【Man哥語(yǔ)】

三十年前，隨著改革開放的步伐，一汽開始了和奧迪的合作，中國(guó)汽車消費(fèi)真正進(jìn)入了高端豪華時(shí)代。三十年過(guò)去，一汽奧迪已成為中國(guó)本土首個(gè)銷量突破500萬(wàn)輛的高檔汽車品牌。

三十這個(gè)數(shù)字，對(duì)于一汽奧迪來(lái)說(shuō)，代表著一段不可復(fù)制的輝煌歷史。

在中國(guó)工業(yè)還處于落后狀態(tài)的三十年前，在改革開放的新時(shí)代機(jī)遇下，憑借著雙方洞見和勇氣，中國(guó)一汽與奧迪簽下了一紙合約——“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”。也正是這支合約，成為了中國(guó)汽車工業(yè)史上第一個(gè)豪華車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，也正式拉開了中國(guó)豪華車的征程。

11月19日，一汽奧迪迎來(lái)了它的第30個(gè)生日。此時(shí)，一汽奧迪已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)第一個(gè)銷量突破500萬(wàn)輛的高檔汽車品牌。

＂三十年過(guò)去，彈指一揮間，但是，正是這個(gè)三十年，中德雙方——中國(guó)一汽和奧迪，精誠(chéng)合作、風(fēng)雨同舟，共同創(chuàng)造了中國(guó)汽車史上無(wú)數(shù)個(gè)第一和先河。＂一汽集團(tuán)的掌舵者，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平不僅親歷了一汽奧迪發(fā)展的軌跡，更是奧迪成為國(guó)內(nèi)首個(gè)銷售突破500萬(wàn)輛的高檔車品牌的關(guān)鍵“記錄者”。

談及一汽與奧迪三十年的攜手共進(jìn)，徐留平百感交集�！拔覀儤淞⒘酥袊�(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏的第一個(gè)成功典范，率先開辟了中國(guó)高檔車各主流細(xì)分市場(chǎng)，建立了領(lǐng)先成熟的高檔車服務(wù)營(yíng)銷體系，第一個(gè)將全球標(biāo)準(zhǔn)4S店服務(wù)模式引入中國(guó)；我們創(chuàng)立了獨(dú)有的‘全價(jià)值鏈本土化’模式，國(guó)產(chǎn)奧迪A6的加長(zhǎng)版開創(chuàng)了中國(guó)高檔車本土化研發(fā)的先河�！�

徐留平表示，這些都是一汽與奧迪視為珍貴的財(cái)富和永恒的價(jià)值�！叭�十而立，立在不忘初心�！倍�在未來(lái)，徐留平依舊對(duì)雙方的合作充滿期待。他表示，中國(guó)一汽和奧迪將繼續(xù)攜手共進(jìn)、并肩奮斗，共同推動(dòng)合資合作再上新臺(tái)階、再創(chuàng)新的輝煌。

本土化合作奠基石

一切都是從那輛奧迪100開始。

對(duì)于奧迪而言，彼時(shí)最需要的就是將拳頭產(chǎn)品打向國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大奧迪100的產(chǎn)銷量。奧迪堅(jiān)信，中國(guó)就是奧迪的契機(jī)。

而引進(jìn)到中國(guó)生產(chǎn)的奧迪100車型凝聚了奧迪全部科技成果。它采用流線型設(shè)計(jì)，是世界上第一款風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0．3的量產(chǎn)轎車，且車結(jié)構(gòu)全部采用輕量化材料制成，被評(píng)為1983年“世界車”，并獲得一系列世界性大獎(jiǎng)。

自中國(guó)一汽與奧迪簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合約后，南非工廠奧迪100車身舊模具迅速到位，還有數(shù)以千噸計(jì)的圖紙資料從德國(guó)奧迪總部英戈?duì)査顾�特運(yùn)到中國(guó)長(zhǎng)春，一汽的技術(shù)人員在艱苦的條件下完成了生產(chǎn)線的裝配調(diào)試。終于，一年后，奧迪100轎車總裝線建成投產(chǎn)。

