隨新能源汽車市場的競爭日漸激烈，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都不能有絲毫松懈，畢竟這場較量直接關(guān)乎品牌的“生死存亡”。

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車品牌，造車新勢力沒有強(qiáng)大的背景支持，產(chǎn)品種類也相對(duì)單薄，造車新勢力既然無法改變前者，那么就發(fā)力于后者。

作為造車新勢力的“三巨頭”之一，小鵬汽車雖然目前市場表現(xiàn)不俗，但過于單一的產(chǎn)品線讓品牌止步不前；為了進(jìn)一步刺激產(chǎn)品的銷量；繼小鵬G3和小鵬P7兩款車型后小鵬又將推出全新車型。

近日，網(wǎng)上曝光了一組小鵬汽車全新轎車的諜照?qǐng)D，結(jié)合此前的消息來看，這或許就是小鵬汽車代號(hào)D55的全新緊湊型轎車；新車量產(chǎn)后或命名為小鵬P5。據(jù)悉新車最早將于今年上海車展亮相，今年10月將正式量產(chǎn)。

不同于小鵬P7打造的E平臺(tái)，新車D55與小鵬G3同是基于小鵬D平臺(tái)打造而來，與G3定位也較為相近，共通性也更高；但有意思的是，定位于緊湊型轎車的D55在外觀設(shè)計(jì)卻沿用了P7的風(fēng)格，堪稱“小號(hào)P7”。封閉式的前臉布局加上X型日間行車燈，極具辨識(shí)度。但為了讓兩款車型區(qū)別化，新車但沒有采用P7相同的分體式頭燈組以及P7標(biāo)志性的貫穿燈帶設(shè)計(jì)，而是將車頭部分造型拉寬，再搭配上下方突出的前唇，讓新車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更為突出。

另外，新車側(cè)面車身采用了溜背式設(shè)計(jì)，十分動(dòng)感。車尾部分整體設(shè)計(jì)則更具層次感，同時(shí)還采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈，看上去更加時(shí)尚美觀。

至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，D55并沒有延續(xù)P7的設(shè)計(jì)，而是更偏向G3的設(shè)計(jì)風(fēng)格；最為突出的設(shè)計(jì)則是在于車內(nèi)配備有懸浮式豎狀中控屏幕，科技感十足。值得一提的是，此前小鵬官方表示與大疆孵化的Livox覽沃科技達(dá)成合作，將在新車上使用小鵬定制版車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，D55也將是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車；如此看來，在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上新車是下足了功夫，值得期待。

前面也提到了，D55于G3同屬于小鵬D平臺(tái)的產(chǎn)物，自然定位比P7更低，開發(fā)成本也就更低；據(jù)了解，新車于G3通用零部件達(dá)到70％，在量產(chǎn)提升后，平均成本還會(huì)更低。參考目前現(xiàn)款G3的起售價(jià)14．68萬，又不會(huì)高過P7的售價(jià)，那么預(yù)計(jì)D55 起售價(jià)或在15萬元左右，主打15－20萬元的純電動(dòng)轎車市場。

除了新車D55，小鵬官方目前也推出更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰版小鵬P7，無論是從產(chǎn)品維度還是價(jià)格區(qū)域?qū)用�，小鵬汽車涉足的領(lǐng)域?qū)��?huì)更加廣泛，相信屆時(shí)再與特斯拉或其他造車新勢力同臺(tái)競爭，小鵬汽車會(huì)更加有底氣。而新車的到來也將給秦Plus EV、廣汽埃安S等眾多相同定位的國產(chǎn)純電轎車帶來不小的競爭壓力。