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無(wú)人駕駛真的遙不可及嗎？國(guó)內(nèi)多地?zé)o人駕駛公交已經(jīng)上路

無(wú)人駕駛真的遙不可及嗎？國(guó)內(nèi)多地?zé)o人駕駛公交已經(jīng)上路

由于現(xiàn)實(shí)交通的復(fù)雜性，無(wú)人駕駛在乘用車領(lǐng)域依然有很長(zhǎng)的距離，不過(guò)在商用車領(lǐng)域，無(wú)人駕駛的應(yīng)用已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)。

智能汽車一周要聞：特斯拉降價(jià)又漲價(jià)，恒大造車買買買

在過(guò)去的一周中智能汽車市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)，特斯拉依然是焦點(diǎn)，降價(jià)之后再漲價(jià)、Model Y正式發(fā)布、Model 3海關(guān)放行，法拉第賣地求生，恒大造車?yán)^續(xù)買買買。

其他 | 2019-03-16 11:08 評(píng)論

無(wú)人駕駛誰(shuí)才是最佳組合？盤點(diǎn)車企聯(lián)姻的5組“CP”

無(wú)人駕駛誰(shuí)才是最佳組合？盤點(diǎn)車企聯(lián)姻的5組“CP”

對(duì)于傳統(tǒng)車企，危機(jī)感來(lái)得更加猛烈，在壓力面前，合作成為必然選擇。

徐留平的“一汽六百天”

在勢(shì)如破竹的改革逐漸降溫后，外界早已不再像當(dāng)初那樣以天為單位去形容一汽集團(tuán)的變化。

工藝與制造 | 2019-03-15 10:20 評(píng)論

華晨中華之殤：大樹底下沒有第二顆大樹

1月，華晨中華全系7款車型共計(jì)銷售2668輛，其中被稱為“中國(guó)寶馬”的中華V7銷售734輛，而V6的銷量只有2輛。

其他 | 2019-03-14 11:43 評(píng)論

無(wú)人駕駛究竟有多燒錢？看看這幾家企業(yè)的投入就知道了

無(wú)人駕駛究竟有多燒錢？看看這幾家企業(yè)的投入就知道了

自動(dòng)駕駛不僅是傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型突破的重點(diǎn)，也成為科技巨頭、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件企業(yè)共同開辟的新市場(chǎng)。

從一塊全鋁鈑金窺探 英倫貴族的維修匠人精神

對(duì)于豪華品牌車主而言，每一個(gè)豪華品牌背后都有獨(dú)門技術(shù)加持，其所帶來(lái)的極致用車體驗(yàn)，以及一系列的尊貴售后服務(wù)，才是他們慷慨解囊的根本原因之一。

其他 | 2019-03-12 11:31 評(píng)論

埃航客機(jī)墜毀157人遇難，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要注意什么？

與汽車行業(yè)進(jìn)展緩慢的自動(dòng)駕駛相比，飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)相對(duì)成熟，但安全性始終需要時(shí)刻警惕。

智能汽車一周要聞：特斯拉風(fēng)波不斷，自動(dòng)駕駛行路難

今天是2019年3月9日星期六，在過(guò)去的一周中智能汽車市場(chǎng)大事接連，特斯拉遭遇多場(chǎng)風(fēng)波，蔚來(lái)巨虧股價(jià)大跌、威馬獲C輪融資，下面來(lái)進(jìn)行智能汽車一周要聞回顧，來(lái)看看發(fā)生了哪些大事。

其他 | 2019-03-09 09:30 評(píng)論

上汽大通MAXUS：百年英倫傳奇的東方“復(fù)生記”

隨著SUV細(xì)分市場(chǎng)逐漸飽和，自2017年開始，在“二胎時(shí)代”不斷深化的背景下，市場(chǎng)便出現(xiàn)了一種聲音：家用MPV或?qū)⒊蔀橹袊?guó)汽車市場(chǎng)的下一個(gè)風(fēng)口。

其他 | 2019-03-06 14:19 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒊蔀橼厔?shì)

汽車廠商堅(jiān)信三缸機(jī)并不是退步，而是進(jìn)化的必經(jīng)之路。

其他 | 2019-03-04 11:01 評(píng)論

大眾：很焦慮、很精明、很激進(jìn)

德國(guó)大眾汽車公司的董事會(huì)主席Herbert Diess，與參加完巴塞羅那2019全球通信展順便到訪的微軟首席執(zhí)行官Satya Nadella，共同宣布擴(kuò)大兩家公司在2018年9月達(dá)成的基于Microsoft Azure汽車云服務(wù)合作。

其他 | 2019-03-04 08:58 評(píng)論

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)過(guò)時(shí)了嗎？遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有！

“停售燃油車”是否意味著內(nèi)燃機(jī)就將退出歷史舞臺(tái)了呢？答案，是否定的。

其他 | 2019-03-01 10:36 評(píng)論

計(jì)提8億減值仍有20億商譽(yù) 四維圖新利潤(rùn)增長(zhǎng)存風(fēng)險(xiǎn)

2月27日晚間，四維圖新公告顯示，將在2018年度計(jì)提約8.8億元的商譽(yù)減值準(zhǔn)備。

那個(gè)曾經(jīng)的通用已經(jīng)死了

時(shí)至今日，在通用汽車的歷史上，被深深記住的仍是2009年的那場(chǎng)敗局，雖然在十年間，通用汽車不斷想讓人們認(rèn)識(shí)和了解一個(gè)新的通用。

其他 | 2019-03-01 10:26 評(píng)論

銷量跌宕 長(zhǎng)安福特日子難熬

銷量暴跌、高層動(dòng)蕩、結(jié)構(gòu)調(diào)整……2018年，對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，注定是不平凡的一年。

其他 | 2019-02-28 11:26 評(píng)論

衛(wèi)金橋：守正當(dāng)下 相信未來(lái)

隨著大量的低端SUV逐步出局，上半年本土品牌SUV仍然領(lǐng)跌，但是隨著消費(fèi)信心的恢復(fù)和合資SUV眾多新品入市，SUV將在下半年引領(lǐng)市場(chǎng)復(fù)蘇，今年，合資SUV繼續(xù)反攻自主。

其他 | 2019-02-28 11:22 評(píng)論

環(huán)境部把機(jī)動(dòng)車排放說(shuō)清楚了 但結(jié)論感覺依舊牽強(qiáng)

包括私家車在內(nèi)的所有“輕型汽車”在2017年度排放的氮氧化物（NOx）總量是86.9萬(wàn)噸，只占當(dāng)年全國(guó)3478萬(wàn)噸總量的2.5%。

左手滴滴右手福特，在智能汽車領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？

在經(jīng)歷柴油門事件之后，大眾開始在新能源汽車、自動(dòng)駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車巨頭的保守形象，暫且不說(shuō)500億歐元的龐大計(jì)劃，大眾在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，它的“朋友圈”也在日壯大。

四維圖新與寶馬簽署協(xié)議，將提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)

四維圖新與寶馬簽署協(xié)議，將提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)

四維圖新將為寶馬在中國(guó)銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車提供Level3及以上自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

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