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從輔助駕駛到自動駕駛的技術革新之路

從輔助駕駛到自動駕駛的技術革新之路

從實驗室到測試場到量產車再到刺激消費的形成,智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動駕駛技術的革新,汽車電子企業(yè)又是如何從傳統(tǒng)嵌入式電子企業(yè)向AI級嵌入式平臺過渡的呢?

汽車電子 | 2018-11-16 14:02 評論

粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同還差哪幾步?

粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同還差哪幾步?

關志超強調,粵港澳灣區(qū)的車路協(xié)同建設,除了“車”和“路”本身的規(guī)劃建設之外,同樣離不開通訊網(wǎng)絡互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)平臺的支撐。

自動駕駛推波助瀾,高精度照明成發(fā)展趨勢!

“在未來各種汽車自動駕駛場景中,汽車照明系統(tǒng)扮演越來越重要的角色,自動駕駛的發(fā)展也推動了照明技術的不斷創(chuàng)新!焙魏O枵J為,未來照明技術如何發(fā)展取決于客戶需求, 而高分辨率技術將會是趨勢所在。

自動駕駛 | 2018-11-15 16:13 評論

本田推出特別版Acty微卡 竟有如此深刻的意義

近日,本田旗下著名的微卡Acty推出了“Spirit color style”特別版車型。

其他 | 2018-11-15 14:04 評論

北汽新能源:智能網(wǎng)聯(lián)汽車進化升級之路

尹穎介紹,目前,北汽新能源通過和百度、博世、哈曼等國內外企業(yè)的合作,已經實現(xiàn)了包括ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)、L3級自動駕駛、智能座駕駛檢測、代客泊車等在內的智能駕駛功能應用。

汽車市場由增量發(fā)展到存量競爭 考驗企業(yè)營銷功力的時候到了

國內汽車產業(yè)內的競爭越來越強烈,在市場規(guī)模不變的情況下,由“增量競爭”轉為“存量競爭”已是不爭的事實。

其他 | 2018-11-14 10:18 評論

智能汽車崛起 商業(yè)化提速還需邁過幾道門檻?

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)?智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡?這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018(第三屆)人工智能產業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

自動駕駛 | 2018-11-09 20:24 評論

擴大開放不是雙刃劍

汽車產業(yè)作為國民經濟支柱、科技發(fā)展風向標,同時作為數(shù)十年中國進口行業(yè)發(fā)展的重要見證者,汽車行業(yè)的展區(qū)也成為首屆中國國際進口博覽會最受關注的展區(qū)之一。

其他 | 2018-11-06 09:31 評論

江淮亟需一場“翻身仗”

低谷就像是一面照妖鏡,當深處深淵時,有誰在逗留,又有誰現(xiàn)形;蛟S在經歷了低谷之后的江淮,也許已經看清了自己的未來。

其他 | 2018-11-05 10:42 評論

百度Apollo的車路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運轉起來,無非就是從車、路、城三個維度,對城市進行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點。

自動駕駛 | 2018-11-05 09:05 評論

20萬元內買中級車:要紅旗H5還是合資冷門中級車?

在合資中級車陣營,也不乏不暢銷的中級車,包括思鉑睿、蒙迪歐和起亞K5等車,它們銷量都很低迷,甚至被中國品牌中級車在銷量趕超,且中國品牌中級車的定價也越來越與合資中級車價格接近,而合資中級車依仗品牌溢價的優(yōu)勢,卻依然沒有換來高銷量。

其他 | 2018-11-02 09:48 評論

高能的互聯(lián)網(wǎng)汽車,造手機的“智能思維”才是內核

互聯(lián)網(wǎng)中級車榮威i5的出現(xiàn),讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)汽車領域所存在新興造車思維。以智能系統(tǒng)為核心,搭載各種豪華實用型功能,并兼具嚴謹?shù)墓に,其實互?lián)網(wǎng)中級車榮威i5就是一臺有著“智能”核心的互聯(lián)網(wǎng)汽車,如同搭載智能語音助手siri的iPhone手機一樣。

從自動駕駛到動力系統(tǒng),華為已經化身電動汽車超級供應商

從自動駕駛到動力系統(tǒng),華為已經化身電動汽車超級供應商

華為,一直被視為業(yè)界的標桿企業(yè),即使華為并未造車,但是在新造車領域,還是有一眾企業(yè)喜歡把自己與華為作對比,品牌的影響力就這樣傳播開來了。

自動駕駛 | 2018-10-31 08:53 評論

榮威i5安全性能解讀 躍級呵護才是真i全家

在上汽榮威i5正式上市前,已經吸引了無數(shù)消費者的關注。這款新車不論外觀還是內飾,在設計上都可圈可點。

其他 | 2018-10-30 08:42 評論

華人運通的“烏托邦”

華人運通說,造一輛車對我們來說太簡單,讓我們?yōu)榇蠹腋淖兾磥沓鲂,改變世界。不得不說,夢想很酷,但如何照進現(xiàn)實?

其他 | 2018-10-29 11:09 評論

捷豹路虎陷“猛獸困局”:風暴中的IMSS何去何從?

8月初,捷豹路虎被曝北京多家經銷商集體停止從廠家提車,原因是不滿廠家政策壓力,各家店為了沖量普遍采用大幅度優(yōu)惠措施,不少車型直接優(yōu)惠10萬以上,這也導致經銷商長期處于虧損狀態(tài),傷了經銷商的心。

其他 | 2018-10-29 09:48 評論

這輛神秘的無人駕駛卡車 竟是陜汽德龍X6000

在IEEV2018中國國際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展上,圖森未來展出了全場唯一的重型卡車。

自動駕駛 | 2018-10-26 14:18 評論

特斯拉高管加盟,蘋果早已開始潛心布局汽車業(yè)務

從2014年蘋果開始自動駕駛業(yè)務開始,蘋果已經在汽車研發(fā)生產制造儲備了一批人才,其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車等企業(yè)的人才。

自動駕駛 | 2018-10-25 10:19 評論

捷豹路虎的兩難

當凱迪拉克、雷克薩斯甚至是沃爾沃紛紛在今年前三季度超過了這個昔日的“二線樣本”時,在中國扇動的那一雙“翅膀”,讓捷豹路虎在全球都打了一個噴嚏。

其他 | 2018-10-24 15:08 評論

一個品牌、兩款概念車、三智戰(zhàn)略,華人運通到底要做什么?

在這次發(fā)布會上,華人運通傳達的信息不少,主要有三點:一個品牌、兩款概念車、三智戰(zhàn)略。

其他 | 2018-10-24 10:11 評論
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