侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

編輯視點(diǎn)

加速電動(dòng)化，“圍剿”特斯拉，BBA都急了！

誰是BBA最大的敵人？是自主豪華品牌？是國際二線豪華品牌？或許都不是。在當(dāng)前的全球市場當(dāng)中，BBA最迫切想要戰(zhàn)勝卻又難以戰(zhàn)勝的，不是任何傳統(tǒng)車企，而應(yīng)該是特斯拉這個(gè)造車新勢(shì)力。前者是傳統(tǒng)動(dòng)力時(shí)代的明星，后者是新能源時(shí)代的偶像

2021-03-11 09:39 評(píng)論

外觀讓人驚艷到爆的凱迪拉克，細(xì)節(jié)掌握卻還是不成氣候！

凱迪拉克作為豪華車系之一，在近些年的國標(biāo)更迭大流中成就不凡，銷量一直保持在前列。然而與逐年上升的銷量相反的是，口碑也在逐漸下降，但隨著問題的浮現(xiàn)，卻并不能明顯看到廠家在這方面做出的努力。有一位凱迪拉克

2021-03-11 09:29 評(píng)論

跨界造車？企業(yè)發(fā)展新路徑！

撰文／藍(lán)科技曾經(jīng)何時(shí)，汽車還隸屬于純重工制造行業(yè)。如今，似乎汽車距離重工業(yè)時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)，取而代之的是越來越多的人將汽車業(yè)歸類于科技企業(yè)。一方面是智能汽車、新能源汽車占據(jù)比重越來越大。另一方面， 傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，10年以后的智能汽車將會(huì)成絕對(duì)主導(dǎo)力量

2021-03-11 09:28 評(píng)論

本田雅閣頻頻因質(zhì)量問題遭車主投訴！

在我們國內(nèi)汽車市場中，本田汽車一直有著很大的知名度，本田分為廣汽本田和東風(fēng)本田，而廣本要比東本早進(jìn)入中國市場，憑借著先入為主的觀念在中國圈粉無數(shù)。很多人對(duì)廣本有這更多的喜歡，因?yàn)槠煜萝囆洼^多，可滿足消費(fèi)者不同的需求

2021-03-11 09:26 評(píng)論

沃爾沃純電動(dòng)是否與吉利有關(guān)？

10年前，吉利收購沃爾沃，引爆車友關(guān)注，一石激起千層浪。畢竟，當(dāng)時(shí)的一方是汽車領(lǐng)域卑微無存在感的小嘍嘍，2009年凈利潤只達(dá)11．82億元；另外一方卻是北歐豪華大品牌，在國際二點(diǎn)名譽(yù)也不小。吉利集團(tuán)以18億美元價(jià)收購沃爾沃100％的股權(quán)，在外界看來就如“蛇吞象”，但吉利集團(tuán)就有此魄力

2021-03-11 09:25 評(píng)論

2020年車輛召回超600萬輛，是什么導(dǎo)致如此龐大的召回量？

車輛召回不是什么新鮮事兒，2020年全年，各個(gè)車企總計(jì)備案召回涉及缺陷汽車數(shù)量超過600萬輛，其中4月、11月和12月單月召回車輛數(shù)量超百萬，這是一個(gè)龐大的數(shù)字，這背后的原因各有不同，究竟是什么問題導(dǎo)

汽配維保 | 2021-03-11 08:49 評(píng)論

東風(fēng)、北汽關(guān)聯(lián)企業(yè)入局半導(dǎo)體等每日汽車事報(bào)

01 特斯拉遭遇女司機(jī)坐車頂維權(quán)3月9日，河南鄭州，一名女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權(quán)，用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”。該女子稱2月與家人在安陽駕駛特斯拉出行期間，車輛剎車

2021-03-10 21:40 評(píng)論

日產(chǎn)、三菱將推12萬元以下輕型電動(dòng)汽車等7條快訊

1、拜騰汽車已被列為失信被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的超700萬元企查查APP顯示，3月8日，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司新增一條被執(zhí)行人信息，案號(hào)為（2021）蘇0113執(zhí)700號(hào)，執(zhí)行標(biāo)的70余萬，由南京市棲霞區(qū)人民法院執(zhí)行

2021-03-10 20:53 評(píng)論

小鵬P5將于今年上海車展亮相！

隨新能源汽車市場的競爭日漸激烈，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都不能有絲毫松懈，畢竟這場較量直接關(guān)乎品牌的“生死存亡”。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車品牌，造車新勢(shì)力沒有強(qiáng)大的背景支持，產(chǎn)品種類也相對(duì)單薄，造車新勢(shì)力既然無法改變前者，那么就發(fā)力于后者

2021-03-10 20:40 評(píng)論

WEY摩卡的自動(dòng)駕駛水平已經(jīng)趕超特斯拉！

提到汽車的智能科技，可能大多數(shù)人第一反應(yīng)想到的是特斯拉。從前可能在中控臺(tái)上安放一塊大尺寸屏幕我們就可以稱它為“智能汽車”，但特斯拉的出現(xiàn)打破了這些“偽智能”的假象，帶來了新智能汽車的雛形；隨著汽車逐漸走向電氣化、智能化，雖說特斯拉是顛覆傳統(tǒng)智能汽車的領(lǐng)先者，但也絕不處于金字塔頂端

