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西川廣人的“菊”與“刀”

在這一場(chǎng)近乎“宮斗”般的鬧劇中，除了戈恩，所有人得目的都達(dá)到了。

其他 | 2018-11-26 11:08 評(píng)論

大眾汽車(chē)中國(guó)攻略：心系當(dāng)下，擁抱未來(lái)

這是一場(chǎng)沒(méi)有引擎轟鳴的汽車(chē)賽事，這是一場(chǎng)沒(méi)有彌漫硝煙的汽車(chē)賽事，然而，這依然是一場(chǎng)汽車(chē)間激烈角力，你爭(zhēng)我?jiàn)Z的極速競(jìng)賽。

其他 | 2018-11-26 10:49 評(píng)論

從高品質(zhì)的中國(guó)品牌到中國(guó)新高端品牌 觀致汽車(chē)如何走好下一個(gè)十年？

作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車(chē)攜全系車(chē)型亮相，無(wú)論是MILE1高性能智能電動(dòng)轎跑概念車(chē)、氫燃料電池概念車(chē)，還是最新推出的觀致3轎車(chē)EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版，都給外界留下深刻印象。

其他 | 2018-11-26 09:40 評(píng)論

“拐點(diǎn)”中的寶沃為何如此搶手？

“主動(dòng)在變化來(lái)臨之前變化！”在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)正發(fā)生著巨變的新時(shí)代下，在新的資本方即將攜手同行的背景下，寶沃的這個(gè)“拐點(diǎn)”或許將激發(fā)出他新的生命力量來(lái)突出重圍，進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

其他 | 2018-11-26 09:38 評(píng)論

全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊（11月19日——11月23日）

日本東京地方檢察廳特搜部11月19日以違反《金融商品交易法》為由。在羽田機(jī)場(chǎng)逮捕雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩。

其他 | 2018-11-26 08:56 評(píng)論

三十而立 一汽奧迪“全價(jià)值鏈本土化”到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”

2018年，注定成為中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上關(guān)鍵的一年。

其他 | 2018-11-24 11:42 評(píng)論

林肯：愿你長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)

履新林肯中國(guó)掌門(mén)人的124天后，毛京波像一個(gè)船長(zhǎng)站在船頭，指揮著正在洶涌澎湃的大海中航行的林肯品牌，穿過(guò)迷霧、繞過(guò)風(fēng)暴。

其他 | 2018-11-24 11:23 評(píng)論

逼近BBA，凱迪拉克進(jìn)入積極擴(kuò)張期

2018年，盡管整個(gè)車(chē)市的表現(xiàn)疲軟不堪，但豪華車(chē)市場(chǎng)依然保持了可觀的增勢(shì)。在這其中，作為二線豪華陣營(yíng)中的領(lǐng)頭羊，凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。

其他 | 2018-11-24 11:13 評(píng)論

一汽奧迪響起的一曲“紅旗頌”

整整三十年，一汽在與奧迪的合作中走過(guò)了它在中國(guó)發(fā)展最快的時(shí)期，2018年，一汽再次攜手大眾與奧迪在中國(guó)成立新的一汽奧迪銷(xiāo)售公司，預(yù)示奧迪品牌在中國(guó)走進(jìn)新時(shí)期。

其他 | 2018-11-24 11:12 評(píng)論

11月22日∣小鵬汽車(chē)和英偉達(dá)合作，特斯拉要給座椅增加加熱功能

深圳出租車(chē)燃油附加費(fèi)明起下調(diào)為2元，純電動(dòng)不收燃油附加費(fèi)；特斯拉公布Model 3中國(guó)售價(jià)，下調(diào)在售車(chē)價(jià)12％－26％；上海臨港將打造世界級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

其他 | 2018-11-24 10:21 評(píng)論

英雄難再盛，終有落幕時(shí)？

以戈恩以往的秉性，他早該勃然大怒。但這一次他沒(méi)有說(shuō)話，只是靜靜的看著律師在紙上不停地記錄著。但是他真實(shí)的心境會(huì)是什么樣呢？

