看過這6個故事，就能明白奇瑞是怎樣走過了2019

談及奇瑞，相信很多人的腦海中會浮現(xiàn)出一個埋頭苦干，伏案忘我，兩耳不聞窗外事的工程師形象。這即是這家中國車企長久以來恪守的企業(yè)理念和品格，以技術(shù)立身，以技術(shù)為本。不過，在已經(jīng)過去的2019年，我們或能看到一個有血有肉，形象更加豐滿的奇瑞

一戰(zhàn)成名后，領(lǐng)克如何百煉成鋼？

3年來,領(lǐng)克不僅完成了從0到1的蛻變,還把價格觸須伸到合資品牌重兵把守的市場,在分食份額的同時,也將根穩(wěn)穩(wěn)地扎在了寒市中。"靈魂拷問:給你3年時間,你能做出什么成績?面對這樣一個問題,答案本身就是花樣百出

滴滴：正嘗試應(yīng)用AI技術(shù)分析司機的疲勞狀態(tài)

IT之家1月10日消息 滴滴出行今天發(fā)布《滴滴出行2020年春運安全出行保障公告》，公告中表示，春運期間，各業(yè)務(wù)負責人、區(qū)域負責人、客服團隊、應(yīng)急處置人員實行7x24小時輪崗值班制度，全力保障高效應(yīng)答，并妥善處置各類緊急突發(fā)事件，警方調(diào)證對接工作組7X24小時待命

Uber豪擲31億美元收購Careem，進軍中東北非，投資者有救了？

李德毅：自動駕駛汽車應(yīng)該是認知主體，而不是一個被控的對象

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，中國工程院院士李德毅發(fā)表了以“自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)”為主題的演講，他的主要觀點如下：1、汽車是移動生活代步的機器人，自動駕駛汽車本身就是一個認知主體，而不是一個被控的對象

完爆Carplay | 聯(lián)姻寶駿，華為HiCar技術(shù)首次量產(chǎn)落地

隨著 2019 年末新寶駿 RC－6 正式發(fā)布首款搭載 HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)量產(chǎn)車，華為重啟“造車”計劃的聲音就不斷。

滴滴成立新公司；騰訊合作量產(chǎn)智能座艙亮相

天眼查數(shù)據(jù)顯示，1月6日，滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊資本1000萬人民幣，公司經(jīng)營范圍包括網(wǎng)絡(luò)安全信息咨詢、二手車經(jīng)紀、二手車銷售、人工智能算法軟件的技術(shù)開發(fā)與技術(shù)服務(wù)等，法定代表人為唐霞。

吉利VX11或命名為"皓越" 將于2020年上市

日前，有媒體從吉利汽車官方獲悉，全新一代吉利VX11將于2020年年內(nèi)正式上市，該車定位于中型SUV。根據(jù)此前申報信息，新車有望搭載1．8T和1．5T兩款渦輪增壓發(fā)動機。外觀方面，新車外觀延續(xù)了吉利家

奔馳全球銷量達245.6萬輛，連續(xù)9年刷新紀錄

梅賽德斯－奔馳再一次贏得銷量冠軍。2020年1月9日，梅賽德斯－奔馳發(fā)布官方消息稱，2019年，奔馳與smart品牌在全球合計銷量達245．6萬輛，同比微增0．7％，連續(xù)9年刷新年銷量記錄的同時，連續(xù)4年霸占全球豪華車銷量榜第一的寶座

Mobileye宣布與上汽達成合作，將在華提供路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術(shù)

億歐汽車美國拉斯維加斯消息，在當?shù)貢r間2020年1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作。根據(jù)合作內(nèi)容，上海汽車集團將采用

寶馬發(fā)布人機交互概念座艙，部分功能將于2021年量產(chǎn)

億歐汽車拉斯維加斯消息，在1月7日開幕的2020CES（北美消費電子展）上，寶馬帶來了一系列對于未來出行的前瞻研發(fā)成果。寶馬集團表示，該公司如今定位為一家引領(lǐng)未來出行的科技公司，堅信“個人移動出行是充滿魅力且富有情感力量”

乘聯(lián)會：2019年中國乘用車銷量2069萬輛，同比下降7.4%

2020年1月9日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會）發(fā)布12月全國乘用車市場產(chǎn)銷，并對目前的行業(yè)政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。12月全國

CES 2020激光雷達開啟慘烈價格戰(zhàn)： 從10萬美元降到100美元

在CES 2020期間，激光雷達鼻祖Velodyne，發(fā)布了一款名為Velabit的激光雷達，并且公布量產(chǎn)售價僅為100美元。車用激光雷達的價格，在十年間，從10萬美元的區(qū)間，下降到了100美元的區(qū)間

L3自動駕駛的炒作 該結(jié)束了

2020年1月5日，韓國國土交通部發(fā)布L3級自動駕駛安全標準。這意味著韓國成為世界首個為L3級自動駕駛制定安全標準和商業(yè)化標準的國家。此次韓國發(fā)布的標準主要涉及L3級自動駕駛車道保持、突發(fā)情況下對駕駛員的監(jiān)控、人類未接管時自動減速、啟動緊急制動信號等方面

賭徒戈恩：日方擺脫法國政府指手畫腳的“犧牲品”？

CES 2020：未來黑科技Futurus最新科技點亮智慧駕駛之路

全景混合現(xiàn)實顯示器為新一代智能汽車、無人駕駛汽車提供了一個最具潛力和可拓展的全新人機交互平臺。1月7日，未來黑科技Futurus（以下稱Futurus）在拉斯維加斯舉行的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CE

奧迪e-tron兩廂版渲染圖曝光 定位入門電動車

日前，有海外媒體發(fā)布了一組奧迪e－tron兩廂版車型的渲染圖。從車身造型和比例來看，該車圖片明顯基于大眾ID．3繪制而成，未來有望成為奧迪品牌的入門級電動車產(chǎn)品，并在品牌全面實施電動化后逐步取代奧迪A3的位置

汽車安全應(yīng)該信誰 品牌崇拜還是測試成績？

一如既往，在繁忙的工作和城市的喧囂聲中，即將又一次迎來沒什么年味的春節(jié)。這已經(jīng)是目前中國都市生活的常態(tài)，什么節(jié)或許不重要，放假才是真諦。而春節(jié)因為其特殊的習俗，總少不了一項常規(guī)“操作”叫做串親戚，對于

汽車金融：勁風之下如何求生？

“汽車流通業(yè)轉(zhuǎn)型失敗的代價不是倒退，而是粉身碎骨”，中國電動汽車百人會產(chǎn)業(yè)與金融研究院副院長王忠告訴億歐汽車。2019年，汽車流通業(yè)面臨著與制造業(yè)相同的轉(zhuǎn)型壓力，過程尤為痛苦。與之唇齒相依的汽車金融企業(yè)呢？并不好過

吉利拿下smart，長城手握mini，合資國產(chǎn)誰先下一城？

吉利鐘情戴姆勒多年是公開的秘密，現(xiàn)在兩者在牽手后終于有了實質(zhì)性的結(jié)晶。1月8日，吉利和戴姆勒成立的smart合資公司宣布正式落地寧波。新smart合資公司注冊資金54億元，雙方各持股50％，smart全球總部項目落戶寧波，位于具備研發(fā)創(chuàng)新基礎(chǔ)的杭州灣國家級產(chǎn)城融合示范區(qū)