伴隨首款車奧迪100的下線，一汽和奧迪在中國(guó)已經(jīng)逐步建立起達(dá)到全球領(lǐng)先水準(zhǔn)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保體系。也就是在這條生產(chǎn)線上，后來(lái)曾經(jīng)走下超過(guò)10萬(wàn)輛的奧迪100轎車。高端車的形象，已經(jīng)深入中國(guó)消費(fèi)者心中。

時(shí)任德國(guó)大眾公司董事長(zhǎng)哈恩博士的感嘆：“我們同一汽的合作，使大眾公司擁有一個(gè)最具實(shí)力的伙伴。你們的速度不是一輛卡車，而是一輛奧迪200�！�

更值得一提的是，從奧迪100開始，一汽通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收奧迪先進(jìn)技術(shù)，從而加速形成自我開發(fā)能力，提高技術(shù)與制造水平，并建立起一套符合一汽模式的產(chǎn)品技術(shù)文件，來(lái)指導(dǎo)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。

比如在奧迪100實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化6年后，一汽立即將主導(dǎo)轎車產(chǎn)品由奧迪100換成了新一代的紅旗轎車，起名小紅旗。它是中國(guó)改革開放以來(lái)第一個(gè)外來(lái)高檔車技術(shù)轉(zhuǎn)讓的結(jié)果。

有數(shù)據(jù)顯示，從1988年開始建設(shè)，到1997年，一汽共生產(chǎn)奧迪100和基于奧迪100的小紅旗轎車123294輛，國(guó)產(chǎn)化率分別達(dá)到82％和93％；10年間銷售收入達(dá)到311億元，實(shí)現(xiàn)利稅66億元，相當(dāng)于總投資的10倍。

同時(shí)還為奧迪100 CKD進(jìn)口零部件上繳關(guān)稅70億元人民幣，也為中高級(jí)轎車的進(jìn)口替代做出了巨大貢獻(xiàn)，為國(guó)家節(jié)約了大量在當(dāng)時(shí)極為寶貴的外匯資源。

全方位打造筑體系

繼奧迪100合作項(xiàng)目結(jié)束后，中國(guó)與一汽又開始了新的合作探索，那就是成立合資公司，更深層次的融入合作。與1988年開始由一汽以許可證和技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式生產(chǎn)奧迪100不同，合資生產(chǎn)意味著奧迪將作為股東一方全面介入國(guó)產(chǎn)奧迪的生產(chǎn)管理、零部件采購(gòu)、產(chǎn)品升級(jí)換代、市場(chǎng)營(yíng)銷和售后服務(wù)等所有環(huán)節(jié)，并承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

1995年12月18日，中國(guó)一汽、大眾、奧迪三方共同修改了合資合同，將股比結(jié)構(gòu)改為：一汽60％，大眾30％，奧迪10％。同時(shí)，一汽－大眾與奧迪公司簽署了《技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，奧迪系列產(chǎn)品將作為合同產(chǎn)品正式納入一汽－大眾生產(chǎn)。

此后，1999年合資公司生產(chǎn)的第一款加長(zhǎng)奧迪A6L的問(wèn)世，是一汽奧迪帶給中國(guó)汽車工業(yè)的又一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)，也就是中國(guó)“特供車”的開端。隨后，“加長(zhǎng)”成為一汽奧迪在不斷加深本土化生產(chǎn)方面的標(biāo)桿性舉措，至今仍是眾豪華品牌國(guó)產(chǎn)化不可或缺的“改造”之一。

而在國(guó)產(chǎn)化率提高的同時(shí)，一汽奧迪開始帶領(lǐng)大量本土供應(yīng)商進(jìn)入奧迪全球采購(gòu)體系，參與全球零部件的競(jìng)爭(zhēng)。

