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20萬到30萬之間的電動轎跑怎么選？

不想被特斯拉割韭菜，20 萬到 30 萬之間的電動轎跑怎么選？實際上，在這個價位和定位上，拋開特斯拉后可選的車型很少。造車新勢力中，蔚來、理想和威馬已推出的車型都是 SUV。真正算下來，新造車里，這個價位的電動轎跑，只有小鵬 P7 一款

2021-03-04 11:37 評論

長城零部件業(yè)務的獨立之路

從最開始的傳統(tǒng)業(yè)務，到如今的電氣化、智能化業(yè)務，零部件業(yè)務的獨立一直都未間斷。獨立之后，企業(yè)開始思考如何完善組織架構、增強技術競爭力、融資以及進行市場擴張等等問題。獨立，似乎是一個永恒的話題，永遠都是進行時

2021-03-04 11:03 評論

長安版“宏光Mini”即將到來！

近日，NE時代獲悉，長安新能源發(fā)布了一則A158焊接生產(chǎn)線招標公告。同時，我們了解到，A158是一款對標五菱宏光Mini EV的車型。結合兩條信息，NE時代推測，長安版“宏光Mini”即將到來。根據(jù)公告，項目A158焊接生產(chǎn)線招標人為重慶長安新能源汽車科技有限公司，生產(chǎn)線數(shù)量1條

2021-03-04 10:59 評論

孚能訂單被分流、奔馳項目進展不順？

針對德國經(jīng)理人雜志披露的消息，孚能科技在國內公開做出了回應：“訂單未分流”、“奔馳項目目前SOP進展順利”、“德國工廠項目正在按計劃推進中”。德國經(jīng)理人雜志發(fā)布的報道若屬實，對孚能在海外的動力電池業(yè)務發(fā)展將造成破壞性打擊

2021-03-04 10:57 評論

換四缸后依舊問題不斷，別克英朗并沒有變得省心

由于在三缸機戰(zhàn)略上的失誤，別克英朗及時停掉了1．0T三缸發(fā)動機，換裝了一款經(jīng)典的1．5L自吸發(fā)動機。不得不說，三缸換四缸，盤活了別克英朗的市場銷量，2020年全年，別克英朗總共賣出了將近30萬輛汽車，考慮到1．5L四缸版本英朗的上市時間以及疫情因素，四缸版本的英朗市場競爭力確實不俗

2021-03-04 09:36 評論

斯柯達在華銷量低迷，究竟還是質量不過關嗎？

2006年9月，斯柯達正式進入中國。2007年1月，斯柯達明銳成為上海大眾第350萬輛下線新車，2007年6月國產(chǎn)明銳上市，彼時的斯柯達，可謂風光無限，赫然一顆新星。2012年斯柯達品牌在中國市場的總銷量接近24萬輛，這個數(shù)據(jù)在當時也是很暢銷品牌，占斯柯達全球銷量的五分之一

2021-03-04 09:26 評論

日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調進入了自動駕駛領域

本文來源：智車科技／導讀／日本索尼公司去年通過原型車「VISION－S」高調進入了自動駕駛領域。VISION－S已經(jīng)完成了開發(fā)，并從今年初開始在奧地利上路測試。而近日，索尼又公開了一款面向車載LiDAR的基于堆疊式dToF（直接飛行時間法）的測距傳感器，并使用SPAD像素作為探測單元

2021-03-04 09:20 評論

巴菲特投資比亞迪賺了32倍等汽車行業(yè)每日大事報

01 巴菲特投資比亞迪賺了32倍在3月3日的《酌見》節(jié)目中，比亞迪董事長王傳福談及股神巴菲特投資比亞迪一事，稱巴菲特在比亞迪股價6元時投資了10％，一直沒有賣出。目前比亞迪股價超過200元，巴菲特賺了32倍

2021-03-04 09:18 評論

上汽大通寬體輕客四車型強勢來襲

輕客市場風起云涌，消費者需求日趨多元化。而行業(yè)黑馬上汽大通MAXUS近兩年來可謂是大招頻出，既去年推出V80、V80 PLUS及V90組成寬體輕客“三車戰(zhàn)略”框架后，又于今年2月份的最后一天重磅推出了寬體輕客“四王”新品：EV90電尊王、V90智運王、V80 PLUS全能王、V80帶貨王

