2020年1月9日，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布12月全國乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

12月全國乘用車市場(chǎng)銷量214．1萬輛，同比下跌3．4％

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月全國乘用車市場(chǎng)銷售214．1萬臺(tái)，同比下降3．4％，同比跌幅與11月基本持平。2019年全年，全國狹義乘用車銷量為2069．76萬輛，同比下降7．4％，較2018年3％的跌幅有所擴(kuò)大。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析稱，12月的零售仍屬于偏弱走勢(shì)，應(yīng)有的春節(jié)前回暖走勢(shì)未達(dá)以往水平。主要由于近期消費(fèi)信心不強(qiáng)，隨著豬肉等價(jià)格處于高位，教育醫(yī)療等消費(fèi)水平提升，加之中西部房地產(chǎn)銷售持續(xù)增長，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)性擠壓加大，消費(fèi)者的消費(fèi)熱情不在汽車這類大宗消費(fèi)品身上。

對(duì)于1月車市，崔東樹表示，由于今年的春節(jié)是歷年來最早的春節(jié)，今年1月只有17個(gè)工作日，相比去年減少了5天。按照以往春節(jié)消費(fèi)習(xí)慣，農(nóng)歷小年（1月17日）之后，到店客流明顯下降，消費(fèi)減少，這將抑制1月份的產(chǎn)銷，增速大約在－30％。

另外，由于今年春節(jié)提前加上年前消費(fèi)促銷等大多因素影響，1月廠家銷量開門紅的難度極大。崔東樹預(yù)計(jì)，乘用車市場(chǎng)1月總體零售將為負(fù)增長10％左右。此外，由于今年1月新能源汽車不會(huì)沖刺，因此1月的銷量貢獻(xiàn)主要靠傳統(tǒng)車企來實(shí)現(xiàn)。

（12月綜合銷量分析表）

從產(chǎn)量角度看，12月乘用車生產(chǎn)210．9萬輛，同比增長3．5％；2019年1－12月乘用車生產(chǎn)2091．6萬輛，同比下降9．5％。

（12月綜合產(chǎn)量分析表）

12月廠家批發(fā)銷量216．2萬輛，同比下降1％，環(huán)比增長6．3％。

（12月綜合批發(fā)分析表）

從乘用車商角度來看，一汽大眾、上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)占據(jù)了12月綜合銷量排行榜的前三名。

（狹義乘用車商12月綜合銷量排行榜）

縱觀2019年全年，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用占據(jù)了全年綜合銷量榜的前三名。

（狹義乘用車商2019年1－12月綜合銷量排行榜）

從新能源角度來看，12月新能源乘用車批發(fā)銷量13．7萬輛，同比下降15．1％，環(huán)比增長73．5％。12月新能源汽車銷量環(huán)比拉升主要是由于車企抓住年末時(shí)機(jī)增量。12月純電動(dòng)乘用車批發(fā)11．9萬輛，增速同比增長－8％，環(huán)比增長76％。其中A級(jí)電動(dòng)車同比增長60％，A00級(jí)同比下降70％；近期限購城市新能源需求放緩且低線城市市場(chǎng)新車需求相對(duì)低迷。12月插混車型批發(fā)銷量為1．5萬輛，同比下降50％，環(huán)比增長30％。

2019年全年，新能源乘用車批發(fā)106萬臺(tái)，同比增速5．1％。目前新能源市場(chǎng)仍處于退坡后的調(diào)整時(shí)期，疊加二手車新能源的低價(jià)沖擊，A00級(jí)純電動(dòng)份額從49％下降到26％。A級(jí)電動(dòng)車從33％上升到56％。網(wǎng)約車出租等市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大較快，私人消費(fèi)市場(chǎng)仍有較大壓力。

11月新能源市場(chǎng)整體銷量7．4萬輛，同比下降56％

數(shù)據(jù)顯示，11月新能源市場(chǎng)銷量環(huán)比有小幅增長，整體市場(chǎng)銷量7．4萬輛，同比跌幅較大；其中純電動(dòng)銷量為5．9萬輛，同比下滑40．5％；插電混動(dòng)銷量為1．5萬輛，同比下滑45．1％。累計(jì)來看，2019年1－11月新能源市場(chǎng)累計(jì)銷量為84．1萬輛，純電動(dòng)同比增長35．4％，插電混動(dòng)銷量同比下滑7．7％。

從純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)來看，2019年11月，純電動(dòng)市場(chǎng)A級(jí)轎車占比持續(xù)增長；B級(jí)轎車由于Model 3的大規(guī)模交付，份額上升了7．3％。

從純電動(dòng)市場(chǎng)廠商銷量來看，11月份，純電動(dòng)市場(chǎng)前十廠商市場(chǎng)份額約為75．4％；上汽通用五菱銷量超過比亞迪奪得榜首，特斯拉位居第三。

1－11月，累計(jì)銷量前十廠商市場(chǎng)份額約占純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的72．5％；主流車企的排名保持穩(wěn)定，比亞迪、北汽新能源和吉利占據(jù)榜單前三。

