羅西蒙與現(xiàn)代汽車的“中國(guó)設(shè)計(jì)經(jīng)”
當(dāng)下的全球汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域,很多車企造車都是千篇一律,雖然能夠強(qiáng)調(diào)一個(gè)品牌的家族化特征,但是消費(fèi)者漸漸地也開始審美疲勞,甚至“怨聲載道”。
都說燃油車要完!這個(gè)技術(shù)讓它再續(xù)命10年
隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛,動(dòng)力總成的技術(shù)升級(jí)也迫在眉睫,其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外車企的研發(fā)重點(diǎn),畢竟能有效降低油耗,給燃油車起碼續(xù)命十年。
前途明朗,2025年車載激光雷規(guī)模破55億美元
激光雷達(dá)能否實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商用,主要取決于其成本和性能。隨著激光雷達(dá)的規(guī);a(chǎn)和無人駕駛技術(shù)的不斷迭代升級(jí),激光雷達(dá)的單價(jià)成本將會(huì)不斷下降來以滿足無人駕駛商用需求。
市值萬億美元也無法挽救無人駕駛的“人性化”
我打開一個(gè)打車app,只需手指點(diǎn)幾下,幾分鐘后,一輛白色小型貨車就會(huì)來路邊接我。當(dāng)今社會(huì)中,這種現(xiàn)象已成常態(tài)。但如果這輛車是無人駕駛汽車,那就十分罕見了。
深度解析:無人駕駛商業(yè)模式2B或2C
在自動(dòng)駕駛正式全面普及之前,大量功能相對(duì)單一、路況相對(duì)簡(jiǎn)單或不太適用于人工駕駛的商用領(lǐng)域?qū)?huì)優(yōu)先實(shí)現(xiàn)全方面自動(dòng)駕駛,而商用領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)也將會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行教育,帶動(dòng)乘用車自動(dòng)駕駛更快落地。
從物流行業(yè)起步,無人貨運(yùn)投出第一個(gè)獨(dú)角獸
隨著無人駕駛技術(shù)的逐步成熟普及,能夠在增加道路上卡車數(shù)量的同時(shí),降低人為造成事故導(dǎo)致的死亡率,從而節(jié)約整體成本。無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,這一點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。
汽車系統(tǒng)如何變得更安全?QNX說要做到這七點(diǎn)
我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí),當(dāng)汽車越來越智能的時(shí)候,隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。
北汽紳寶:智能化和體驗(yàn)營(yíng)銷將成為重點(diǎn)
剛剛過去的廣州車展,智能化成為各家車企的一大看點(diǎn)。本屆車展,北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預(yù)售。
宇通下線L4級(jí)無人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī)
從深圳阿爾法巴的首發(fā)上路,到百度阿波龍的下線量產(chǎn),到今天宇通L4級(jí)無人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī)的正式面世,特定場(chǎng)景下的無人駕駛量產(chǎn)已經(jīng)來到爆發(fā)的前夜。以園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高速、礦區(qū)等為主的封閉性道路其無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較低,可以作為無人駕駛公司商業(yè)化的突破口。
智能汽車飛速發(fā)展,測(cè)試革命來臨了
人為因素帶來的交通上的危險(xiǎn)與威脅,讓無人駕駛為越來越多的人所接受,并成為期待。
李開復(fù):自動(dòng)駕駛必須一步到位
李開復(fù)認(rèn)為,自動(dòng)駕駛沒辦法實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作模式,應(yīng)當(dāng)把“方向盤”完全交給AI……
通用變革風(fēng)暴
這是汽車行業(yè)大變革的時(shí)代,傳統(tǒng)汽車世界,有些陷入合久必分的漩渦,有些刮起深度變革的風(fēng)暴。
關(guān)于廣汽本田電動(dòng)化最值得關(guān)注的在這兒
持續(xù)火爆的新能源汽車市場(chǎng)讓不少中國(guó)品牌汽車企業(yè)吃到了“甜頭”,隨著補(bǔ)貼退坡和雙積分政策實(shí)施在即,不少合資企業(yè)紛紛涉足新能源市場(chǎng),在歲末的廣州車展上,就有不少車企推出了純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。
造車新勢(shì)力“上位”,英偉達(dá)朋友圈再添“新貴”
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的全新起點(diǎn),傳統(tǒng)車企正攜手科技企業(yè)開啟一條向未來進(jìn)化的道路。在2016年,小康股份以3000萬美金作為投入資金,在美國(guó)設(shè)立了SF MOTORS公司在美國(guó)硅谷正式成立,這家公司宣布從事智能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。
英雄難再盛,終有落幕時(shí)?
以戈恩以往的秉性,他早該勃然大怒。但這一次他沒有說話,只是靜靜的看著律師在紙上不停地記錄著。但是他真實(shí)的心境會(huì)是什么樣呢?
肩負(fù)責(zé)任與使命深耕市場(chǎng) 完成從卓越到創(chuàng)領(lǐng)的蛻變
11月16日廣州車展上,在奇瑞捷豹路虎的展臺(tái)上2019年款捷豹XFL、捷豹XEL、路虎發(fā)現(xiàn)神行,以及路虎攬勝極光、捷豹E-PACE紛紛亮相,為在場(chǎng)觀眾帶來一場(chǎng)英倫風(fēng)范的視覺盛宴。
一錘定音:一汽奧迪成為中外合作共贏的典范
11月19日晚,一汽-大眾汽車有限公司在長(zhǎng)春廠區(qū)內(nèi),隆重舉辦以“時(shí)代先行者 先行于時(shí)代”為主題的一汽奧迪30年慶典。
開放是一汽當(dāng)前最大的變化
剛剛結(jié)束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。
政策背書,智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)再下一城
在政策法規(guī)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的雙加持下,到2021年我國(guó)智能汽車將開啟千億市場(chǎng)規(guī)模。
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