上市9年，熱銷150萬輛，從吉利21年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史淺談帝豪的成功

報告顯示，2018年上半年，整個吉利汽車?yán)塾嬩N售車輛76．66萬輛，同比增長44％，完成收益537．09億元，同比增長36％。

卡羅拉雙擎中藏著一個小“太陽系”，E-CVT變速箱詳解

自汽車于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)讓當(dāng)初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷，用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。

25.97萬起，搭載可變缸技術(shù)，凱迪拉克XT4正式上市，奧迪Q3、寶馬X1競品來襲！

8月29日晚，凱迪拉克第二款國產(chǎn)SUV——凱迪拉克XT4正式上市，售價為25．97萬－39．97萬元，共推出7款車型。

巨頭們的車聯(lián)網(wǎng)布局：百度攻城，AT拔寨

2018年中國國際智能汽車博覽會期間，長安汽車公布了自家的智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟，除了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的合作伙伴，百度、阿里、騰訊赫然在列。

火熱的SUV近兩月銷量遇冷水，消費降級開始禍及汽車行業(yè)？

高速增長5年多后，SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降，預(yù)示著中國車市或?qū)⒂瓉硪粋�不熟悉的新時代。

活出年輕人的灑脫，只需要這位聽話的“管家”

迎合這一波智能化浪潮，江淮乘勢而上，推出瑞風(fēng)S7超級版，首次搭載江淮最新J－link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

豐田加快自動駕駛布局：內(nèi)部挖潛、外聯(lián)Uber

日本東京時間周一的時候，豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)自動駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。

頂著“最美大眾車”的光環(huán)，全新一代 CC 能 C 位出道嗎？

大眾汽車?yán)镆恢庇幸豢钋辶鬈囆�，從誕生之初，就以優(yōu)雅別致的造型 C 位出道，10 年后，這款車型的全新?lián)Q代之作又重新鶴立雞群，發(fā)布之初就被冠以“最美大眾”的名號，如今終于以驕傲的姿態(tài)上市了。

一場智博會，長安汽車憑什么圈粉無數(shù)？

作為重慶地區(qū)舉足輕重的企業(yè)之一，長安于汽車產(chǎn)業(yè)變革的當(dāng)口，在首屆智博會上正式啟動了自己的全新智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計劃。

Waymo無人車“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉(zhuǎn)

近日，The Information 發(fā)布了一份報告，指出waymo 無人車路測正給當(dāng)?shù)厝藥�來很多煩惱，在一些駕駛習(xí)慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日常交通中。

中國汽車品牌“第三梯隊”提前進(jìn)入淘汰通道，誰還能勉強(qiáng)上岸？

當(dāng)市場環(huán)境惡化，增量競爭變?yōu)榇媪扛偁�，在一個行業(yè)里，可能受到影響最大的，會是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè)，這些公司非�？赡苈氏冗M(jìn)入“淘汰通道”。

上汽斯柯達(dá)“差異化競爭”，為何在柯米克得以體現(xiàn)？

在緊湊級SUV細(xì)分市場不被看好、SUV整體增速大幅放緩、SUV車型銷量榜單TOP 10已許久沒有該細(xì)分市場車型的情況下，6月底才上市的柯米克，一個多月時間銷量已經(jīng)突破7000輛，并且處于“爬坡階段”。

中國輕型卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

長期以來，國內(nèi)輕型卡車市場魚龍混雜，價格競爭激烈，并且輕型發(fā)動機(jī)缺少主導(dǎo)的自主品牌；但隨著環(huán)保要求的提升、原材料的逐步漲價和下游需求水平等提升，消費市場將向節(jié)能型車傾斜，高端輕型卡車市場將迎來高速增長和新的競爭高峰。

為中國智造站臺，這款車何以成為擔(dān)當(dāng)？

中國汽車工業(yè)向上走的路正在迎來歷史性突破時期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。

支付寶上線“共享停車” 易到或?qū)⒃俅我字?/a>

日本6車企受貿(mào)易戰(zhàn)拖累，股價持續(xù)下跌

由川建國同學(xué)挑起貿(mào)易戰(zhàn)所造成的影響正在不斷蔓延，即便是美國堅定的盟友日本，也受到的實質(zhì)性的損害。據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞統(tǒng)計，自5月24日貿(mào)易戰(zhàn)開戰(zhàn)以來，7家在日本上市車企有6家的股價在持續(xù)下跌。

大退潮？SUV增速“暴跌至負(fù)”，起起落落讓誰更緊張

十幾年來，SUV市場增速就像一場“春夢”，高溢價、高銷量、高利潤，讓汽車公司心中蕩漾，有的進(jìn)入的早，大撈一筆；有的進(jìn)入的晚，但依然能夠在增量中分得一杯羹。但當(dāng)增速暴跌之后，留給市場的則是哀鴻一片，增量爭奪變成存量廝殺，誰更緊張？

手握AI這手好牌，重塑品牌形象，紳寶x55能否成為北汽的“王炸”

8月23日，北汽攜旗下全新一代紳寶X55首次亮相長沙，成為北汽2.0時代首款SUV，新車將在9月正式上市，全新紳寶X55將肩負(fù)著提振紳寶SUV銷量以及加速北京汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的雙重重任。

車企擴(kuò)充產(chǎn)能之年，一汽-大眾五大布局即將完成

近兩年，中國汽車進(jìn)入微增長時代，汽車市場紅利逐漸流失，今年7月，汽車銷量首次出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。