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市場(chǎng)研究

炮灰與英雄 盛極而衰是自然規(guī)律

一系列光怪陸離的事，成為這場(chǎng)劫數(shù)的觸發(fā)點(diǎn)。

其他 | 2019-05-20 10:41 評(píng)論

汽車(chē)整車(chē)廠壓庫(kù)是一種自殺行為

所謂壓庫(kù)，是指汽車(chē)整車(chē)廠把工廠的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷(xiāo)商手里，造成經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存畸高。

其他 | 2019-05-20 09:35 評(píng)論

第20周自動(dòng)駕駛周刊 | 世界智能大會(huì)展示未來(lái)駕駛新亮點(diǎn) 瑪莎拉蒂將使用寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)

第20周自動(dòng)駕駛周刊 | 世界智能大會(huì)展示未來(lái)駕駛新亮點(diǎn) 瑪莎拉蒂將使用寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)

第三屆世界智能大會(huì)將于今天閉幕，一系列代表汽車(chē)未來(lái)智能駕駛的展示成為新亮點(diǎn)。

關(guān)稅延期180天，特朗普多線作戰(zhàn)下的“緩兵之計(jì)”

大多數(shù)行業(yè)游說(shuō)者此前都預(yù)計(jì)特朗普會(huì)推遲征收汽車(chē)關(guān)稅，或者先宣布后暫停征稅，以避免在與中國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)的情況下破壞與歐盟和日本的貿(mào)易關(guān)系。

其他 | 2019-05-20 09:29 評(píng)論

倪愷調(diào)任美國(guó),奔馳宣布人事調(diào)整

自9月1日起，北京梅賽德斯－奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）將接任梅賽德斯－奔馳美國(guó)及北美公司總裁兼首席執(zhí)行官一職。

其他 | 2019-05-20 09:03 評(píng)論

全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊（5月13日——5月17日）

吉利汽車(chē)向管理層下達(dá)“經(jīng)營(yíng)共擔(dān)金”命令，讓員工自愿降薪且放棄獎(jiǎng)金。

其他 | 2019-05-20 08:54 評(píng)論

利潤(rùn)暴跌，高管減持，賣(mài)房保殼，汽車(chē)股或跌入谷底

這兩天，*ST海馬賣(mài)房保殼一事成為汽車(chē)業(yè)和投資界的笑柄。

其他 | 2019-05-18 11:50 評(píng)論

IJCA2019協(xié)調(diào)ADAS新方法：隨機(jī)對(duì)抗性模仿學(xué)習(xí)

2019年5月13日，國(guó)際人工智能聯(lián)合會(huì)議（IJCAI）2019發(fā)布了一篇題為Randomized Adversarial Imitation Learning的論文。

日產(chǎn)的焦慮，入股新造車(chē)加速洗牌！

任何一家汽車(chē)制造商都無(wú)法單獨(dú)承擔(dān)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)及智能汽車(chē)平臺(tái)的巨額成本，汽車(chē)行業(yè)每周在產(chǎn)品研發(fā)和工具成本上浪費(fèi)20億歐元左右，而這些成本其實(shí)都是可以共享的。

其他 | 2019-05-18 09:18 評(píng)論

百度財(cái)報(bào)首次虧損開(kāi)盤(pán)暴跌15%，Apollo或已變相裁員

百度財(cái)報(bào)出現(xiàn)虧損，對(duì)于百度Apollo而言，不是一個(gè)好消息，因?yàn)锳pollo目前仍處于需要大量投入的虧損階段，在財(cái)報(bào)和主業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，百度面臨選擇，是繼續(xù)堅(jiān)持投入買(mǎi)未來(lái)還是要裁員保財(cái)報(bào)和市值。

汽車(chē)企業(yè) 你該拿什么“賭”明天？

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)市場(chǎng)依然在下滑，而且比預(yù)想的還要差。很多人擔(dān)憂(yōu)起今年全年的市場(chǎng)走向。

其他 | 2019-05-17 14:16 評(píng)論

FCA的戰(zhàn)略錯(cuò)誤只在中國(guó)？

FCA如若能最先找到中國(guó)市場(chǎng)問(wèn)題的癥結(jié)并突圍，或許能夠挽救自身于水火。

其他 | 2019-05-17 11:10 評(píng)論

賣(mài)股權(quán)、賣(mài)資質(zhì)之后，自主品牌又多了一條賣(mài)房自救的路

市場(chǎng)本就是由一個(gè)個(gè)企業(yè)組成，他們的經(jīng)營(yíng)狀況繪成了一幅大的汽車(chē)消費(fèi)圖景。

其他 | 2019-05-17 10:51 評(píng)論

逆勢(shì)增長(zhǎng)18.2%，寶馬領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)

近日，寶馬集團(tuán)官方正式公布了其全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

其他 | 2019-05-17 10:41 評(píng)論

3000萬(wàn)輛中國(guó)車(chē)市天花板？自主SUV競(jìng)爭(zhēng)力下降

2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了28年以來(lái)的首次銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)，在多重因素疊加下，車(chē)企面臨轉(zhuǎn)型陣痛，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)拐點(diǎn)時(shí)刻。

其他 | 2019-05-17 10:40 評(píng)論

在華產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重 一馬、長(zhǎng)馬部分經(jīng)銷(xiāo)商自行合并銷(xiāo)售

這場(chǎng)由下至上的經(jīng)銷(xiāo)商自主的“并網(wǎng)行動(dòng)”或?qū)轳R自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展提供新思路。

其他 | 2019-05-17 09:49 評(píng)論

未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍可能下滑，但大可不必悲觀面對(duì)

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量198．05萬(wàn)輛，同比下降14．61％。

其他 | 2019-05-17 09:44 評(píng)論

物流無(wú)人化照進(jìn)現(xiàn)實(shí)：全球首例無(wú)人駕駛卡車(chē)商用、國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)智能無(wú)人機(jī)首航

隨著技術(shù)的進(jìn)步，或許在不久的將來(lái)，我們就可以進(jìn)入到一個(gè)物流無(wú)人化的世界。

自主品牌：天堂地獄一線牽

自主品牌：天堂地獄一線牽

中國(guó)自主品牌正在面臨有史以來(lái)最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

其他 | 2019-05-17 09:20 評(píng)論

中國(guó)汽車(chē)沒(méi)有粗制濫造？市場(chǎng)給出了殘酷答案！

中國(guó)品牌乘用車(chē)4月銷(xiāo)量下降27．9％，1－4月同比下降22．3％。

其他 | 2019-05-17 08:50 評(píng)論
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