2021-03-04 09:10 評論

1月新勢力較去年12月環(huán)比有所回落，但橫向對比傳統(tǒng)車企，新勢力依然炙手可熱！

導語：2020年活下來的，都不容易；2021年，繼續(xù)加電。記者：馮金剛出品：電動勢縱向來看，1月新勢力較去年12月環(huán)比有所回落，但橫向對比傳統(tǒng)車企，新勢力依然炙手可熱。在1月純電動SUV上險榜單中，新勢力拿下高達8個席位

2021-03-04 09:01 評論

傳祺這款車型3年不變，最近終于發(fā)布了中期改款的車型，那么新車到底能帶來什么？

hello，大家好久沒見，距離上一次更新已經(jīng)過了很長時間，主要還是因為我偷懶了，很多人問我什么時候恢復，如今我回來啦！10萬元的緊湊型家轎，一直都是不少品牌所爭搶的一個市場，而這個市場對于自主品牌來說

2021-03-04 08:59 評論

地平線和比亞迪簽署戰(zhàn)略合作；比亞迪上汽入前五等汽車大事點評

1、全球電動汽車1月銷量排行榜出爐根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，在2021年1月，全球電動汽車銷量排行榜中，上汽通用五菱憑以38896輛的成績，力壓特斯拉的33063輛，位居第一位。排名第二的是寶馬，是不是也萬萬沒有想到

2021-03-04 08:54 評論

中國的車載芯片行業(yè)正面臨巨大的壓力，兩會能否開創(chuàng)全新局面？

2021年過去了六分之一，但是全球芯片荒卻并未有絲毫退潮的跡象。在國際芯片巨頭無力應對紛紛漲價的大環(huán)境下，豐田、大眾、通用等國際巨頭早已被逼得紛紛減產(chǎn)停產(chǎn)。從日系、德系、法系到美系，無一幸免。動輒減產(chǎn)千輛甚至上萬輛，更有甚者直接關閉工廠一個月，讓上萬員工無薪休假

2021-03-04 08:50 評論

地平線與比亞迪于3月2日上午在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式

深圳2021年3月3日／美通社／在比亞迪完成對汽車智能芯片企業(yè)地平線的戰(zhàn)略投資之后，地平線與比亞迪于3月2日上午在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。依托比亞迪深厚的智能化技術積淀和深度的垂直整合能

2021-03-04 08:46 評論

3.15都曝光過哪些汽車存在過的問題？

2021年已迎來了3月，眾多消費者也將迎來他們期待已久的3·15晚會。眾所周知，3·15晚會是由央視和政府部門聯(lián)手打造的一場公益晚會，它的意義就在于維護廣大消費者被損害的合法權益。3·15晚會曝光過的領域眾多，其中，汽車市場中存在的各種問題就是它曝光的重要對象之一

2021-03-04 08:41 評論

Apollo并非想象的那么有利可圖。

本文為元氣資本第81篇原創(chuàng)文章分析師寧泊為核心內容1、細看Apollo,百度能掙到錢嗎?2、百度未來的現(xiàn)金奶牛,來自哪塊業(yè)務?3、ToB邏輯,百度能走通嗎?“王朝興衰更替,周而復始。”成就于PC互聯(lián)網(wǎng)時代的百度,在移動互聯(lián)網(wǎng)時代一度“式微”

2021-03-04 08:34 評論

領克ZERO Concept量產(chǎn)車在未來將與model 3車型進行直接競爭

自去年北京車展亮相以來，領克品牌的首款智能電動汽車ZERO concept便一直引領關注。此前已公布如700公里續(xù)航里程、3．9秒0－100km／h加速時間等關鍵標簽，不僅以驚艷的產(chǎn)品力持續(xù)為消費者帶去驚喜，也在不斷超越人們對ZERO concept在智能、性能和豪華體驗上的想象

2021-03-03 14:07 評論

蔚來四季度虧損收窄，“賣一輛虧一輛”何時結束？

蔚來在2020年實現(xiàn)毛利潤和毛利率轉正，表明沒有以低于成本的價格賣車，不再是賣一輛虧一輛了。而在銷量大增的拉動下，蔚來2020年第四季度虧損進一步收窄；但眼下芯片和電池的供應緊缺成為了制約產(chǎn)能的因素，李斌預計7月份供應能夠跟上，同時訂閱付費的輔助駕駛系統(tǒng)NAD將成為新的利潤增長點

2021-03-03 10:40 評論