今日，百度和長(zhǎng)沙市政府基于 Apollo 開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作，計(jì)劃將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。美國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)請(qǐng)?jiān)敢�求Uber和Lyft提高分成，有多份研究報(bào)告證明，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入低于民眾平均收入水平。

工信部：擬撤銷(xiāo)161款新能源車(chē)免征購(gòu)置稅目錄

工信部日前發(fā)布《關(guān)于擬撤銷(xiāo)名單的公示》，就161新能源車(chē)從免征購(gòu)置稅目錄撤銷(xiāo)征求意見(jiàn)，其中包含奇瑞eQ1、帝豪GSe 400、帝豪EV、比亞迪宋EV等共14款新能源乘用車(chē)產(chǎn)品。工信部解釋撤銷(xiāo)原因?yàn)椤敖刂?018年9月底無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量”，即這些車(chē)型在過(guò)去的一年里一輛也沒(méi)有生產(chǎn)。

指數(shù)君有話說(shuō)：造車(chē)速度太慢后果很?chē)?yán)重！

戴姆勒稱(chēng)未來(lái)不排除與特斯拉合作

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)戴姆勒董事會(huì)主席蔡澈向一波蘭報(bào)紙表示，該公司未來(lái)不排除與美國(guó)特斯拉合作，盡管戴姆勒已經(jīng)出售了特斯拉的持股。戴姆勒曾在2014年出售手上持有的4％特斯拉股權(quán)蔡澈表示，他認(rèn)為沒(méi)有再次買(mǎi)進(jìn)特斯拉股票的理由。

指數(shù)君有話說(shuō)：戴姆勒：分手之后我們還能做朋友。

奔馳在美召回車(chē)輛過(guò)程中涉嫌違規(guī)，美當(dāng)局正在調(diào)查

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局稱(chēng)，已就奔馳在過(guò)去18個(gè)月召回140萬(wàn)輛汽車(chē)過(guò)程中，是否遵守聯(lián)邦法律以及是否存在執(zhí)行過(guò)失展開(kāi)調(diào)查。戴姆勒沒(méi)有立即回復(fù)就此事尋求置評(píng)的請(qǐng)求。

指數(shù)君有話說(shuō)：這種時(shí)候不回消息幾乎就是默認(rèn)了……

百度與長(zhǎng)沙市政府合作：將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城

10月29日，百度與長(zhǎng)沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于 Apollo 開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建“自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。百度總裁張亞勤博士表示，希望通過(guò) Apollo 開(kāi)放平臺(tái)攜手政府及全行業(yè)，加快中國(guó)智能交通的布局和落地，在全球智能化革命中搶得先機(jī)。

指數(shù)君有話說(shuō)：那些早就在路測(cè)、做高精地圖、建造智慧道路的城市還沒(méi)有說(shuō)要做自動(dòng)駕駛之城呢，長(zhǎng)沙真能半路“截胡”嗎，拭目以待！

路透旗下IFR：同程藝龍上市申請(qǐng)預(yù)計(jì)近期獲批

據(jù)路透旗下IFR引述消息人士稱(chēng)，在線旅游公司同程藝龍上市申請(qǐng)預(yù)計(jì)近期獲批，計(jì)劃集資8至10億美元。對(duì)此，同程藝龍表示“不予置評(píng)”。

指數(shù)君有話說(shuō)：2018赴港／美上市的旋風(fēng)還沒(méi)停？

360推出行車(chē)記錄儀G600，定價(jià)499

10月29日， 360在“硬核新視界”發(fā)布會(huì)發(fā)布360行車(chē)記錄儀G600。G600定價(jià)499元，有“2K高清逆光也清晰”、“縮時(shí)錄影”、“ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”、“語(yǔ)音控制”等功能。

指數(shù)君有話說(shuō)：這個(gè)價(jià)格還挺感人。

現(xiàn)代汽車(chē)將與清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院聯(lián)合成立1億美元基金

現(xiàn)代汽車(chē)周一宣布，將與北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院聯(lián)合成立1億美元的基金，用于投資當(dāng)?shù)貧浼夹g(shù)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。

指數(shù)君有話說(shuō)：這是準(zhǔn)備向新能源汽車(chē)電池發(fā)力？

美國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)請(qǐng)?jiān)敢�求Uber和Lyft提高分成

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)芝加哥地區(qū)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)再次準(zhǔn)備在本月底進(jìn)行集會(huì)以及聯(lián)名請(qǐng)?jiān)福�要求Uber和Lyft兩大巨頭提高司機(jī)的收入水平。在過(guò)去半年時(shí)間里，已經(jīng)有多份研究報(bào)告證明，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入低于民眾平均收入水平。根據(jù)芝加哥網(wǎng)約車(chē)支持者聯(lián)盟組織者桑切斯表示，按照現(xiàn)在的情況，如果每個(gè)星期能賺到1000美元（4000美元為美國(guó)人平均月收入水平），則自己已經(jīng)很高興，如果只賺到600美元，那也不奇怪。

指數(shù)君有話說(shuō)：網(wǎng)約車(chē)怪象：網(wǎng)約車(chē)公司叫囂著沒(méi)錢(qián)了、司機(jī)表示提成太高了、乘客嫌棄補(bǔ)貼變少了，那錢(qián)都去哪了？