在“全價(jià)值鏈本土化”的基礎(chǔ)上，一汽奧迪又將核心戰(zhàn)略進(jìn)化到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”模式，通過(guò)構(gòu)建本土化供應(yīng)商體系，將大量本土優(yōu)質(zhì)合作伙伴加入共同成長(zhǎng)的體系中來(lái)，攜手共進(jìn)共同成長(zhǎng)，讓很多合作伙伴成長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)首屈一指的零部件或服務(wù)企業(yè)，甚至成為相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的制定者和引領(lǐng)者。

同時(shí)在研發(fā)中，一汽奧迪同樣將“全價(jià)值鏈本土化”放在了核心位置，很多車型在設(shè)計(jì)研發(fā)中都有中方技術(shù)人員的參與，提供了大量針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者偏好的可行性意見。越來(lái)越多的中國(guó)工程師和技術(shù)人員參與到了開發(fā)、規(guī)劃、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、物流等環(huán)節(jié)，在推動(dòng)車型本土化改進(jìn)的同時(shí)，也培養(yǎng)了大量技術(shù)人才，積累了豐富的設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

一汽奧迪通過(guò)雙方的密切深入的合作，打造了豪華品牌中最強(qiáng)大的本土化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這項(xiàng)核心策略不僅提升了奧迪品牌及其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也形成了良好的合作伙伴生態(tài)環(huán)境。

再進(jìn)化融合創(chuàng)未來(lái)

“一汽與奧迪合作三十年書寫了一個(gè)關(guān)于創(chuàng)新、變革和友誼的成功故事，我無(wú)比期待下一個(gè)三十年的到來(lái)�！迸c徐留平一樣，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官、奧迪監(jiān)事會(huì)主席迪斯也對(duì)一汽奧迪的未來(lái)充滿期待。

據(jù)奧迪股份公司財(cái)務(wù)和中國(guó)事務(wù)董事宋寅哲介紹，“未來(lái)，我們將在三十年合作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多專屬產(chǎn)品和服務(wù)，例如全新奧迪Q2L e－tron和奧迪A6L e－tron。以?shī)W迪Q8、奧迪e－tron和數(shù)字化服務(wù)為代表的最新科技及產(chǎn)品，將會(huì)再次續(xù)寫我們的成功�！�

徐留平表示，在奧迪、大眾的現(xiàn)有合作的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)一步加強(qiáng)在品牌、產(chǎn)品及平臺(tái)，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等眾多領(lǐng)域的合作探索，共同開創(chuàng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代合資合作的新篇章，為中國(guó)消費(fèi)者奉獻(xiàn)更多更好更優(yōu)的產(chǎn)品和出行服務(wù)，為東北振興、吉林發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

按照一汽與奧迪簽署了《一汽－奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，雙方將共同建立獨(dú)立的銷售公司以及移動(dòng)出行服務(wù)公司，致力于為中國(guó)客戶量身定制全新移動(dòng)出行服務(wù)。在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)的合作方面，一汽奧迪將繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，全面覆蓋豪華品牌六大細(xì)分市場(chǎng)。從服務(wù)能力提升方面來(lái)看，一汽奧迪也將加碼終端服務(wù)渠道，并提供移動(dòng)出行服務(wù)，進(jìn)一步提升品牌在服務(wù)方面的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。

除此之外，徐留平也強(qiáng)調(diào)，在秉承“開放”合作“共贏”精神的同時(shí)，自主創(chuàng)新也會(huì)至關(guān)重要。

“時(shí)代先行者，先行于時(shí)代”。正如一汽奧迪三十周年慶典主題所訴，一汽奧迪從“探索前行”到“引領(lǐng)時(shí)代”，始終未變的不斷突破的決心和不可動(dòng)搖的進(jìn)取精神。而一汽奧迪的征程，仍在繼續(xù)。