侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

西雅特幾番入華，結(jié)果均是折戟沉沙

大眾汽車集團(tuán)對(duì)于江淮大眾無(wú)盡的猶豫也暗示著西雅特眼下將再度無(wú)緣中國(guó)。也許是流年不利，也許是注定無(wú)緣，西雅特品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)將再度延緩。日前，西雅特銷售負(fù)責(zé)人Wayne Griffiths在接受德國(guó)《汽車周刊》采訪時(shí)表示，西雅特將無(wú)限期推遲重回中國(guó)市場(chǎng)

2020-03-31 14:45 評(píng)論

“加配不加價(jià)，入門即自動(dòng)”： 全新Jeep+指南者夠豪橫

堅(jiān)持“加配不加價(jià)，入門即自動(dòng)”的態(tài)度，對(duì)于在品味和個(gè)性方面有所追求的都市年輕一代可謂非常友好。我們經(jīng)常在想象，在這世界上的平行空間里，會(huì)不會(huì)存在另一個(gè)自己，卻過(guò)著截然不同的陽(yáng)光生活。答案無(wú)法探究。但在同一個(gè)空間之下，又確實(shí)存在兩種截然不同的人生

2020-03-31 10:23 評(píng)論

為什么持續(xù)看好長(zhǎng)安？因?yàn)槲覀兛吹搅藙?chuàng)新的力量

2020年初的這場(chǎng)疫情，會(huì)是一場(chǎng)載入史冊(cè)的歷史事件，波及到幾十億人的生產(chǎn)生活。對(duì)于從2018年開始從快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入存量的中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)疫情更是加速了市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。受到疫情影響，國(guó)內(nèi)外的兩大車展，北京車展和日內(nèi)瓦車展先后取消，車展辦不了，但汽車銷售不能停，新車發(fā)布紛紛改為線上發(fā)布

其他 | 2020-03-31 10:15 評(píng)論

除了大眾基因，“新晉網(wǎng)紅”捷達(dá)VS7到底好在哪里？

上世紀(jì)九十年代至今，要說(shuō)能給國(guó)人留下深刻印象的車型，捷達(dá)絕對(duì)會(huì)是其中之一。說(shuō)起捷達(dá)在中國(guó)歷史可以用“輝煌”二字來(lái)形容，經(jīng)歷了20多年的市場(chǎng)洗禮，承載中國(guó)人對(duì)大眾品牌最初的認(rèn)知和最誠(chéng)摯的情懷，如今儼然成為了國(guó)人心目中一個(gè)鮮明的符號(hào)——價(jià)格平實(shí)、經(jīng)久耐用

2020-03-31 10:01 評(píng)論

首席出行要聞丨美的進(jìn)軍新能源汽車；恒大“恒馳1”今年亮相

工信部：將調(diào)整新能源汽車相關(guān)政策，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展3月30日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，后續(xù)會(huì)有更多的刺激消費(fèi)的政策出臺(tái)，另外，工信部將針對(duì)新能源汽車以及相關(guān)政策，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做出調(diào)整，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2020-03-31 09:59 評(píng)論

效率倍增器 “疊層” 模具你了解多少?

01 什么是疊層模具疊層模具是當(dāng)今塑料模具發(fā)展的一項(xiàng)前沿技術(shù)，型腔是分布在2個(gè)或多個(gè)層面上的，呈重疊式排列。簡(jiǎn)單地說(shuō)，疊層模具就相當(dāng)于將多副單層模具疊放在一起，安裝在一臺(tái)注塑機(jī)上進(jìn)行注塑生產(chǎn)。疊層模具

其他 | 2020-03-31 09:32 評(píng)論

吉利目標(biāo)不變、薪酬不降、現(xiàn)金充足！安聰慧帶來(lái)了好消息！

疫情肆虐的這個(gè)春天，終于迎來(lái)了好消息。3月30日下午16：15，吉利汽車杭州總部和香港上市公司，同步舉行了2019全年業(yè)績(jī)線上媒體發(fā)布會(huì)，而我這里的時(shí)間是30日上午9點(diǎn)15分，正好窗外陽(yáng)光燦爛。好久沒(méi)

