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奧迪Q5L軸距加長后換了雙離合變速箱,它還能成為銷量王嗎?

2018-04-08 10:55
趣車坊
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全新奧迪Q5L的到來是很多朋友的期待,因為它從上市以來幾乎沒有太大的變化,到目前為止已經(jīng)有了將近8年的時間了,幾乎與沃爾沃XC60的改款車型相同,這樣一來,它還是非常值得大家期待的。

直接說重點,全新的奧迪Q5L將會放棄原先車型上的8AT變速箱,換上奧迪家族式的雙離合變速箱,這一點似乎在很多朋友看到都是難以理解的,因為在同級別中的其他車型上,依然配備的是可靠性更好的AT變速箱,那么為何要采用退一步采用雙離合變速箱呢?

問題就是在與全新的奧迪Q5L采用了最新的MLB Evo家族平臺,這個平臺已經(jīng)在奧迪以及大眾旗下的眾多高端品牌車型上使用了,比如大眾途銳,奧迪Q7,保時捷卡宴以及蘭博基尼URUS上邊都出現(xiàn)了它的影子,就目前的情況來說,奧迪Q5L應(yīng)該是這個平臺下最便宜的一臺SUV車型了。

從個人的角度來看,其實全新的奧迪Q5L與奧迪A4進口版車型,有著很大的相似之處,因為全新A4也是最新的MLB EVO平臺,之所以說它們相似,是因為這款車型在全新的四驅(qū)系統(tǒng)上邊也采用了多片離合器式的結(jié)構(gòu),相比原先純機械式的托森差速器來說,還是有些簡配的感覺,而在動力總成方面進口版的奧迪A4采用的是2.0T+7擋雙離合的變速箱。

全新奧迪Q5L采用的是代號為DL382的雙離合變速箱,這臺變速箱其實是奧迪汽車家族中比較新的一臺變速箱了,在科技感方面和動力優(yōu)化上做的都還是不錯的,這臺變速箱的最大優(yōu)點有兩個,其一就是它擁有了獨立冷卻系統(tǒng),大大的提升了變速箱的散熱能力,從而提高了它的可靠性;其二就是它增加了按需加壓的電動油泵以及氣態(tài)儲壓罐,通俗的說就是降低了變速箱的內(nèi)耗,增加傳動銷量,降低油耗。

其實在不少朋友看來,換上了雙離合變速箱之后的奧迪Q5L是沒有了之前的競爭力了,但是在我看來全新的奧迪Q5L采用了不少最新的技術(shù),如果不出意外的話,我想它的表現(xiàn)會比現(xiàn)款車型更加出色的,具體的表現(xiàn)我們等到全新車型上市之后就能夠知道了。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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