【吳聲視角】汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壓力空前 三位專(zhuān)家談車(chē)市未來(lái)發(fā)展
市場(chǎng)具有一定的自我修復(fù)能力,遇到這樣的情況比如庫(kù)存的積壓,經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)想方設(shè)法的清掉庫(kù)存,不再進(jìn)入新的庫(kù)存,靠市場(chǎng)自身調(diào)整。
談?wù)勂?chē)電線(xiàn)—德標(biāo)電線(xiàn)
汽車(chē)線(xiàn)束常用的導(dǎo)線(xiàn)種類(lèi)有日標(biāo)(AVSS等)、國(guó)標(biāo)(QVR)、德標(biāo)(FLRY)、美標(biāo)等幾大系列。
全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊(12月3日——12月7日)
大眾汽車(chē)將與福特汽車(chē)組建聯(lián)盟,可能使用福特的工廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)。大眾汽車(chē)可能會(huì)使用福特部分閑置產(chǎn)能以開(kāi)展更廣泛合作。大眾汽車(chē)不會(huì)以入股福特作為聯(lián)盟的部分舉措。大眾汽車(chē)計(jì)劃1月份就福特聯(lián)盟進(jìn)行更多討論。
通用汽車(chē)關(guān)閉老舊工廠(chǎng),為何刺激了美國(guó)人神經(jīng)?
就在通用汽車(chē)宣布關(guān)閉五座北美工廠(chǎng)惹怒T(大家都知道是誰(shuí))后,12月1日,中美貿(mào)易摩擦告一段落,停止加征新的關(guān)稅。
[獨(dú)家]寶能危機(jī)爆發(fā)!觀(guān)致40家經(jīng)銷(xiāo)商不堪虧損聯(lián)名逼宮!
在觀(guān)致汽車(chē)連續(xù)人事動(dòng)蕩的同時(shí),廠(chǎng)商矛盾也在意料之中爆發(fā)了。
還記得這個(gè)西班牙汽車(chē)品牌嗎? 它又要回來(lái)了!
過(guò)去的二十多年,西雅特一次次沖進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),又一次次“折戟而歸”。這一次,西雅特以“電動(dòng)化”為切口“三進(jìn)宮”,能取得成功嗎?
雷克薩斯再“被國(guó)產(chǎn)” 非技術(shù)因素成決策關(guān)鍵
日前,一則“雷克薩斯國(guó)產(chǎn)落戶(hù)一汽豐田”的消息開(kāi)始在業(yè)界流傳,再次將這家豐田旗下的豪華品牌推至風(fēng)口浪尖。
汽車(chē)系統(tǒng)如何變得更安全?QNX說(shuō)要做到這七點(diǎn)
我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí),當(dāng)汽車(chē)越來(lái)越智能的時(shí)候,隨之而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。
一錘定音:彭博社不實(shí)報(bào)道引發(fā)一場(chǎng)“血案”
國(guó)際著名的財(cái)經(jīng)通訊社彭博新聞社前天的一則猜測(cè)性報(bào)道,不僅很不靠譜,而且引發(fā)了一起“血案”。
12月5日∣行業(yè)如此寒冬:途歌退押金難,同程被約談
最近一兩個(gè)月,自稱(chēng)“國(guó)內(nèi)首家引導(dǎo)生活方式的汽車(chē)共享出行平臺(tái)”途歌似乎陷入了押金難退的風(fēng)波當(dāng)中。
北汽紳寶:智能化和體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)將成為重點(diǎn)
剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展,智能化成為各家車(chē)企的一大看點(diǎn)。本屆車(chē)展,北京汽車(chē)攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售。
從海馬小鵬智能工廠(chǎng)看高品質(zhì)智能汽車(chē)的誕生
12月1日,海馬小鵬智能工廠(chǎng)首次揭開(kāi)神秘面紗。該工廠(chǎng)是海馬汽車(chē)與小鵬汽車(chē)攜手共同打造的全新工廠(chǎng),據(jù)了解整個(gè)工廠(chǎng)占地面積約45萬(wàn)平方米,總投資20余億元,一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬(wàn)輛。
北汽申請(qǐng)注冊(cè)“北汽吉普”商標(biāo),北汽越野車(chē)將更名?
北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司已于上月向國(guó)家工商行政管理總局申請(qǐng)注冊(cè)“北汽吉普”“北汽集團(tuán)吉普”兩個(gè)商標(biāo)。目前,這兩個(gè)商標(biāo)均處于申請(qǐng)收文狀態(tài)。
先擴(kuò)產(chǎn)、再增資,戴姆勒的套路與寶馬如出一轍
全球最大的豪華汽車(chē)制造商力求在全球最大的豪華車(chē)市場(chǎng),對(duì)其合資公司實(shí)現(xiàn)最大的控制權(quán)。
雷克薩斯國(guó)產(chǎn) “狼”來(lái)了后的眾生相
自中國(guó)一躍成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一之后,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著全球各大車(chē)企的計(jì)劃和戰(zhàn)略。面對(duì)如此龐大體量卻又極度復(fù)雜的市場(chǎng),上百家車(chē)企在其中車(chē)輪鏖戰(zhàn),價(jià)格戰(zhàn)自然難以避免。
專(zhuān)訪(fǎng) | 中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華:中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間
受經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)等因素影響,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)近20年首次負(fù)增長(zhǎng),可以說(shuō)已成定局。
一汽夏利29億賣(mài)出“底牌” 就為保殼?
近年來(lái),一汽夏利主營(yíng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳,銷(xiāo)量持續(xù)下滑,為了保住上市公司殼資源,一再出售旗下資產(chǎn)。如今,再次“斷臂求生”,擬作價(jià)29.23億元轉(zhuǎn)讓所持天津一汽豐田15%股份。
中美貿(mào)易摩擦告一段落 但通用和特朗普的矛盾還沒(méi)完
已經(jīng)在逐漸“轉(zhuǎn)身”的通用汽車(chē)難道就該被特朗普的一聲“呵斥”止步不前嗎?恐怕事情也沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
解放卡車(chē)低速失靈是怎么回事——詳解卡車(chē)變速箱的高低速控制系統(tǒng)
解放新悍威是一汽自主研發(fā)的一款重型卡車(chē),廣泛的應(yīng)用在公路運(yùn)輸和工地、礦山等場(chǎng)所。
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