高能的互聯(lián)網(wǎng)汽車，造手機的“智能思維”才是內(nèi)核
互聯(lián)網(wǎng)中級車榮威i5的出現(xiàn)，讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域所存在新興造車思維。以智能系統(tǒng)為核心，搭載各種豪華實用型功能，并兼具嚴謹?shù)墓に�，其實互�?lián)網(wǎng)中級車榮威i5就是一臺有著“智能”核心的互聯(lián)網(wǎng)汽車，如同搭載智能語音助手siri的iPhone手機一樣。
每日智能汽車行業(yè)看點：威馬汽車、文遠知行宣布新一輪融資計劃；紅旗發(fā)布新技術(shù)品牌
目前，國內(nèi)造車新勢力接二連三啟動新一輪融資計劃，目前主要集中在A輪、C輪；而傳統(tǒng)車企在新品發(fā)布和路測牌照方面動作不斷。
李鴻武：榮威i5低價“御寒”背后 是上汽日漸成熟的“用戶思維”
在經(jīng)歷了連續(xù)十多年的快速增長之后，2018年幾乎注定將成為中國車市的一個大拐角，前三季度的銷量不盡人意，“金九”不再，“銀十”更不敢奢望，雖然距立冬還有幾天時間，但是車市的寒冬明顯已經(jīng)提前到來。
景馳科技改名文遠知行，完成A輪融資，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟領(lǐng)投
此前遭遇創(chuàng)始人官司、以及處于A輪融資關(guān)口的景馳科技，終于迎來了轉(zhuǎn)身。
車企紛紛發(fā)布第三季度財報，“假金九”過后有人歡喜有人愁
10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式對外發(fā)布了2018年9月份中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月中國汽車生產(chǎn)235．62萬輛，同比下滑11．71％，銷售239．41萬輛，同比下滑11．6％。
1000+高科技專家及大咖、5000+行業(yè)精英11月云集深圳 2019高科技未來趨勢大預(yù)測！
由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦的“OFweek 2018（第三屆）中國高科技產(chǎn)業(yè)大會（簡稱：CHIC2018）”將于 2018年11月12-13日在深圳隆重舉辦。大會以“智能驅(qū)動·科技賦能”為主題，為您深入探討2019年科技產(chǎn)業(yè)趨勢。
智能汽車行業(yè)PEST專題分析——政策發(fā)展環(huán)境
目前，我國已經(jīng)相繼發(fā)布了適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認定法律法規(guī)等。隨著相關(guān)政策的出臺，智能汽車產(chǎn)業(yè)已進入政策紅利期。
戴姆勒“一廂情愿”想要重修舊好 特斯拉說當(dāng)初是你要分開
據(jù)路透社報道，德國戴姆勒董事會主席蔡澈（Dieter Zetsche）在接受波蘭當(dāng)?shù)厝請驲zeczpospolita采訪時表示，該公司未來不排除與特斯拉合作，盡管戴姆勒已經(jīng)出售了所持特斯拉股份。
金彭：用實力打造跑得更遠的電動汽車
截至今年9月，新能源乘用車銷量達9．5萬輛，同比增長68．6％，環(huán)比增長14．9％；1－9月累計銷量60．0萬輛，同比增長98．5％。
四維圖新推“四維智聯(lián)”對抗“斑馬智行”，騰訊系與阿里系再PK
從四維圖新對四維智聯(lián)寄予的厚望，以及四維智聯(lián)致力于提供基于操作系統(tǒng)、導(dǎo)航軟件、手機車聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)平臺和車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域相融合的整體車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
智能汽車行業(yè)熱點新聞資訊
智能汽車行業(yè)資訊看點：大眾攜手英特爾將在以色列推自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)；四維圖新分拆車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，四維智聯(lián)獲騰訊、蔚來資本上億美元注資；百度Apollo自動駕駛版圖持續(xù)擴大；馬斯克回購千萬美元特斯拉股票，還要回購2000萬美元。
長安汽車三季度財報正式發(fā)布 凈利潤同比下跌137.52%
根據(jù)公告內(nèi)容顯示，長安汽車在第三季度營業(yè)收入為142．1億元，同比下跌20．51％。前三季度累計營業(yè)收入為498．5億元，同比下跌3．07％。
百度入局，長沙能否成為自動駕駛之城
10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會，基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長沙打造為自動駕駛之城。自此百度“圈地運動”又多了一員。
誰不是一邊“飲血” 一邊咬牙熬過市場寒冬？
盡管市場已經(jīng)不再熱炒“價格戰(zhàn)”的概念，但事實上“價格戰(zhàn)”已經(jīng)從下調(diào)“已上市車型”價格蔓延至直接為“新上市車型”開出更低指導(dǎo)價。且涉及范圍廣泛包括了自主品牌、合資品牌乃至豪華品牌。
從自動駕駛到動力系統(tǒng)，華為已經(jīng)化身電動汽車超級供應(yīng)商
華為，一直被視為業(yè)界的標(biāo)桿企業(yè)，即使華為并未造車，但是在新造車領(lǐng)域，還是有一眾企業(yè)喜歡把自己與華為作對比，品牌的影響力就這樣傳播開來了。
對抗“黑公關(guān)”：八車企成立“反黑聯(lián)盟”，污蔑吉利嫌疑人被抓
前段時間鬧得沸沸揚揚的汽車圈“黑公關(guān)”事件，今天又有新的進展。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域再下一城 大陸集團收購凱士林汽車業(yè)務(wù)
昨天（10月29日），大陸集團宣布已經(jīng)與汽車天線領(lǐng)先制造商之一凱士林汽車（凱士林集團子公司）正式簽署購買協(xié)議，在通過反壟斷審批后，凱士林汽車及全體員工預(yù)計將于2019年第一季度正式加入大陸集團。
無人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路？
智慧城市是人類進入知識文明的重要體現(xiàn)，其中無人駕駛作為智慧城市的重要一環(huán)，近年來越來越多的企業(yè)都紛紛布局無人汽車這個全新的價值高地，其中就包括中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT。
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