寶駿730/560車主請注意：油箱存在泄漏隱患，百萬級車輛遭召回！
日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月1日起召回以下車輛，共計938686輛。
剎車存安全隱患召回會讓蒙迪歐低迷銷量雪上加霜嗎？
長安福特除2018年1月份48732輛的銷量不盡人意之外，近一年來持續(xù)下滑的銷量即使在1月旺季銷量回暖也僅有5664輛，而2017年中半年的月銷量在3000輛以下。
生命在于折騰，東風日產2月銷量再創(chuàng)新高
在剛剛過去的2017年里，東風日產超額完成108萬輛銷量目標，以年環(huán)比增長4%。在同位競爭中取得排位第五的好成績。
分時租賃丨共享汽車時代即將爆發(fā)
據數據來看，中國汽車分時租賃業(yè)務正蓬勃發(fā)展，預計在未來3年內，分時租賃業(yè)務將迎來巨大契機。
本田CR-V宣布停售，本田這幾款車也投訴嚴重
但近幾個月，尤其是進入2018年以來，以東風本田為代表的日系車企被推上了風口浪尖；不少日系車型面臨著不小的口碑壓力。而近日東風本田宣布全面停售CR-V車型，則將其近期的惡劣態(tài)勢徹底的展示在了公眾面前。
眾多車型有脫軸風險卻為何始終不召回？
由于設計原因導致使用這一襯套的車型都存在著脫軸風險，其中由于昂科威車身質量較大的原因，無事故脫軸事件頻發(fā)，其他車型也有相關脫軸情況發(fā)生，只是相對較少。
2017年度中國十佳發(fā)動機，合資自主平分秋色，這家國產竟也上榜？
發(fā)動機作為汽車最核心部件，一直以來都是體現一個車型和品牌技術水準的最重要指標，多年以來，三菱靠著給自主品牌提供發(fā)動機賺的盆滿缽滿，自主品牌向上的最大制約也毫無疑問就是高性能發(fā)動機。
瑞薩電子推出用于3、4級自動駕駛汽車前視攝像頭的R-Car V3H SoC
全球領先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，推出新款R-Car V3H片上系統(tǒng)（SoC）。
豪華品牌大作戰(zhàn) 2018日內瓦車展觀展指南之SUV篇
每年一度的日內瓦日內瓦車展還有不到一周的時間就即將開幕了，一眾車廠早已躍躍欲試，摩拳擦掌，紛紛準備將自己旗下即將亮相的重磅新車于此次車展發(fā)布。
在家看國際范，日內瓦車展最值得關注的八大新車，領略世界潮流
在中國，貌似春節(jié)長假的氣氛還沒有散去，許多人還沉浸在節(jié)日的歡樂中，不過在遠在歐洲的瑞士，卻要迎來國際最重磅的車展之一——日內瓦車展。
飛行出租車要來了，波音CEO稱十年內將滿天飛
3月2日消息，據波音公司CEO Dennis Muilenberg稱，飛行出租車未來十年內就有可能投入運營。Muilenberg稱，波音公司一直在對精心設計的飛行出租車原型進行測試，這種飛行出租車未來將能夠搭載乘客往返于各地之間。
再次領跑大市 東風Honda超額完成1-2月銷量目標
陽春三月才剛露頭，東風Honda就公布了2018年1-2月的批售量數據：107,022輛。與此同時，同期終端銷量也達到了90,144輛。這兩個數據相比去年1-2月份，分別同比增長了12.6%和3.6%。
全新奧迪A6來勢洶洶 豪車市場再掀三國戰(zhàn)誰主沉浮？
就在素有“國際汽車潮流風向標”之稱的日內瓦車展即將開幕之際，奧迪全新一代A6（下文簡稱全新A6）款款而來。相比兩位老對手，奔馳E-Class和BMW 5系，全新A6著實屬于遲到的孩子。
長安CS75領銜 ，2月份遭投訴車型TOP10
時間如白駒過隙，轉眼已到了陽春三月。而在剛剛過去的2月份里，國內汽車專業(yè)網站也推出了新的遭投訴車型排行榜，具體情況是怎樣的呢？下面我們一起來看看吧。
降價增配的英菲尼迪Q50L，能在中級車里逆襲嗎？
歷時兩年后，英菲尼迪Q50L迎來了新一輪的換代升級，2018款英菲尼迪Q50L正式上市，除了外觀、內飾、配置上的升級，整體較前代1萬塊的價格下調，可以說是此次版本升級的最大亮點。
2018日內瓦車展觀展指南（轎車篇）
全球五大車展中，歐洲就占了兩場，其中的日內瓦車展雖然要略晚于老牌的法蘭克福車展，但卻是歐洲唯一堅持每年一場的大型車展，所以影響力依舊不容藐視。
NEC與住友電工就AI及IoT在運輸領域的應用展開合作
住友電氣工業(yè)株式會社（以下簡稱住友電工）與日本電器株式會社（以下簡稱NEC）共同宣布，自2017年12月起，雙方在包括汽車零部件的企劃與研發(fā)在內的運輸業(yè)務領域展開合作。
淪為本田家族破落戶不受待見，思鉑睿究竟哪里得罪了消費者？
位于世界十大汽車廠家之列的本田株式會社，旗下擁有的多款汽車，在本田品牌的照耀下都燁燁生輝、銷量喜人。但是作為東本名下的一款定位為“運動家轎”的中級轎車——思鉑睿，卻更像是這個家族的一個異類，如同本田家族的破落戶一般，不太受消費者待見。
質量問題頻發(fā)內憂外患交疊，寶沃BX7慘遭銷量斷崖式滑坡
2015法蘭克福車展，寶沃正式發(fā)布了旗下首款車型寶沃汽車BX7。這是自同年3月日內瓦車展，寶沃宣布品牌回歸后推出的首款量產車型。寶沃BX7于16年的北京車展正式上市，這款車一經上市就引起了很多消費者的關注。
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