機(jī)卻對(duì)自己的招手示意置之不理，車一輛接著一輛呼之而去

首屆線上CES2021看點(diǎn),Lucid或估值150億美元上市

一、首屆線上舉辦的CES 2021看點(diǎn)：海外公司 1、Mobileye發(fā)布激光雷達(dá)芯片 以色列汽車零部件供應(yīng)商Mobileye發(fā)布了與英特爾合作開(kāi)發(fā)的硅光子激光雷達(dá)芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感器將在2025年搭載在Mobileye自動(dòng)駕駛車隊(duì)當(dāng)中