出品 | 子彈財經(jīng)

作者 | 馮曉

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

“我們已經(jīng)站在AGI時代的門口。”商湯絕影CEO、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家王曉剛在2024“絕影實力AI DAY”上說。

2024年，被譽(yù)為“智駕元年”。這一年，是汽車電動化浪潮推進(jìn)至第十年的歷史節(jié)點，同時是人工智能頭部公司商湯科技成立十周年之際。自2017年闖入汽車圈至今，商湯絕影早已蛻變?yōu)樽顚Ｗ⑵�車也最懂汽車的AI公司。

如今商湯絕影又開始放大招。11月27日，2024“絕影實力AI DAY”成功舉辦，其一口氣發(fā)布多個AI汽車新品。面向智能駕駛，發(fā)布涵蓋高速、城區(qū)以及泊車等全場景的高階智駕、端到端智駕等絕影量產(chǎn)智駕產(chǎn)品體系，同時全新升級行業(yè)標(biāo)桿級別的“開悟”世界模型；面向智能座艙，行業(yè)首個大模型創(chuàng)新產(chǎn)品“A New Member For U”（你的家庭新成員）重磅問世，讓汽車擁有“有趣的靈魂”。

汽車智能化進(jìn)入下半場，AI成為產(chǎn)業(yè)最大變量。商湯絕影多個AI汽車新品，將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的出行體驗變革？

1、AI汽車新品重磅出爐，助力啟幕汽車“AGI奇點”

汽車電動化浪潮狂飆十年，如今智能汽車加速駛?cè)階GI時代。

此次商湯絕影發(fā)布多個AI汽車新品，將使得其持續(xù)保持“領(lǐng)頭羊”態(tài)勢，助力啟幕汽車“AGI奇點時刻”。對于商湯科技自身來說，這些新品則是其“大裝置－大模型－應(yīng)用”的三位一體核心戰(zhàn)略的實戰(zhàn)標(biāo)桿。

“端到端”是當(dāng)下智能駕駛競逐的風(fēng)向標(biāo)。此前，王曉剛曾稱，“端到端”是智能駕駛的“ChatGPT時刻”。

回溯其發(fā)端，提出行業(yè)首個感知決策一體的端到端智駕方案的，正是商湯絕影。彼時是兩年前，整個行業(yè)都未關(guān)注到“端到端”之時。如今，絕大多數(shù)產(chǎn)品僅實現(xiàn)“兩段式的端到端”，而商湯絕影從始至終就在做純粹的一段式端到端大模型產(chǎn)品。

在“端到端”浪潮被徹底點燃之際，此次面向智能駕駛，商湯絕影發(fā)布的AI汽車新品，不僅有涵蓋高速、城區(qū)以及泊車等全場景的高階智駕、端到端智駕等絕影量產(chǎn)智駕產(chǎn)品體系，同時還全新升級行業(yè)標(biāo)桿級別的“開悟”世界模型。

“智駕高端局的競爭不只是車端模型的比拼，端到端的決戰(zhàn)，戰(zhàn)場在云端。”王曉剛一語中的。

“真實”兩個字是高質(zhì)量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵，也是“開悟”世界模型最核心的能力�；�于多模態(tài)大模型打造的絕影世界模型，能夠理解真實世界的物理規(guī)則、交通規(guī)則，生成的視頻數(shù)據(jù)也更加逼真。根據(jù)現(xiàn)場展示視頻，晴朗天氣下，汽車、路燈都是有影子的，右轉(zhuǎn)車輛會主動讓行優(yōu)先級更高的直行車輛。

在真實的基礎(chǔ)上，“開悟”生成的場景視頻，時間最長為150秒、分辨率可達(dá)1080P、視角可以實現(xiàn)11V，是行業(yè)首個同時完成上述指標(biāo)的智駕世界模型。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，“開悟”生成效果的各項指標(biāo)開源均達(dá)SOTA，優(yōu)于包括GAIA-1、DriveDreamer在內(nèi)的國內(nèi)外主流世界模型。此外，從2023年開始，在全球知名的自動駕駛仿真模擬任務(wù)競賽Waymo Sim Agents的比拼中，“開悟”連續(xù)兩年獲得第一名，是當(dāng)之無愧的行業(yè)標(biāo)桿。

商湯絕影的領(lǐng)頭羊角色，還呈現(xiàn)在大模型上車的演變路上。

回溯大模型上車的演變過程，最初其主要扮演著“對話工具”的角色，后來具備邏輯思考和通用任務(wù)處理能力，則變成了“能干的助理”角色。但時至今日，其仍無法真正滿足人類個性多元化的需求。

