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汽車強(qiáng)則中國強(qiáng)，中國汽車自主背后的力量

記得某位頭部媒體老師曰過，汽車強(qiáng)則中國強(qiáng)，這話雖然有些夸大，但也確實(shí)不假，因?yàn)槠嚬I(yè)涵蓋從汽車裝備、零部件、動(dòng)力和整車等等極廣的范圍。中國汽車工業(yè)的強(qiáng)大，必然是一個(gè)長期發(fā)展過程，不管是合資車企，還是標(biāo)桿自主車企的工廠里面，我們依舊會(huì)看到跨國品牌的設(shè)備占據(jù)主流的位置，但變革卻在悄然之中發(fā)生

2021-03-14 17:50 評(píng)論

2月豪華車銷量排行圖文詳解

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)117．7萬輛，同比增長371．9％，環(huán)比下降45．5％；1－2月份累計(jì)銷量333．8萬輛，同比增長69．6％。大家關(guān)注的豪華車領(lǐng)域，ABB優(yōu)勢(shì)顯著，我們來看一下具體的銷量排行

2021-03-14 17:07 評(píng)論

國產(chǎn)全新奔馳C級(jí)將于4月亮相！

距海外版奔馳C級(jí)的亮相已經(jīng)告一段落，起初第一感覺讓人會(huì)覺得該款車撞臉“小S”，但是仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)無論是外觀還是整體比例與“小S”還是有很大的區(qū)別，起初，梅賽德斯－奔馳車系僅有E級(jí)與S級(jí)，在入門豪華領(lǐng)域還未有車型，在1982年才推出C級(jí)，如今全新C級(jí)車型預(yù)計(jì)將于4月在上海車展亮相

2021-03-14 15:48 評(píng)論

2月新能源排名圖文詳解

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)111．7萬輛，同比增長371．9％。其中，新能源狹義乘用車銷量達(dá)9．7萬輛，同比增長675．0％，環(huán)比下降37．9％，增幅領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場。在排名前15的車型中，國產(chǎn)新能源車型占據(jù)13席，外資品牌僅有特斯拉2款車型上榜

2021-03-14 15:40 評(píng)論

2月MPV銷量排名圖出爐

國內(nèi)狹義乘用車市場2月份銷量高達(dá)111．7萬輛，同比增長371．9％。MPV市場也強(qiáng)勢(shì)回暖，本月銷售6．3萬輛，同比240．7％，環(huán)比下降44．4％。在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光、別克GL8、

2021-03-14 15:37 評(píng)論

引領(lǐng)潮流，長城炮全球版開啟皮卡“新時(shí)代”

3月12日，中國皮卡領(lǐng)軍者“長城炮”全球首發(fā)乘用皮卡“全球版”。本次發(fā)布會(huì)中，長城炮在全球范圍內(nèi)首次推出皮卡流行色“型藍(lán)”，同時(shí)，官方還宣布將與中國皮劃艇國家隊(duì)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同征戰(zhàn)全球，并且，其將聯(lián)合探路者品牌開啟生活探險(xiǎn)計(jì)劃，共建皮卡文化“最強(qiáng)生態(tài)圈”

2021-03-14 15:36 評(píng)論

從重回視野到贏回中國市場，雪鐵龍仍續(xù)持續(xù)發(fā)力

享受舒適，就是享受美好。這似乎是法國人對(duì)于生活的詮釋，同時(shí)也是我們每個(gè)人的心之向往。3月 13日，師兄受邀來到了雪鐵龍“途我自在”（LIVE THE JOURNEY）CITRO?N SPACE舒適空間

2021-03-14 15:27 評(píng)論

2．0T商用、乘用和越野炮您選汽油還是柴油？

當(dāng)下SUV流行，而編輯卻不喜歡SUV，不僅越野能力一般，關(guān)鍵是沒法裝載稍重點(diǎn)的行李。2．0T商用、乘用和越野炮您選汽油還是柴油？當(dāng)編輯所在城市皮卡解禁后，長城炮的乘用版皮卡剛上市后不久，編輯就購買了一

2021-03-14 15:24 評(píng)論

北京奔馳在售后上依舊病入膏肓

臨近3·15，汽車市場各大廠商開啟了瘋狂的召回模式，多家知名車企榜上有名。在3·15的前三天，奔馳開啟了大規(guī)模的召回活動(dòng)，涉及問題車型多達(dá)260萬輛，而且?guī)缀鹾w了奔馳旗下所有常見車型。如此“全家桶”

2021-03-14 15:23 評(píng)論

汽車制造商轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)商是必然選擇、大勢(shì)所趨

作者：龔進(jìn)輝不知你發(fā)現(xiàn)了沒，打造出行平臺(tái)已成為汽車廠商的標(biāo)配，吉利有曹操出行、上汽有享道出行、北汽有華夏出行、廣汽有如祺出行，近年來走俏的T3出行背后則站著一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車，就連造車新勢(shì)力的代表小鵬汽車也打造自己的出行品牌——“有鵬出行”

