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為什么持續(xù)看好長(zhǎng)安?因?yàn)槲覀兛吹搅藙?chuàng)新的力量

2020年初的這場(chǎng)疫情,會(huì)是一場(chǎng)載入史冊(cè)的歷史事件,波及到幾十億人的生產(chǎn)生活。對(duì)于從2018年開(kāi)始從快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入存量的中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這場(chǎng)疫情更是加速了市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

受到疫情影響,國(guó)內(nèi)外的兩大車展,北京車展和日內(nèi)瓦車展先后取消,車展辦不了,但汽車銷售不能停,新車發(fā)布紛紛改為線上發(fā)布。

除了一眾概念車、跑車之外,近期發(fā)布的長(zhǎng)安UNI-T可謂是賺足了眼球,概念車的外觀,量產(chǎn)車的真身,作為長(zhǎng)安全新汽車產(chǎn)品序列的首部主打車型,在宣傳時(shí)官方稱UNI-T是全新的宇宙序列產(chǎn)品,它將在六月上市,價(jià)格在10萬(wàn)-15萬(wàn),同時(shí)UNI-T也代表了長(zhǎng)安汽車沖擊中高端領(lǐng)域的決心和勇氣。

UNI-T上獨(dú)創(chuàng)的無(wú)邊界格柵內(nèi)部由150顆菱形組成,并向四周逐漸演化,營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

前后門的隱藏式門把手也很實(shí)用。攜帶鑰匙靠近時(shí),門把手感應(yīng)自動(dòng)彈出,車門關(guān)閉后自動(dòng)縮回,在15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別上,UNI-T的科技感做到了極致。能夠帶來(lái)如此視覺(jué)沖擊力的產(chǎn)品在自主品牌中非常罕見(jiàn)。

好的設(shè)計(jì)從來(lái)都不是石破天驚、一蹴而就的,看看最近的長(zhǎng)安CS75 PLUS、CS55PLUS以及長(zhǎng)安歐尚X7在造型設(shè)計(jì)上都有了很大的突破,很多人都會(huì)驚詫于“這還是我認(rèn)識(shí)的長(zhǎng)安嗎?”,產(chǎn)品始終都是品牌最好的形象代言人,展示全新的品牌形象一定要依靠全新理念的產(chǎn)品,長(zhǎng)安的這幾款新車無(wú)疑都做到了。UNI-T的誕生可以說(shuō)是里程碑式的產(chǎn)品和新產(chǎn)品周期的開(kāi)始。

造型設(shè)計(jì)創(chuàng)造了第一眼的吸引力,真正的口碑要建立在長(zhǎng)期使用的基礎(chǔ)之上,這也就意味著核心零部件技術(shù)的重要性,最近有相關(guān)消息透露,福特或許將要在部分車型上搭載使用長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了130kW(177Ps),最大扭矩則是300N·m,技術(shù)性能領(lǐng)先于相同定位的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在油耗方面,藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到了40%,處于目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。而福特采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)或許是國(guó)內(nèi)諸多自主廠家中唯一為外資合作伙伴提供發(fā)動(dòng)機(jī)的案例,從側(cè)面也可以看出長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際水平,畢竟有福特背書就是對(duì)技術(shù)的認(rèn)可。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是長(zhǎng)安全球研發(fā)體系的結(jié)晶之一,自2007年以來(lái),長(zhǎng)安先后在意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰建立海外研發(fā)中心。加上分別位于重慶、上海、北京的研發(fā)中心,長(zhǎng)安汽車國(guó)內(nèi)外的重要汽車技術(shù)研發(fā)中心已經(jīng)縱貫歐、亞、美三大洲。各有側(cè)重的布局,24小時(shí)不間斷的協(xié)同研發(fā),成就了長(zhǎng)安汽車全面、完善的研發(fā)體系。