2020-03-31 09:29 評(píng)論

寶馬汽車跌落神壇 凈利或出現(xiàn)三連跌

近年來(lái)，寶馬集團(tuán)不斷推出新車型，幾款產(chǎn)品更是先后以相對(duì)低配和低價(jià)入市，低價(jià)換來(lái)了銷量，卻換走了利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，寶馬集團(tuán)凈利潤(rùn)50．22億歐元，同比下滑28．9％。2018年凈利潤(rùn)為72．07億歐元，同比下滑16．9％

2020-03-30 17:17 評(píng)論

底特律車展被取消，美國(guó)車企震蕩幾何？

疫情下，美國(guó)車市的狀況比想象中要嚴(yán)峻。近日，據(jù)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，受新冠病毒疫情的影響，原定于6月在底特律舉辦的北美車展（又稱底特律車展）被正式取消�；顒�(dòng)舉辦地TCF中心被美國(guó)聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局（FEMA）征用改建，會(huì)在接下來(lái)6個(gè)月里作為集中收治病患的“方艙醫(yī)院”

2020-03-30 17:05 評(píng)論

加入買車補(bǔ)貼的城市越來(lái)越多，但消費(fèi)者更在乎的是這些

多地接連從出臺(tái)各項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)舉措，然而，從大家反應(yīng)來(lái)看，似乎并不怎么感冒。（圖片來(lái)源：車事小說(shuō)／攝）進(jìn)入2020年以來(lái)，受各方面原因?qū)е萝囀泻艿兔浴ｓw現(xiàn)在數(shù)字層面就是，1－2月累計(jì)產(chǎn)銷分別僅為204．8萬(wàn)輛和223．8萬(wàn)輛，同比分別下降45．8％和42％

2020-03-30 16:55 評(píng)論

汽車制造業(yè)格局已變

2020年3月30日，國(guó)新辦召開發(fā)布會(huì)，介紹制造業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有關(guān)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月28日，全國(guó)規(guī)上工業(yè)企業(yè)平均開工率達(dá)到了98．6％，人員平均復(fù)崗率達(dá)到了89．9％。中小企業(yè)復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到了76％，3月份以來(lái)日均升幅在1個(gè)百分點(diǎn)以上，這一消息令許多業(yè)內(nèi)人士感到欣喜

2020-03-30 16:13 評(píng)論

自動(dòng)駕駛指日可待？特斯拉 Autopilot 可識(shí)別交通信號(hào)

據(jù)外媒報(bào)道，有推特用戶發(fā)視頻展示特斯拉輔助駕駛Autopilot可以識(shí)別交通信號(hào)燈，另發(fā)文表示Autopilot下次升級(jí)后遇到紅燈或停車標(biāo)志，會(huì)自動(dòng)停車。視頻中特斯拉Autopilot在遇到紅燈時(shí)會(huì)顯

2020-03-30 11:09 評(píng)論

比亞迪發(fā)布刀片電池技術(shù)

商務(wù)部：1－2月社零總額中汽車銷售下降37％，穩(wěn)定并刺激汽車消費(fèi)3月28日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，2018年以來(lái)，受多重因素影響，汽車銷售額持續(xù)下滑，加之疫情的影響，1至2月的社零總額中汽車銷售下降37％

2020-03-30 10:18 評(píng)論

IHS Markit：預(yù)計(jì)今年美國(guó)汽車銷量降幅至少達(dá)到15%

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，IHS Markit的新研究表明，預(yù)計(jì)今年美國(guó)汽車銷量的降幅至少達(dá)到15％，因?yàn)槊绹?guó)正采取更多咄咄逼人的限制性措施，旨在阻止疫情的擴(kuò)散，防止對(duì)壓抑的汽車行業(yè)產(chǎn)生威脅。新型冠狀病毒疫情幾乎已蔓延全球，迫使各國(guó)政府采取緊急措施，放緩其擴(kuò)散的速度