2021-03-14 15:22 評(píng)論

凱迪拉克在國內(nèi)依舊表現(xiàn)亮眼

開豪車幾乎是每個(gè)人的心愿，而豪車的價(jià)格往往高到讓人望而卻步。但在眾多豪車品牌中，凱迪拉克絕對(duì)是其中的一股清流，因?yàn)樗膬r(jià)格要比很多豪車都要便宜不少，就拿凱迪拉克CT4來說，這款車的經(jīng)銷商最低賣價(jià)可以低到20萬元，這就滿足了許多消費(fèi)者擁有豪車的夢(mèng)想

2021-03-14 15:14 評(píng)論

共享汽車行業(yè)遭遇資本寒冬！

作者：龔進(jìn)輝如今，考取駕照的年輕人越來越多，他們?cè)谫I車之前，或多或少有過租車的經(jīng)歷。隨著共享經(jīng)濟(jì)的盛行，共享汽車開始進(jìn)入年輕人的視野，因資費(fèi)便宜比傳統(tǒng)租車、網(wǎng)約車便宜而深受用戶青睞。不過，不少用戶在用車時(shí)還是免不了有糟心的體驗(yàn)，直呼自己被坑了

2021-03-14 15:09 評(píng)論

上海特斯拉加碼提升零部件產(chǎn)能

IT之家 3 月 13 日消息 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，近日上海特斯拉在上海環(huán)保信息平臺(tái)公示了其一期零部件生產(chǎn)工藝提升項(xiàng)目，特斯拉上海超級(jí)工廠對(duì)原來的項(xiàng)目內(nèi)容進(jìn)行了變更，計(jì)劃提升動(dòng)力系統(tǒng)、壓鑄成型一體化底板、電機(jī)等零部件的生產(chǎn)能力

2021-03-13 16:34 評(píng)論

花錢：蔚來最多，小鵬最舍得

連跌五天后，特斯拉股價(jià)終于在3月10日開始反彈，上漲近20％。連鎖效應(yīng)下，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢(shì)力的股價(jià)也隨之升高。這是近一周來，美股造車新勢(shì)力罕見出現(xiàn)的上漲態(tài)勢(shì)。雖然此前股價(jià)一路下跌，但三家企

2021-03-13 14:35 評(píng)論

2月豪華車零售同比增長485％

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)117．7萬輛，同比增長371．9％，環(huán)比下降45．5％。其中，2月豪華車零售同比增長485％，環(huán)比1月下降45％，但相對(duì)2019年2月增長36％，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求仍舊旺盛

2021-03-13 14:34 評(píng)論

“圍剿豐田”是全球各大車企和政府的利益生死攸關(guān)之戰(zhàn)！

從1997年首款油電混合動(dòng)力車型正式亮相以來，豐田在這個(gè)市場一支獨(dú)秀，無人能敵。這個(gè)巧妙的技術(shù)讓汽車電動(dòng)技術(shù)得到初步大規(guī)模的使用，超千萬輛的銷量和動(dòng)力系統(tǒng)零故障是豐田雙擎系統(tǒng)最為成功的亮點(diǎn)。這個(gè)曾經(jīng)是

2021-03-13 11:22 評(píng)論

德國戴姆勒中國召回 260 萬輛奔馳汽車

IT之家3月13日消息 因軟件設(shè)計(jì)問題，德國汽車制造商戴姆勒公司將在中國召回 260 萬輛奔馳汽車。按照有關(guān)監(jiān)管部門的說法，上述軟件問題可能導(dǎo)致車輛在發(fā)生事故時(shí)無法正確傳輸其位置。目前，戴姆勒方面拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論

2021-03-13 11:03 評(píng)論

5G+C-V2X車規(guī)級(jí)模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

當(dāng)前，我國汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國走向強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者

2021-03-13 11:00 評(píng)論

“妖股”眾泰被停牌核查

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。對(duì)于股市的驚訝，除了去年3月份美股四次熔斷給我這個(gè)小白造成了“呀！真熱鬧”的感嘆外，只有近來的股市波動(dòng)才給我?guī)砹艘淮涡⌒〉恼痼@。萬萬沒想到的是，眾泰都“ST”了，還能翻起賊大的浪花

2021-03-13 10:25 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景雖好卻多重痛點(diǎn)待解

2021年是“十四五”開局之年，也是開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展新篇章的關(guān)鍵之年。其中，作為推動(dòng)中國從交通大國向交通強(qiáng)國演進(jìn)的重要技術(shù)支撐，車聯(lián)網(wǎng)具有巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用市場空間，對(duì)于驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有深遠(yuǎn)的意義

2021-03-13 09:55 評(píng)論
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