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2025車(chē)市AI潮：DeepSeek爆火，車(chē)企“搶灘”智能化下半場(chǎng)

當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛，唯一確定的是：這場(chǎng)由AI定義的競(jìng)賽中，沒(méi)有中間態(tài)，只有領(lǐng)跑者與掉隊(duì)者。春節(jié)過(guò)后之際，汽車(chē)行業(yè)迅速迎來(lái)了一場(chǎng)AI技術(shù)風(fēng)暴。國(guó)內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開(kāi)源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出

2025-02-27 17:21 評(píng)論

Momenta：自動(dòng)駕駛“隱形冠軍”的突圍之路，憑什么拿下60%市場(chǎng)？

引言2025年，自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。在這場(chǎng)“智駕大戰(zhàn)”中，Momenta以60.1%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居城市NOA（城市領(lǐng)航輔助駕駛）市場(chǎng)的榜首，遠(yuǎn)超華為、百度等巨頭。這家由清華學(xué)霸曹旭東

2025-02-27 17:19 評(píng)論

都在說(shuō)智駕平權(quán)，什么是智駕平權(quán)？如何智駕平權(quán)？

進(jìn)入2025年，隨著技術(shù)的不斷突破與產(chǎn)業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，“智駕平權(quán)”這一新興概念正悄然改變著汽車(chē)行業(yè)的格局。曾幾何時(shí)，只有那些高昂價(jià)格的豪華車(chē)型才能搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，而如今，隨著硬件成本持續(xù)下降

2025-02-27 17:13 評(píng)論

無(wú)人駕駛“華山論劍”：這10家企業(yè)正在改寫(xiě)交通規(guī)則，誰(shuí)才是隱藏的大佬？

引言無(wú)人駕駛仿佛一夜之間從科幻電影躍然于現(xiàn)實(shí)街頭，讓人不禁遐想：是不是哪天醒來(lái)，就可以坐在車(chē)?yán)镉崎e地喝杯咖啡，讓“鐵疙瘩”自己帶我去浪跡天涯？嘿，你還別說(shuō)，中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域還真有那么一群“神獸”，它們或高冷、或呆萌、或機(jī)智過(guò)人，正悄無(wú)聲息地改變著我們的出行方式

2025-02-27 17:12 評(píng)論

海爾擬控股汽車(chē)之家，探索“AI汽車(chē)”時(shí)代核心變量

車(chē)市“花式開(kāi)卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團(tuán)宣布，通過(guò)旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購(gòu)汽車(chē)之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東

天神之眼+FSD，朝著中國(guó)車(chē)市連開(kāi)兩槍

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 如今，你還在懷疑“智駕元年”的含金量？ 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “2025，肯定會(huì)是萬(wàn)眾期待的智駕普及元年

2025-02-27 09:20 評(píng)論

收購(gòu)汽車(chē)之家，海爾圖什么？

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 作為國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)垂直門(mén)戶網(wǎng)站之一，汽車(chē)之家易主這樣的新聞事件自然會(huì)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。被海爾納入麾下之后，汽車(chē)之家的走向存在不確定性，而其未來(lái)將與海爾旗下的其他業(yè)務(wù)會(huì)發(fā)生什么樣的

工藝與制造 | 2025-02-26 13:43 評(píng)論

特斯拉FSD開(kāi)始推送 智駕下半場(chǎng)對(duì)決開(kāi)啟？

2月25日，特斯拉宣布其最新的軟件更新2024.45.32.12已開(kāi)始分批次向中國(guó)車(chē)主推送。 據(jù)特斯拉介紹，本次更新的核心內(nèi)容是城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的上線。這一功能優(yōu)化了現(xiàn)有的NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，允許車(chē)輛在通行受控道路以及城市道路上使用Autopilot

2025-02-26 11:04 評(píng)論

前有比亞迪全民智駕，后有特斯拉FSD入華，2025年智駕要爆發(fā)

正如很多人所預(yù)料的那樣，剛剛進(jìn)入2025年國(guó)內(nèi)車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演，不少車(chē)企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策。 不過(guò)跟往年有所不同的是，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)不單單只是價(jià)格戰(zhàn)了，“智駕”將會(huì)成為今年國(guó)內(nèi)車(chē)企新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)

2025-02-26 10:38 評(píng)論

特斯拉FSD入華，中國(guó)智駕“正面迎戰(zhàn)”

自動(dòng)駕駛行業(yè)“競(jìng)賽加速”。 作者 | 郝文 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2月25日，特斯拉官宣在華正式發(fā)布“FSD 功能”，這一消息猶如在本就

