“低空經(jīng)濟”憑什么代表新質生產(chǎn)力

作者 車行運 eVTOL是目前最容易落地的低空經(jīng)濟支柱產(chǎn)品  2023年9月，總書記考察調研黑龍江時，提出新質生產(chǎn)力概念，是指創(chuàng)新起主導作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發(fā)展理念的先進生產(chǎn)力質態(tài)

飛行汽車只能上天，還不能落地

自2021年以來歐美eVTOL投資熱潮逐漸降溫回歸理性，也為整個低空經(jīng)濟領域敲響了警鐘。 就在近日，被譽為飛行汽車界“特斯拉”的Lilium發(fā)布公告稱，由于未能籌集到足夠的資金來運營，已向德國拜仁州當?shù)胤ㄔ禾岢銎飘a(chǎn)申請

豐田現(xiàn)代奔馳，都是“我們”的鏡子

導語 Introduction 中國汽車既是引領者，也是拓荒者。 作者丨楊   晶 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 “所有人都知道，在進博會上賣不了幾臺車，

騰訊投資40億！飛行汽車第一股Lilium要破產(chǎn)了

‍‍ 作者｜路世明 編輯｜大   風 飛行汽車作為未來交通方式的代表，承載著人們對未來出行的美好憧憬，但現(xiàn)實的發(fā)展并非一帆風順。就在近日，被譽為飛行汽車界

安全是汽車基本要求 并非豪華汽車專屬

參加一些汽車品牌的新車發(fā)布會，經(jīng)常聽到廠家標榜自己這款車是豪華汽車，講的最多的一句話是，安全是最大的豪華。前些天參加吉利旗下豪華電動汽車品牌極氪新車發(fā)布會，則強調安全是極氪的“第一要素”，沒有說什么最大的豪華是安全

1999元“小米駕校”是烏龍！無人駕駛時代我們還需要駕考嗎？

駕校老板一覺醒來，天塌了！  11月5日，一則關于“雷軍將推出小米駕校，1999元含漂移”的新聞廣為流傳，有網(wǎng)友評論： “看來雷總也是被駕校教練&ld

自動駕駛中一直說的BEV+Transformer到底是個啥？

在很多車企的自動駕駛介紹中，都會聽到一個關鍵技術，那就是BEV+Transformer，那BEV+Transformer到底是個啥？為什么很多車企在自動駕駛技術中都十分追捧這項技術？ 其實&ldqu

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版：賽道猛獸能否變身市場新寵？

10月29日，小米Ultra原型車在紐北賽道射落6分46秒874的四門車速度記錄，到了晚上小米新品發(fā)布會上雷軍順勢推出小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，節(jié)奏踩的非常完美。 不過小米SU7 Ultra的原型車與量產(chǎn)版并不是一個東西

立訊精密：三季報毛利率創(chuàng)新低，押注汽車線束前途待考

近日，“果鏈一哥”立訊精密(002475.SZ)發(fā)布了2024年三季報，公司交出了一份營利雙增的成績單。證券之星注意到，公司靚麗業(yè)績背后仍然暗藏諸多隱患。隨著業(yè)績的增長，公司的存貨以及資產(chǎn)負債率均有所攀升，而在產(chǎn)品利潤端上，公司的綜合毛利率出現(xiàn)下滑，且創(chuàng)上市后同期新低

百萬豪車們的下半場

‍‍ 作者|小滿 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡。 驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉載請留言申請開白。  繼保時捷售價跌破40萬后，超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂近日傳出降價至50萬元左右的消息

“MPV市場這么小還這么卷，真是瘋了”

導語 Introduction 中高端MPV大亂斗的局面越來越激烈。 作者丨李思佳 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 “MPV市場這么小，也這么卷，真的是瘋了。” 這幾天和業(yè)內的朋友聊到MPV市場的現(xiàn)狀時，朋友這樣感慨道

特斯拉“牛仔項目”曝光：FSD專挑極限場景跑，玩的就是心跳

非必要不接管 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 自動駕駛測試，不到最后一刻不接管的那種，是什么感覺？ 最近外媒《Business Insider》報道稱，特斯拉在內部組建了一支測試團隊，負責在開放街道上對其尚未發(fā)布的自動駕駛軟件進行測試

走向世界，全球化發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)

面對貿易壁壘、行業(yè)政策、環(huán)境保護、能源危機和市場需求等變化，中國汽車企業(yè)需通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級積極應對，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉型升級，從而進一步提升國際影響力，保持強勁增長軌跡。 2024年年初，全球電動汽車市場短期放緩，汽車主機廠和供應商破產(chǎn)、取消IPO、減產(chǎn)等消息屢見報端

“銀十”，新車賣瘋了

導語 Introduction 國慶假期的催化，購車政策的助力，車企推新的瘋狂，缺一不可。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “賣瘋了，新車賣瘋了！” 經(jīng)歷了北京時間11月1日，主機廠們爭先恐后發(fā)布終端成績單的盛況

汽車智能化會帶來哪些新機遇？

全球科技的高速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了智能化浪潮，智能駕駛技術已然從概念逐漸走入現(xiàn)實。從自動駕駛技術的突破，到車聯(lián)網(wǎng)與智能化協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，汽車智能化的深度演進為汽車行業(yè)帶來了巨大機遇，也讓汽車行業(yè)迎來了更多發(fā)展可能

智能汽車時代的“地平線”，下一個十年的“寧王”

中國智能汽車，聯(lián)手托起港股今年最大科技IPO

豐田造假風波引發(fā)巨大影響！日系品牌全球產(chǎn)量四年來首次下降

快科技10月31日消息，近期，日本汽車制造商遭遇了四年來的首次全球產(chǎn)量下降。 據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在截至今年9月份的6個月內，日本8家主要乘用車制造商共生產(chǎn)了1,187萬輛汽車，較去年同期下降了6%，與2022年同期基本持平

朱江想讓捷尼賽思“活下去”

朱江相信時間會驗證他的答案。 “現(xiàn)在給朋友推薦捷尼賽思品牌人家第一反應會不會倒閉？” “一個月賣得出3位數(shù)嗎？這車月銷能超過500輛就算勝利。” “廣告沒輸過，路面沒見過

搶先試駕小鵬P7+：全球首款「AI汽車」，到底AI了什么？

AI似乎已經(jīng)入侵科技領域的方方面面，車企也開始將AI應用在產(chǎn)品上，不過在電車通看來，絕大部分車企將AI大模型只是用在車機系統(tǒng)上，并沒有延伸到其他領域。 王傳福說過，“整車智能才是真智能”