2020-03-30 10:12 評(píng)論

全球搶中國(guó)呼吸機(jī)：盤點(diǎn)多家車企的呼吸機(jī)、防護(hù)面罩及口罩等醫(yī)療設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)劃

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，全球車企及汽車零部件供應(yīng)商都在提升防護(hù)服、口罩、呼吸機(jī)系統(tǒng)等各類關(guān)鍵醫(yī)療產(chǎn)品及器械類的產(chǎn)量，旨在滿足北美、歐洲及亞洲等各個(gè)醫(yī)院及救助機(jī)構(gòu)對(duì)這類緊缺物資的需求。以下為各公司的發(fā)

其他 | 2020-03-30 10:03 評(píng)論

一錘定音：全球汽車并購(gòu)的成功典范——寫在吉利收購(gòu)沃爾沃10年之際

2010年3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)福特汽車公司在沃爾沃總部所在地瑞典哥德堡，簽署了吉利收購(gòu)沃爾沃協(xié)議。當(dāng)天，我發(fā)了一篇新華社通稿，新聞分析：吉利成功收購(gòu)沃爾沃意義重大。當(dāng)年8月2日，福特汽車公司在英國(guó)倫敦舉辦的交接儀式上，正式把沃爾沃資產(chǎn)交割給吉利控股集團(tuán)

2020-03-30 09:43 評(píng)論

周評(píng)車股 | 看不見的手 VS 政策指揮棒

觀一周車股,察百態(tài)車市。本周,A股汽車板塊上的表現(xiàn)雖然不比美股的跌宕起伏,但依然極富戲劇性。在此之前,曾滑坡嚴(yán)重的新能源車產(chǎn)業(yè)在本周集中爆發(fā),其中動(dòng)力電池、人工智能表現(xiàn)搶眼,寧德時(shí)代更是一度暴漲超9%以上

2020-03-30 09:34 評(píng)論

自動(dòng)駕駛周刊丨密歇根大學(xué)研發(fā)高精度陀螺儀

1．大眾CEO快扛不住了，每周成本22億美元，中國(guó)市場(chǎng)外沒(méi)有任何收入3月27日消息，汽車公司大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯近日接受采訪時(shí)透露，目前大眾公司在全球擁有124家工廠（其中72家在歐洲）、67．1萬(wàn)名員工，因?yàn)樾鹿谝咔榈穆�，�?dǎo)致他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)以外的地方?jīng)]有任何銷售業(yè)績(jī)

2020-03-30 09:27 評(píng)論

12款激光雷達(dá)測(cè)評(píng)，誰(shuí)是最強(qiáng)王者？

激光雷達(dá)到底哪家強(qiáng)？汽車的智能化發(fā)展讓車載激光雷達(dá)變成一樁熱門的生意，目前國(guó)內(nèi)外布局在激光雷達(dá)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司越來(lái)越多，由于缺少一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難判斷市場(chǎng)上激光雷達(dá)產(chǎn)品的優(yōu)劣。最近，名古屋大學(xué)和Tie

2020-03-30 09:17 評(píng)論

尷尬的L3級(jí)自動(dòng)駕駛：賣著L2的錢，背著L4的鍋

常理來(lái)說(shuō)，一個(gè)全新技術(shù)的應(yīng)用一定是會(huì)從頭部企業(yè)開始。因?yàn)槠鋼碛凶銐虻馁Y金儲(chǔ)備來(lái)培養(yǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，所以以常理度之，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)一定會(huì)先由頭部企業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本明顯下降后，國(guó)內(nèi)車企再跟著學(xué)習(xí)引進(jìn)

2020-03-29 21:55 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  410 411 412 413  414 415 416 ... 652   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)