在2024“絕影實力AI DAY”上，商湯絕影推出了行業(yè)首發(fā)大模型創(chuàng)新產(chǎn)品“A New Member For U”（你的家庭新成員），讓汽車擁有“有趣的靈魂”不再僅是個夢。

想象一下，在你的一次駕駛途中，“A New Member For U”感知到，坐在后排的孩子睡著了，便主動把空調(diào)溫度升高、音樂的聲量調(diào)低，底盤和駕駛模式都調(diào)整為舒適模式。給孩子舒適安心睡眠環(huán)境的同時，并未干擾到正在開車的你。

“A New Member For U”不僅能察言觀色，還可與用戶心有靈犀。只因其依托原生流式多模態(tài)大模型、車載類人記憶框架和持續(xù)運(yùn)行框架等前沿AI大模型技術(shù)。

在OpenCompass多模態(tài)評測榜單中，絕影多模態(tài)大模型的理解和推理能力排名第一。

“A New Member For U”還是個“六邊形戰(zhàn)士”，其通過全方位的隱私保護(hù)與數(shù)據(jù)安全體系，做到“數(shù)據(jù)跟人走、隱私數(shù)據(jù)不出車、不該說的不說”。在各個層面引領(lǐng)座艙交互體驗的革新。

當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實，商湯絕影用了“叛逆進(jìn)化”這個詞來形容其演進(jìn)歷程。

2、汽車AGI時代，合作伙伴與商湯絕影共創(chuàng)共生共享，跨過算力坎

競逐智能駕駛“端到端”浪潮，汽車從業(yè)者越來越深刻感觸到，沒有強(qiáng)大的算力支撐，端到端智能駕駛、座艙大模型等加速上車，不過是鏡花水月、無根之木。

汽車加速駛?cè)階GI時代之際，當(dāng)下，人工智能基礎(chǔ)設(shè)施取代產(chǎn)能，成為汽車行業(yè)的主要矛盾。算力則躍升為從業(yè)者構(gòu)建自身競爭力壁壘的關(guān)鍵一道坎。

車企最大的感受是，沒有充足的算力、算法、數(shù)據(jù)的團(tuán)隊，就很難形成自身的競爭力。

旺盛需求下，算力的供給卻是不足的。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車企現(xiàn)有的算力都在10EFLOPS以下。具體來看，在端到端智能駕駛領(lǐng)域，最高算力是特斯拉，達(dá)100EFLOPS，但目前車企平均投入算力僅為3EFLOPS以上；在座艙大模型領(lǐng)域，基礎(chǔ)模型算力需求大于10EFLOPS，座艙垂域模型算力需求為數(shù)百到數(shù)千PFLOPS（1EFLOPS=1000 PFLOPS）。

在供求關(guān)系極度失衡的背景下，商湯絕影在“智駕元年”放大招，發(fā)布多個AI汽車新品�？芍^眾望所歸。

商湯科技自2017年闖入汽車圈，至今已有7年之久。商湯絕影是商湯科技將觸角伸向智能汽車的殺手锏，目前已擁有“駕－艙－云”三位一體的通用人工智能（AGI）技術(shù)架構(gòu)和產(chǎn)品體系，且已成長為最專注汽車行業(yè)的AI公司。

時至今日，商湯絕影已探索出一條新的道路，通過實車采集和仿真生成“雙輪驅(qū)動”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，構(gòu)建量產(chǎn)智駕產(chǎn)品體系和世界模型深度融合的“車云一體”智駕新范式。

剛過去的10月，在商湯科技香港十周年慶典上，公司董事長兼CEO徐立對外正式確立“大裝置－大模型－應(yīng)用”的三位一體核心戰(zhàn)略。

商湯絕影最新發(fā)布的全場景高階智駕、端到端智駕等絕影量產(chǎn)智駕產(chǎn)品體系，是基于J6E、J6M、Orin等不同算力平臺打造的。

商湯絕影的智駕云平臺依托商湯大裝置深厚的算力儲備，現(xiàn)已擁有超過5.4萬塊GPU，總算力規(guī)模高達(dá)20000 petaFLOPS，能夠支撐超過20個千億超大模型同時訓(xùn)練，并支持萬億參數(shù)大模型的全生命周期生成，為AI技術(shù)的快速發(fā)展提供了堅實的算力基礎(chǔ)。

這意味著，共享強(qiáng)大算力集群與大模型能力、共建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、共創(chuàng)智能汽車AI應(yīng)用生態(tài)，這一全新合作模式是通往AGI未來的必由之路，商湯絕影是邁向AGI之路的最佳同行者。

越來越多的智能汽車玩家看到，共創(chuàng)共生模式才是行業(yè)未來主流。商湯絕影在其中發(fā)揮的作用，可以彌補(bǔ)汽車從業(yè)者自身在AGI時代的短板，從而構(gòu)建自身強(qiáng)大的競爭力。