當(dāng)下最流行的駕駛輔助技術(shù),長(zhǎng)安也一個(gè)不落,早在2016年,長(zhǎng)安汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)2000km無(wú)人駕駛長(zhǎng)距離測(cè)試的車企;2018年,長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)L2級(jí)IACC集成式自適應(yīng)巡航、APA4.0全自動(dòng)泊車的國(guó)內(nèi)量產(chǎn)首發(fā);2019年,長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)APA5.0全自動(dòng)遙控泊車系統(tǒng)行業(yè)首發(fā)量產(chǎn),實(shí)現(xiàn)一鍵遙控。伴隨UNI-T一同發(fā)布的L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù),也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是"輔助駕駛"與"自動(dòng)駕駛"的分水嶺。長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的多個(gè)雷達(dá)和攝像頭再結(jié)合高精度地圖信息,最高可實(shí)時(shí)獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息,實(shí)現(xiàn)車道級(jí)高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃,可有效確保自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性。這也就意味著長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛真正的做到解放雙手、眼、腳。

如果去刻畫長(zhǎng)安的車企形象,軍工背景的車企往往會(huì)給人一種嚴(yán)肅、刻板、保守的印象,UNI-T可以說(shuō)是對(duì)這一種形象的再一次顛覆,不光是產(chǎn)品層面,從長(zhǎng)安這幾年的變化來(lái)看,在品牌和營(yíng)銷上也越來(lái)越有創(chuàng)意,158年的歷史步伐也越來(lái)越輕盈。比如疫情催生出來(lái)大量線上新車發(fā)布,早在2018年,長(zhǎng)安歐尚COS1°的新車發(fā)布就進(jìn)行了嘗試。

2018年9月的一天,長(zhǎng)安歐尚汽車在自己的官微推文稱,長(zhǎng)安歐尚COS1°的嘉峪關(guān)的發(fā)布會(huì)“取消了”。就當(dāng)圍觀群眾紛紛表示好奇的時(shí)候,劇情出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。官方不僅聲稱發(fā)布會(huì)轉(zhuǎn)到了朋友圈,并且還設(shè)計(jì)了一個(gè)“如何一天花掉5000萬(wàn)”的話題,吸引諸多目光。隨后長(zhǎng)安歐尚汽車聯(lián)合騰訊系的流量出口,將5000萬(wàn)真金白銀全部花到了線上,同時(shí)也將福利帶給了車主。經(jīng)此一役,長(zhǎng)安汽車完全可以自豪地說(shuō),“車企里沒(méi)有人比我更懂線上發(fā)新車”。

長(zhǎng)安汽車張寶林董事長(zhǎng)曾說(shuō)過(guò),“這是一個(gè)創(chuàng)變的時(shí)代,是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時(shí)代。只有洞見(jiàn)趨勢(shì),方可加速向前”。

的確,在這個(gè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的時(shí)代,沒(méi)有洞見(jiàn)和主動(dòng)變革,只會(huì)被時(shí)代的列車甩下,因此從2018年“第三次創(chuàng)業(yè)”開(kāi)始,長(zhǎng)安汽車就從品牌、產(chǎn)品、服務(wù)上進(jìn)行全面革新。作為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者,長(zhǎng)安汽車一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新的理念,并孜孜以求地推進(jìn)自主研發(fā)工作。以全球化體系為平臺(tái),加速企業(yè)核心能力的提升,是長(zhǎng)安汽車近幾年來(lái)在科技研發(fā)方面的核心戰(zhàn)略。全球研發(fā)中心布局的深化,奠定了長(zhǎng)安汽車引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌走向世界的基礎(chǔ),更體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持品牌向上的決心。

所以回答開(kāi)篇的問(wèn)題,為什么我們持續(xù)看好長(zhǎng)安,因?yàn)槲覀兛吹搅碎L(zhǎng)安持續(xù)變好的力量和決心,UNI-T的橫空出世則是對(duì)這幾年持續(xù)變革的最好注腳,突破性的設(shè)計(jì)、一流水平的動(dòng)力技術(shù)、緊跟時(shí)代的自動(dòng)駕駛技術(shù),都讓我們對(duì)長(zhǎng)安這個(gè)品牌有了堅(jiān)實(shí)的信心。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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