“寧王”再出手

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “北冥有魚(yú)，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也

線控底盤(pán)，自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石？

線控底盤(pán)（X-by-wire）作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心支撐技術(shù)，正逐步改變著汽車工業(yè)的技術(shù)框架和市場(chǎng)格局。本文深入探討了線控底盤(pán)的定義及其在自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵作用，分析了當(dāng)前技術(shù)的現(xiàn)狀及其面臨的挑戰(zhàn)，并結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和政策支持，展望了未來(lái)技術(shù)的應(yīng)用前景

奔馳與寶馬合資公司發(fā)布，發(fā)力超充技術(shù)能崛起嗎？

百年對(duì)手，如今牽手！隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，奔馳、寶馬兩家車企也在新能源汽車補(bǔ)能領(lǐng)域有了大動(dòng)作。近日梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合資合作迎來(lái)最新進(jìn)展，逸安啟品牌正式在中國(guó)正式發(fā)布，標(biāo)志著雙方聯(lián)手為中國(guó)市場(chǎng)打造的超充場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)服務(wù)正式啟動(dòng)

智己汽車“端到端”智駕方案推出，老司機(jī)真的會(huì)被取代嗎？

隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)從早期基于簡(jiǎn)單規(guī)則和模塊化邏輯的自動(dòng)駕駛，逐步邁向依托深度學(xué)習(xí)的高復(fù)雜度智能駕駛解決方案，各車企也緊跟潮流，先后宣布了自己的端到端智駕方案。就在近期，智己汽車推出了其與

81.49萬(wàn)的小米SU7超大杯，將掀起中國(guó)汽車的高性能大賽？

10月29日晚上，小米把發(fā)布會(huì)的最高潮，留給了小米SU7 Ultra。 81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，量產(chǎn)版的小米SU7 Ultra沒(méi)有紐北賽道上的那臺(tái)Prototype那樣鋒芒畢露，但雷軍表示，這就是

自動(dòng)駕駛，美國(guó)正在加速踩油門(mén)

在最近美國(guó)加利福尼亞州召開(kāi)的特斯拉發(fā)布會(huì)上，馬斯克隆重宣布了一項(xiàng)重大規(guī)劃：預(yù)計(jì)于2025年在美國(guó)兩個(gè)州率先啟用無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛功能，進(jìn)一步引領(lǐng)汽車行業(yè)向智能化邁進(jìn)。而本次發(fā)布會(huì)上也可謂是看點(diǎn)

兩年悄悄暴漲300%，全球客車業(yè)殺出一匹中國(guó)超級(jí)黑馬

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 圖片來(lái)源：宇通客車公司官網(wǎng)。 最近兩年，中國(guó)乘用車企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)殺瘋了，內(nèi)卷大降價(jià)相當(dāng)普遍，股價(jià)也是跟隨大盤(pán)泥沙俱下。然而，市場(chǎng)關(guān)注度并不高的商用車市場(chǎng)卻出現(xiàn)了一只超級(jí)牛股，那就是宇通客車

Waymo融56億美元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄，攜手極氪量產(chǎn)Robotaxi搶先特斯拉？

全球Robotaxi領(lǐng)頭羊Waymo，在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，宣布完成了高達(dá)56億美元的C輪融資。這既是Waymo有史以來(lái)規(guī)模最大的一次融資，也是Robotaxi賽道、或者是自動(dòng)駕駛賽道有史以來(lái)最大規(guī)模的一次融資

文遠(yuǎn)知行火速登陸美股，上市首日最高漲超27%

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 自動(dòng)駕駛公司沖刺IPO，最近來(lái)到了最高潮。 最新的消息是，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛玩家文遠(yuǎn)知行，成功登陸美股納斯達(dá)克，股票代碼：WRD。 據(jù)官方消息，美東時(shí)間10月

廣汽、奧迪、比亞迪集體擁抱華為，只因“自動(dòng)駕駛不再是靈魂”？

10 月 28 日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在微博上表示：前幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)是遙不可及的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著技術(shù)成熟普及，我現(xiàn)在認(rèn)為它已不再是“靈魂”。  與之對(duì)應(yīng)的新

韓國(guó)雙龍“偷師”中國(guó)車企

導(dǎo)語(yǔ) Introduction KGM要想遠(yuǎn)離雙龍時(shí)期的不如意，選擇和中國(guó)車企合作，也算明智之舉了。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 在這個(gè)時(shí)代，談及雙龍汽車，要說(shuō)誰(shuí)還能想起這個(gè)韓國(guó)汽車品牌？我估摸著，沒(méi)個(gè)30多歲一定毫無(wú)印象的

特斯拉FSD，從全棧自研到智能駕駛的未來(lái)

隨著全球汽車工業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已然成為各車企研發(fā)的主要方向之一。在眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索者中，特斯拉（Tesla）憑借FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)，占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先地位

有人棄之如敝履，有人拾之如珠玉—深度刨析底盤(pán)減配的背后

TEAM 作者：大眾侃車 賀俊超 排版：芋泥麻薯 圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營(yíng)銷智能機(jī)構(gòu)）出品 1886年，德國(guó)人卡爾本茨在一輛三輪車的車架上裝上一臺(tái)785CC排量的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，制造出世界上第一輛汽車—戴姆勒一號(hào)

鐵腕主義碰到鐵壁，唐唯實(shí)被誰(shuí)拋棄？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 拿到全球車企高管最高年薪、且還未放棄拯救集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的唐唯實(shí),還是被Stellantis拋棄了。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 法國(guó)汽車，被兩位“卡洛斯”統(tǒng)治多年

“燒錢(qián)”轉(zhuǎn)型、加入價(jià)格戰(zhàn)，四維圖新虧損謀增長(zhǎng)

3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？

2024年10月24日，在GEEKCON大會(huì)上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動(dòng)了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對(duì)智能汽車安全性的高度關(guān)注

全球第四車企Stellantis在華“四面楚歌”

676億地平線港股上市，要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)

文/Leon 編輯/侯煜‍‍ 中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)收入最高的“獨(dú)角獸”終于上市了。 10月24日，自動(dòng)駕駛解決方案公司地平線機(jī)器人（以下簡(jiǎn)稱地平線），結(jié)束

地平線上市首日大漲，市值超510億元

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 智駕芯片龍頭還需解決虧損問(wèn)題。 今日，地平線在港交所掛牌交易，發(fā)售定價(jià)3.99港元（約3.66元），開(kāi)盤(pán)價(jià)5.12港元（約4.7元）上市即上漲

地平線港交所上市，智駕行業(yè)迎來(lái)新風(fēng)口了嗎？

2024年10月24日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛企業(yè)地平線正式在港交所掛牌上市，引發(fā)了業(yè)界的高度關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)專注于高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛解決方案的科技公司，地平線憑借其自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)AI芯片及智能駕駛解決方案，成為推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要力量