3、汽車智能化下半場，商業(yè)化落地是關(guān)鍵

如今，汽車智能化進(jìn)入下半場。而AI商業(yè)化落地，仍然是開啟“AGI時代之門”的鑰匙。

商湯絕影主要聚焦的應(yīng)用場景包括智能座艙、智能駕駛以及AI云，其愿景是“激發(fā)AGI創(chuàng)造力，讓智能汽車向超級智能體進(jìn)化”。如今商業(yè)化落地正照進(jìn)現(xiàn)實。

智駕方案已量產(chǎn)交付廣汽埃安、一汽紅旗等3家車企6款車型。目前絕影也已經(jīng)和東風(fēng)汽車、大卓智能等達(dá)成深度合作。

商湯絕影的座艙大模型產(chǎn)品矩陣，也已上車小米SU7、智己、LEVC L380等車型。其中，絕影大模型全面助力了小愛語音助手車載語音場景應(yīng)用（小米SU7），“秒畫”產(chǎn)品上車智己全系車型。

第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，商湯絕影在座艙視覺AI軟件市場的份額連續(xù)五年第一。

接下來，好消息仍將不斷。目前商湯絕影基于1024類場景，能夠泛化出更多的平行世界，打造了千萬級的生成場景庫，預(yù)計2025年對行業(yè)開放。

商湯絕影的智駕量產(chǎn)交付也在穩(wěn)步推進(jìn)，基于J6平臺的智駕方案預(yù)計2025年第二季度將量產(chǎn)交付，而量產(chǎn)端到端智駕方案則預(yù)計會在明年年底量產(chǎn)落地。

2024年上半年，商湯絕影新增交付70.5萬輛智能汽車，同比增長高達(dá)80%。截至目前，商湯絕影已與超30家國內(nèi)外車企達(dá)成合作，覆蓋100余款車型，預(yù)計至2024年底，量產(chǎn)交付累計將突破350萬輛。

全球智能汽車市場是一塊快速增長的大蛋糕。數(shù)據(jù)顯示，其規(guī)模在2023年已突破5000億美元大關(guān)，并預(yù)計將在2030年飆升至1.7萬億美元。

“作為加速智能汽車駛?cè)階GI時代的戰(zhàn)略合作伙伴，商湯絕影將牢牢把握住新一輪智能汽車變革的時間窗口，”王曉剛稱。

難以想象，做事極為低調(diào)務(wù)實的王曉剛，竟然是世界級的AI大牛。論文被引用次數(shù)超過12萬次、H因子高達(dá)151、學(xué)科H因子139、出版著作150+……他的學(xué)術(shù)成績在最新的計算機(jī)科學(xué)家排名中，是中國第二位。

在其帶領(lǐng)下，商湯絕影是提出行業(yè)首個感知決策一體的端到端智駕方案的品牌，如今其團(tuán)隊也是率先將“端到端”和更高階智駕方案融為一體的團(tuán)隊。伴隨明年即將量產(chǎn)落地的端到端方案，與J6平臺的高階智駕方案組成完整體系，加速絕影邁入智駕第一梯隊。

王曉剛認(rèn)為，商湯絕影與車企伙伴進(jìn)行全方位深度合作，共享大算力與大模型，共建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，共同打造智能汽車大模型創(chuàng)新應(yīng)用，才能攜手共贏，領(lǐng)航未來。

生成式AI或者AI 2.0時代已來，AI已成為汽車業(yè)競爭力的關(guān)鍵變量。

闖進(jìn)汽車圈多年的商湯絕影，如今已成長為具備行業(yè)非常稀缺的“大算力+大模型體系+數(shù)據(jù)閉環(huán)+量產(chǎn)經(jīng)驗”等全棧技術(shù)能力的AI公司。此次多個AI汽車新品發(fā)布，體現(xiàn)了其技術(shù)迭代與商業(yè)化落地上，已形成雙輪驅(qū)動效應(yīng)。

4、結(jié)語

“為什么所有玩家都在強(qiáng)調(diào)要找到自己的定位以形成比較有效的合作，而不是惡性競爭和取代的關(guān)系？因為只有這樣，大家才能達(dá)到共贏共生、長久可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢。”正如王曉剛所說，當(dāng)下的商湯絕影，已在復(fù)雜多變的市場上找準(zhǔn)自己的定位，并堅定地與合作伙伴一起，共同走出一條獨(dú)特的發(fā)展之路。

       原文標(biāo)題 : 智能汽車加速駛?cè)階GI時代，商湯絕影助力啟幕“奇點時刻”