其他 | 2018-11-24 10:13 評(píng)論

馬自達(dá)董事長(zhǎng)：新產(chǎn)品帶動(dòng)銷(xiāo)量，不降價(jià)

雖然銷(xiāo)量有所下滑，但馬自達(dá)在堅(jiān)持自我的道路上還是一如既往的“硬”。

其他 | 2018-11-24 10:11 評(píng)論

上汽大眾再發(fā)力 SUV家族“三箭齊發(fā)”

在11月16號(hào)的廣州車(chē)展上，上汽大眾攜全明星產(chǎn)品陣營(yíng)參加，其中途觀L2019款、途岳R－Line、途昂2019款等三款SUV齊發(fā)，為大眾在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力再注一劑強(qiáng)心針。

其他 | 2018-11-24 10:09 評(píng)論

行業(yè)變革時(shí)代的先驅(qū)者 福田汽車(chē)已完成三大布局

汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，既是壓力，又是發(fā)展機(jī)遇。這幾年，福田汽車(chē)厚積薄發(fā)，為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化升級(jí)戰(zhàn)略布局，規(guī)劃了行之有效的發(fā)展目標(biāo)，已獲得商用車(chē)戰(zhàn)略的初步成效。

其他 | 2018-11-23 14:33 評(píng)論

重重挑戰(zhàn)之下，云上汽車(chē)的擴(kuò)張版圖之路還能順利嗎？

云上汽車(chē)前不久發(fā)布的2018年上半年財(cái)報(bào)顯示：其上半年?duì)I收2149.46萬(wàn)元，其中凈利潤(rùn)799635元。

其他 | 2018-11-23 11:43 評(píng)論

徐留平：30年成就500萬(wàn)輛，一汽奧迪開(kāi)啟合資后時(shí)代新篇章

三十年前，隨著改革開(kāi)放的步伐，一汽開(kāi)始了和奧迪的合作，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)真正進(jìn)入了高端豪華時(shí)代。三十年過(guò)去，一汽奧迪已成為中國(guó)本土首個(gè)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛的高檔汽車(chē)品牌。

其他 | 2018-11-23 10:22 評(píng)論

肩負(fù)責(zé)任與使命深耕市場(chǎng) 完成從卓越到創(chuàng)領(lǐng)的蛻變

11月16日廣州車(chē)展上，在奇瑞捷豹路虎的展臺(tái)上2019年款捷豹XFL、捷豹XEL、路虎發(fā)現(xiàn)神行，以及路虎攬勝極光、捷豹E－PACE紛紛亮相，為在場(chǎng)觀眾帶來(lái)一場(chǎng)英倫風(fēng)范的視覺(jué)盛宴。

其他 | 2018-11-23 09:45 評(píng)論

未來(lái)四年將再?lài)?guó)產(chǎn)四款車(chē)型 一汽奧迪開(kāi)啟在華下半場(chǎng)征程

日前，一汽與奧迪合作30年慶典在長(zhǎng)春舉辦，前大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)哈恩親赴現(xiàn)場(chǎng)。這位年逾九旬的德國(guó)老人，在1987年親自拍板，將彼時(shí)還被稱(chēng)為奧迪100的第三代A6帶到了中國(guó)。

其他 | 2018-11-23 09:42 評(píng)論

【編輯視點(diǎn)】進(jìn)擊的大眾

作為一家百年傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)巨頭，大眾汽車(chē)集團(tuán)率先開(kāi)始了一場(chǎng)面向未來(lái)的自我革新。

其他 | 2018-11-22 15:33 評(píng)論

華晨寶馬“寄生”時(shí)代被終結(jié)：躺著賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)滅亡？

2018年10月11日，華晨寶馬15周年新聞發(fā)布會(huì)在沈陽(yáng)舉行。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年。

其他 | 2018-11-22 15:21 評(píng)論
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