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市場研究

亞洲龍：穿新衣不要走老路

以旗艦之名，亞洲龍用全新的定位取代了皇冠，那么亞洲龍又是否會(huì)穿新衣走老路呢？

其他 | 2019-05-13 10:58 評論

思域成為本田在華最耀眼明星車型

本田汽車進(jìn)入中國已有20多年。2018年本田在華銷量1，432，291輛，與上一年度基本持平。

其他 | 2019-05-13 10:50 評論

C2B戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力，上汽大通再出殺手锏

5月7日，上汽大通發(fā)布官方消息稱，今年4月上汽大通實(shí)現(xiàn)銷量破萬輛，同比增長50％，其中國內(nèi)銷量同比增長43．9％，海外銷量同比增長77．5％，延續(xù)了今年第一季度的增長態(tài)勢。

其他 | 2019-05-13 10:37 評論

中國網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場盤點(diǎn)（四）：長沙測試區(qū)，頂級場景配置叫板京滬

以智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)為基礎(chǔ)的湖南湘江新區(qū)的“湘江智谷”藍(lán)圖在謀劃布局之中。

自動(dòng)駕駛 | 2019-05-13 10:35 評論

一季度寶馬銷量逆勢領(lǐng)跑 財(cái)報(bào)迎10年來首虧

中國市場上，2019年一季度寶馬實(shí)現(xiàn)了168，663輛的新車交付（含MINI品牌），同比10．2％的增速領(lǐng)跑整個(gè)豪華汽車市場。

其他 | 2019-05-13 09:47 評論

第19周自動(dòng)駕駛周刊 | 吉利“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 “熊貓智能公交”可以無人駕駛

第19周自動(dòng)駕駛周刊 | 吉利“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 “熊貓智能公交”可以無人駕駛

5月10日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的2019年吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，吉利汽車正式發(fā)布了一套全新自主研發(fā)的“爬行者智能系統(tǒng)”。

自動(dòng)駕駛 | 2019-05-13 09:45 評論

Uber上市難解四面楚歌，軟銀持股16.3%或成最大贏家

Uber上市后，滴滴會(huì)成為孫正義下一個(gè)押注的重點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛 | 2019-05-13 09:07 評論

乘用車市場要涼透了？19年的汽車行業(yè)或在探底、分化中艱難復(fù)蘇

2019年5月10日乘聯(lián)會(huì)公布了4月份全國乘用車數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示4月份狹義乘用車產(chǎn)量161．15萬輛，同比下降18．3％，環(huán)比下降19．9％。

其他 | 2019-05-13 09:00 評論

全球汽車行業(yè)一周資訊（5月6日——5月10日）

北汽集團(tuán)正尋求收購戴姆勒至多5％的股份，以保證其對北京奔馳的控制權(quán)。

其他 | 2019-05-13 08:47 評論

被約談，奔馳不再收取金融服務(wù)費(fèi)，汽車消費(fèi)亂象終結(jié)？

5月10日，針對受到關(guān)注的問題，市場監(jiān)督總局約談奔馳。

其他 | 2019-05-13 08:46 評論

抓用戶需求是廣汽本田的核心競爭力

奧德賽銳混動(dòng)上市前一天，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡就說：關(guān)于產(chǎn)品，用戶的需求，我們聽到了，記住了！

其他 | 2019-05-11 11:26 評論

龍灣論壇傳遞吉利自動(dòng)駕駛的什么信號

5月10日，2019年吉利汽車技術(shù)日暨龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)舉行。

自動(dòng)駕駛 | 2019-05-11 10:37 評論

車市迎來11連跌，自主合資豪華品牌全線告急

作為二季度的開端，剛剛熱熱鬧鬧舉辦了上海國際車展的4月份，并未能一掃之前車市的頹勢，終端銷量數(shù)據(jù)在下行道路上越走越遠(yuǎn)。

其他 | 2019-05-11 09:52 評論

-16.9%！4月車市加速下行，逼近歷年最大跌幅

4月狹義乘用車零售150．8萬臺(tái)，同比下跌16．9％，在前三個(gè)月累計(jì)銷量跌幅10．4％的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大，逼近2018年年末19．0％左右的歷年最大跌幅。

其他 | 2019-05-11 09:14 評論

日系三強(qiáng)4月銷量出爐！豐田超14萬領(lǐng)跑，思域領(lǐng)銜本田6款車型銷量破萬

我們看到整個(gè)車市的大環(huán)境依舊下行，對此小智就想說逆市里面：強(qiáng)者恒強(qiáng)。

工藝與制造 | 2019-05-11 08:43 評論

谷歌開發(fā)者大會(huì)：開發(fā)者這樣為汽車操作系統(tǒng)開發(fā)APP

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日－9日，為期三天的Google I／O 2019谷歌開發(fā)者大會(huì)，在其美國總部山景城所在的海岸線圓形劇場舉行。

其他 | 2019-05-10 16:49 評論

業(yè)績惡化 美系車的滑鐵盧

在“從0到1”的路上實(shí)現(xiàn)無數(shù)突破的美系車企，會(huì)不會(huì)卡在“從1到100”的道路上？

其他 | 2019-05-10 14:49 評論

18洞72桿，是沃爾沃與高爾夫一起走過的25年

中國車市的競爭已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化階段。對于豪華品牌來說，除了要保持足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品力，更要讓自身品牌價(jià)值得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

其他 | 2019-05-10 10:58 評論

長城汽車逆市飄紅不是壓庫壓出來的

剛剛過去的4月中國車市，一般都認(rèn)為仍然繼續(xù)低迷。最近幾天，陸續(xù)有一些車企發(fā)布4月和前4月銷量數(shù)據(jù)，可以說有喜有憂。

其他 | 2019-05-10 10:54 評論
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