從純電動(dòng)市場(chǎng)車型銷量排名來看，11月，Model 3交付量近5000輛，位居銷量榜首；Aion S排名上升至第二；寶駿E200和E100銷量均超過3500輛，位列第三、第四。累計(jì)來看，EU5、比亞迪E5和元EV銷量穩(wěn)居前三；Model 3排名再度回到第四，寶駿E100累計(jì)銷量超過20000輛，躋身第十。

從插電混動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)來看，11月，插電混動(dòng)轎車市場(chǎng)中，SUV市場(chǎng)銷量增長帶動(dòng)市場(chǎng)份額顯著上升，其中A級(jí)SUV份額上升5．4％，B級(jí)SUV上升1．4％，C級(jí)SUV上升1．6％。累計(jì)來看，份額占比前三的市場(chǎng)仍是A級(jí)轎車、A級(jí)SUV和B級(jí)SUV，份額為25．3％、20．6％和18．9％。

從插電混動(dòng)市場(chǎng)廠商銷量來看，插混市場(chǎng)銷量前10廠商市場(chǎng)份額約為95．4％；其中，華晨寶馬和比亞迪穩(wěn)居前二，上海汽車銷量排名上升至第三位，奧迪躋身榜單第八。1－11月累計(jì)銷量前十廠商市場(chǎng)份額約為91．4％；上榜廠商排名保持穩(wěn)定，前三名廠商份額下滑，華晨寶馬位列第四，銷量緊逼上汽大眾。

從插電混動(dòng)市場(chǎng)車型銷量來看，11月，華晨寶馬5系Le繼續(xù)領(lǐng)跑榜首；自主品牌比亞迪、榮威的車型發(fā)力追趕，排名上升；其他合資車型表現(xiàn)乏力，排名靠后。1－11月，5系Le累計(jì)銷量趕超唐PHEV，唐 PHEV銷量同比出現(xiàn)下滑。

       11月二手車交易量138．37萬輛，環(huán)比增長9．17％

2019年11月，全國二手車市場(chǎng)交易量138．37萬輛，交易量環(huán)比增長9．17％。

乘用車情況：基本型乘用車共交易79．64萬輛，環(huán)比增長8．69％；SUV 共交易15．81萬輛，環(huán)比增長10．80％，MPV共交易8．85萬輛，環(huán)比增長12．86％，交叉型乘用車共交易3．79萬輛，環(huán)比增長14．50％。

商用車情況：客車11．67萬輛，環(huán)比增長5．83％；載貨車11．48萬輛，環(huán)比增長9．29％。

11月全國二手車交易量為138．37萬輛，同比增長8．46％。較10月份增速加快。2019年新車市場(chǎng)呈現(xiàn)同比負(fù)增長態(tài)勢(shì)，二手車市場(chǎng)增速明顯減緩，行業(yè)進(jìn)入新的調(diào)整期。

總體來看，2019年，全國二手車?yán)塾?jì)交易量為1323．6萬輛，同比增長5．01％；2019年，全國二手車?yán)塾?jì)交易金額為8317．6億元，同比增長6．18％。

從細(xì)分車型來看，2019年1－11月，基本型乘用車共交易763．21萬輛，同比增長1．96％；客車交易127．52萬輛，同比下降5．71％；載貨車交易量為123．13萬輛，同比增長9．94％；SUV交易量達(dá)到128．57萬輛，同比增長24．57％；MPV為85．13萬輛，同比增長19．24％；交叉型乘用車共交易32．85萬輛，同比增長15．66％。SUV、MPV、交叉型乘用車增速明顯，同比增長超過10％。

從車齡來看，2019年1－11月，使用年限在3－6年的二手車交易量最多，占比為41．33％。其次是3年內(nèi)為25．07％ ，7－10年占比為22．23％，10年以上占比為11．37％。

從各級(jí)別轎車來看，2019年1－11月各級(jí)別轎車的整體銷量來看，A級(jí)轎車仍舊是二手車市場(chǎng)中最熱銷的車型，平均占比為47．4％；其次是B級(jí)轎車平均占比21．7％，C級(jí)和D級(jí)轎車價(jià)格相對(duì)較高，二手車銷量最低。

從交易區(qū)域來看，2019年1－11月二手車銷量城市占比分布：一線城市占比12．73％，較去年下降0．58％；二線城市占比42．06％，較去年下降0．48％；三線城市占比18．31％，與去年持平；四線城市占比16．39％，較去年增長0．04％；五線城市占比10．52％，較去年增長1．02％。與2018的二手車市場(chǎng)相比，2019年四線城市和五線城市占比小幅增長，一二線城市占比有所下降。

從價(jià)格區(qū)間來看，同比二手車價(jià)格區(qū)間分布：3萬元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛下降9．67％，3－5萬區(qū)間增長2．44％，5－8萬區(qū)間下降0．07％，8－12萬區(qū)間增長1．38％，12－15萬區(qū)間增長1．99％，15－30萬區(qū)間增長2．55％，30萬區(qū)間以上增長1．39％。3萬元價(jià)格區(qū)間與歷史同期相比下降較為明顯，15－30萬區(qū)間增幅最大。

作者丨丁唯一

編輯丨張宇喆