2025-02-25 17:07 評(píng)論

做智能駕駛應(yīng)該交出“靈魂”嗎？

2025年2月21日，上汽官宣與華為達(dá)成合作，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車(chē)，共同為用戶帶來(lái)領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)。這一事件瞬間在網(wǎng)絡(luò)刷屏，也

2025-02-24 11:09 評(píng)論

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛文件公開(kāi)！自博弈技術(shù)會(huì)成智駕DeepSeek嗎？

市場(chǎng)從不同情遲到者。 十年前，蘋(píng)果啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”，試圖打造一款顛覆行業(yè)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。然而，十年間團(tuán)隊(duì)內(nèi)訌、路線搖擺、高管出走……蘋(píng)果造車(chē)一度成為科技圈“最漫長(zhǎng)的失敗敘事”，百億美元也徹底打了水漂

2025-02-24 10:59 評(píng)論

馬斯克投的飛行汽車(chē)試飛成功，網(wǎng)友：很酷很有趣，但我不買(mǎi)

今年年底交付第一批 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 不是PPT，也沒(méi)有畫(huà)餅，世界第一輛真正的飛行汽車(chē)，真起飛了。 美國(guó)電動(dòng)飛行汽車(chē)公司Alef Aeronautics，剛剛完成了在城市環(huán)境中的飛行測(cè)試

2025-02-21 17:11 評(píng)論

大陸集團(tuán)再裁減三千個(gè)崗位，零部件研發(fā)未踩準(zhǔn)節(jié)奏

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 智電時(shí)代的到來(lái)，不僅引發(fā)整車(chē)企業(yè)洗牌，也引發(fā)零部件企業(yè)重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團(tuán)，一時(shí)未跟上汽車(chē)行業(yè)變革的步伐，計(jì)劃2026年在全球減少約10%的研發(fā)崗位。 本文出品|

工藝與制造 | 2025-02-21 16:35 評(píng)論

汽車(chē)之家易主：18億美元成交，新CEO楊嵩挑戰(zhàn)巨大

撰文 / 李躍 出品 / 杰車(chē)科技 沒(méi)有企業(yè)的時(shí)代，只有時(shí)代的企業(yè)。2月20日，海爾集團(tuán)對(duì)外宣布，旗下Cartech Holding Company（卡泰馳控股）與中國(guó)平安

2025-02-21 14:22 評(píng)論

上汽壯士斷腕，能否換來(lái)新生？

刀刃向內(nèi)，壯士斷腕。 文丨元知 2月，上汽集團(tuán)一紙涉及63名中高層干部任免的通知，在汽車(chē)行業(yè)引發(fā)熱議。這不是一次簡(jiǎn)單的換血，而是上汽集團(tuán)在銷(xiāo)量滑坡、利潤(rùn)暴跌、行業(yè)龍頭易主的背景下，試圖通過(guò)人事與業(yè)務(wù)架構(gòu)的雙重洗牌，向市場(chǎng)證明其轉(zhuǎn)型決心的最后一搏

2025-02-21 14:13 評(píng)論

“卡車(chē)界特斯拉”要破產(chǎn)了

又一家美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力要倒下了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zw

2025-02-21 11:08 評(píng)論

華為的技術(shù)“彈藥庫(kù)”，能否撐起尊界的超豪華野心？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 欲戴皇冠，必承其重。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮 2021年春，上海南京東路。 余承東現(xiàn)身華為全球旗艦店，第一次為汽車(chē)新零售項(xiàng)目站臺(tái)，為了講述新車(chē)優(yōu)點(diǎn)，他多次提及了超豪華品牌保時(shí)捷和邁巴赫

2025-02-21 11:02 評(píng)論

華為余承東一次性說(shuō)透尊界S800的黑科技

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 第一次，華為（鴻蒙智行）專(zhuān)門(mén)為一款新車(chē)舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)。 2月20日，鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上，華為終端BG董事長(zhǎng)余承東表示：在尊界S800外觀亮相后，很多人來(lái)打聽(tīng)新車(chē)會(huì)有哪些新技術(shù)，為此，特別召開(kāi)了這次發(fā)布會(huì)

2025-02-21 09:52 評(píng)論

尊界六大核心技術(shù)公布：華為狂秀智能肌肉，能賣(mài)多少臺(tái)沒(méi)那么重要

尊界S800是一款“秀肌肉車(chē)型”。 去年年底發(fā)布的尊界S800，在僅僅公布外觀的情況下，就獲得開(kāi)啟預(yù)訂后2天超2000輛的訂單量，這個(gè)訂購(gòu)意向放在百萬(wàn)級(jí)行政轎車(chē)市場(chǎng)上可謂沒(méi)有先例

2025-02-21 09:07 評(píng)論
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