第43周自動駕駛大事記！

1．谷歌Waymo無人車行程要收費了：率先實現(xiàn)自動駕駛車商用

Waymo的試乘計劃

10月27日消息，據(jù)金融時報報道，美國時間10月24日周四，谷歌CFO Ruth Porat在財報電話會議上透露，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo已經開始商業(yè)化，其在美國亞利桑那州投放的無人車，于第三季度向乘客收取費用。這是全球第一個自動駕駛技術向公眾開放、并進行商業(yè)化的案例，代表著自動駕駛技術從研發(fā)階段正式步入應用量產階段，也標志著全球出行與汽車產業(yè)史上最重大的變革正式拉開帷幕。

2．特斯拉已向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”最強自動駕駛系統(tǒng)

美國時間10月26日，特斯拉在官方博客上放出了一篇介紹視頻，介紹了Navigate on Autopilot 自動駕駛功能。該功能在原有的單車道自動駕駛和半自動變道的功能上，增加了半自動上下匝道功能，可謂是L4級點到點自動駕駛的雛形！Navigate on Autopilot核心是比Autopilot功能多了岔路自動轉向和自動下匝道功能。但是注意，目前使用這兩個功能，以及自動變道，都還需要駕駛員打轉向燈后車輛才能執(zhí)行。

3．中國經濟報：自動駕駛有望在2025年實現(xiàn)大規(guī)模盈利

在日前舉行的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”專題論壇上，賽迪顧問總裁孫會峰預測道，自動駕駛有望在2025年實現(xiàn)大規(guī)模商用，并成為出行服務公司實現(xiàn)盈利的救命稻草。孫會峰認為，通過近三年汽車領域的投資熱點事件可以看出行業(yè)對于自動駕駛的態(tài)度轉變。2015年豐田十億美元重金投資人工智能，2016年自動駕駛關注度升溫，蘋果十億美元投資滴滴出行，同年Uber合作豐田開發(fā)無人駕駛，6．8億重金收購無人駕駛公司Otto，2017年奧迪和Bosch分別宣布和NVIDIA合作開發(fā)人工智能，其他知名企業(yè)也紛紛將目光聚集自動駕駛行業(yè)。由此看出，自動駕駛已經成為汽車行業(yè)最重要的投資熱點。

4．通用汽車自動駕駛項目遇巨大障礙，無望實現(xiàn)明年上路目標

據(jù)路透社采訪多名通用汽車高管與專家的結果，通用汽車旗下的 Cruise 自動駕駛汽車部門遇到一些技術障礙，導致公司實現(xiàn) 2019 年讓無人駕駛汽車上路的目標頗為渺茫。五月份以來，通用汽車和 Cruise 自動駕駛汽車部門已經從日本軟銀集團和本田汽車獲得 50 億美元投資，用以開發(fā)機器人出租車服務，希望在明年年底之前可以在舊金山安全上路。

5．長沙發(fā)放4類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌

近日，長沙市政府發(fā)布首批4個種類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，并公布長沙首期開放道路測試路段。在湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)，中車電動的智能駕駛公交，已經通過了障礙物識別、行人及非機動車避讓等14項智能網(wǎng)聯(lián)車的功能檢測項目，成為國內首個獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌的自動駕駛公交車。長沙市此次發(fā)放牌照種類，涵蓋智慧公交、智能駕駛乘用車、智能駕駛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、自動駕駛重卡4類車型。獲取道路測試號牌的車輛，能夠在湘江新區(qū)智能測試區(qū)指定道路上行駛，全線7．8公里。該道路全線覆蓋5G信號，建設了定制化智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、定制化智能監(jiān)管網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，及定制化智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)管理軟件平臺。

6．五十鈴合作英偉達 將自動駕駛乘用車數(shù)據(jù)用于商用車

據(jù)外媒報道，日本五十鈴汽車公司（Isuzu Motors）宣布將與芯片制造商英偉達（Nvidia）合作，一起研發(fā)自動駕駛技術，尤其幫助自動駕駛系統(tǒng)學習如何根據(jù)乘用車收集的數(shù)據(jù)，應用于卡車和其他大型商用車上。由于卡車的車身較大，需要將攝像頭和傳感器安裝在車身不同地方，因而攝像頭視角與乘用車不同，前方障礙物的角度也會不同。卡車車身造成了視覺盲點，也可能會中斷傳感器的電磁波。合作雙方將致力于研發(fā)技術，處理英偉達的乘用車數(shù)據(jù)，以應用于卡車之上，英偉達將把系統(tǒng)安裝在五十鈴卡車上收集數(shù)據(jù)。

7．工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)無線電通信頻段規(guī)劃 力促智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

上周，全國首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會議——世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京落下帷幕。閉幕式上，工業(yè)和信息化部無線電管理局局長謝遠生發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905－5925MHz頻段的管理規(guī)定》。

工業(yè)和信息化部無線電管理局局長謝遠生說道，我國是汽車大國，還是移動互聯(lián)網(wǎng)大國，移動寬帶用戶已經達到12．8個億用戶，汽車大國與移動互聯(lián)網(wǎng)大國，結合起來就產生了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這是大勢所趨，我們要抓住發(fā)展機遇，進一步明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車頻率使用，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關技術研發(fā)、試驗和標準等制定以及產業(yè)鏈成熟起到重要的先導作用。

8．北京發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)白皮書》

北京市經濟和信息化委員會21日發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)白皮書（2018年）》。預計到2022年，北京以冬奧會實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應用為目標，加快技術進步和產品開發(fā)步伐，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術體系。白皮書顯示，預計到2022年，北京將形成滿足高級自動駕駛（L4級別）要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術體系，技術水平進入全球第一梯隊；形成高效、安全的新一代智能交通應用示范體系，示范運營區(qū)域超過500平方公里；形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)制造和應用服務體系，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關聯(lián)產業(yè)規(guī)模達到1000億元。

9．布局自動駕駛 北汽攜手12家企業(yè)簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議

上周，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京落下帷幕。在閉幕儀式上，北汽集團與采埃孚、博世、海拉、松下、科大訊飛、百度等12家企業(yè)簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術及產品領域展開全面深度戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議，北汽集團將與12家合作企業(yè)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)服務及運營系統(tǒng)、人車交互、智能語音、云平臺、出行生態(tài)服務及用戶體驗服務優(yōu)化等方面展開持續(xù)深化的合作，與合作伙伴聯(lián)手開啟新的合作之門、發(fā)展之門，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術前沿，共贏出行新時代。

10．中國一汽獲得超一萬億元意向授信 將發(fā)力新業(yè)務領域

央廣網(wǎng)北京10月26日消息（記者夏青）據(jù)經濟之聲《天下財經》報道，中國一汽近日與國家開發(fā)銀行、建設銀行、工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)統(tǒng)計，這一次各銀行給中國一汽意向性授信共計10150億元。盡管是意向授信，最終銀行能貸多少錢要看審批結果，但超過1萬億的天量授信迅速引發(fā)了市場關注。在汽車銷量連續(xù)下滑的背景下，這樣的支持有怎樣的深意？對于此次與16家銀行的戰(zhàn)略合作，中國一汽表示，這是為實現(xiàn)“打造一個開放創(chuàng)新的金融平臺”的戰(zhàn)略目標而邁出的關鍵一步，為中國一汽未來各項事業(yè)的發(fā)展提供了堅實的金融保障。