2021-03-10 20:35 評(píng)論

大眾ID．4如何對(duì)抗特斯拉 Model 3取勝？

隨著汽車智能化的快速發(fā)展，各大車企在新能源汽車行業(yè)競爭依然爭先恐后地持續(xù)著。五菱宏光的出現(xiàn)讓被稱為中國汽車市場銷售之王已久的大眾汽車陷入了尷尬境地，其他各大車企都積極投入新能源汽車的研究制作之中，大眾

2021-03-10 20:26 評(píng)論

2月車企上險(xiǎn)量排名出爐

近日，隨著2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的公布，各個(gè)廠家的零售和批發(fā)數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)在讀者面前。蓋世汽車之前曾對(duì)乘聯(lián)會(huì)公布的2月份狹義乘用車批發(fā)銷量前十的車企進(jìn)行解讀，此次我們整理了中汽中心2月保險(xiǎn)零售終端數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)得

2021-03-10 16:37 評(píng)論

一臺(tái)2.5T柴油的大通房車，開起來究竟是何感覺呢？

隨著大家的經(jīng)濟(jì)物質(zhì)生活的愈發(fā)富足，普通的轎車、SUV、MPV、硬派越野車已經(jīng)無法滿足“享樂派”們的玩樂需求。于是，愛好旅行的人們，逐漸將溫（xie）柔（e）的目光轉(zhuǎn)向了小眾車型——房車。時(shí)至今日，在國內(nèi)的各大景區(qū)周圍、各大服務(wù)區(qū)內(nèi)，放眼望去，房車的出鏡率越來越高

2021-03-10 16:02 評(píng)論

上海車展重磅SUV新車盤點(diǎn)

“一睹為快”在新冠疫情的籠罩下，車企們?cè)谡麄�(gè)2020年的車展活動(dòng)當(dāng)中似乎都有些“放不開手腳”。眼看如今全球疫情已經(jīng)開始逐漸好轉(zhuǎn)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈也都基本恢復(fù)到了正常水平，所以早在2020年底就有不少車企曾明確表示：2021將是至關(guān)重要的一年

2021-03-10 10:55 評(píng)論

車市2月銷量滿堂彩？實(shí)際卻透著一股淡淡的涼意！

看似火熱的市場背后，透著一股淡淡的涼意。因?yàn)槿ツ暌咔榈挠绊�，極低的基數(shù)讓各大廠家捷報(bào)頻傳，各種開門紅是應(yīng)接不暇。這也讓2月份的整體銷量情況格外惹人注意。3月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月份乘用車市場銷量數(shù)據(jù)，數(shù)

2021-03-10 10:39 評(píng)論

吉利表示要讓smart品牌徹底轉(zhuǎn)型，國產(chǎn)電動(dòng)版smart最快明年就來了？

自從19年吉利收購smart之后，吉利就表示要讓smart品牌徹底轉(zhuǎn)型，同時(shí)，smart車型也將迎來全新的架構(gòu)打造，吉利負(fù)責(zé)生產(chǎn)研發(fā)，梅賽德斯－奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。如今時(shí)隔兩年，這項(xiàng)工作終于落地了。近日，據(jù)

2021-03-10 09:53 評(píng)論

在美國上市的蔚來、小鵬和理想，計(jì)劃今年將在香港二次上市

在美國上市的蔚來、小鵬和理想，被爆出來和數(shù)家銀行商討，計(jì)劃今年在香港二次上市，并且計(jì)劃增發(fā)5％的股份募集資金，根據(jù)他們的最新收盤市值，這三家造車新勢(shì)力，計(jì)劃通過在香港二次上市募集大約50億美元的資金。

2021-03-10 09:31 評(píng)論

新一代OUTBACK傲虎正式上市，向“老前輩”隔空致敬

作者 李子豪3月3日對(duì)斯巴魯來說是個(gè)很重要的日子。63年前的這天，斯巴魯?shù)牡谝豢畛擞密嘢ubaru 360正式發(fā)布。而21年的3月3日，新一代OUTBACK傲虎正式上市，定價(jià)31．28萬－33．08萬元，向“老前輩”隔空致敬

2021-03-10 09:26 評(píng)論

五菱征途依靠便宜能成國民皮卡嗎？

2月因春節(jié)和就地過年，導(dǎo)致車市可售車時(shí)間短，但2月國內(nèi)皮卡市場卻表現(xiàn)驚人，為何？數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)廣義皮卡終端銷量為28871輛，而長城皮卡就占了14406輛，且較上月增長2．7％。江西五十鈴穩(wěn)坐行業(yè)第三、合資品牌第一的位置，市場占率為9．15％

2021-03-10 09:19 評(píng)論

全新一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)亮相，SUV市場要有大動(dòng)作？

本田CR－V、日產(chǎn)奇駿、豐田榮放合稱日系SUV三劍客。2020年，如日中天的本田CR－V賣出了25萬輛汽車，日產(chǎn)奇駿和豐田榮放不甘落后，各自都有17．5萬輛入賬。不過這樣銷量的背后，三款車型的背景卻不盡相同，這一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)7年的歷史，海外市場全新一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)亮相多時(shí)

2021-03-09 21:21 評(píng)論
上一頁  1 ...  65 66 67 68  69 70 71 ... 131   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)