廣汽主導(dǎo)騰訊華為加持， ADiGO有什么能耐？

領(lǐng)先不止一步，廣汽發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)

7月28日，廣汽智能科技大會在深圳舉行。會上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)

新寶駿使命：SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬輛，但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開始。而這次，SGMW在乘用車上要通過差異化跳出“桎梏”。用戶只要＂搖一搖＂，就能關(guān)閉車輛或者打開車輛，都不用解鎖手機(jī)，也不用點(diǎn)擊APP，更不用輸入密碼，就能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)車外、手機(jī)車機(jī)四種場景的疊加

當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走向下半場 “微信上車”還會有多遠(yuǎn)？

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的行業(yè)大背景下，汽車的商品性質(zhì)，漸漸向電子消費(fèi)領(lǐng)域延伸，已經(jīng)成為了不爭的事實(shí)。

賽格導(dǎo)航參評“OFweek2019‘維科杯’人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎”

“OFweek2019‘維科杯’（第四屆）中國人工智能行業(yè)年度評選”活動由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek人工智能網(wǎng)承辦。深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司已正式參評“OFweek2019‘維科杯’中國人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎”。

5G：智能座艙的分水嶺，蔚來小鵬們的翻身戰(zhàn)

在自動駕駛研發(fā)剛起步的時候，學(xué)界就普遍預(yù)測，5G技術(shù)落地之時，就是自動駕駛爆發(fā)之日。果不其然，5G商業(yè)牌照發(fā)放不久，剛剛結(jié)束的CES Asia 2019展會上，5G話題成為熱點(diǎn)。

四維智聯(lián)eCare （遠(yuǎn)程關(guān)懷）產(chǎn)品，智變車輛售后服務(wù)

隨著汽車保有量的穩(wěn)步增長，通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以更貼心進(jìn)行售后維修、汽車保養(yǎng)等，這種創(chuàng)新的模式也勢必成為車企、經(jīng)銷商新的營收增長點(diǎn)。

MWC 2019上海前瞻：5G時代的自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)

北京時間6月26日，2019年上海世界移動大會（MWC 2019 上海），將在上海新國際展覽中心舉行。5G是最近通信行業(yè)的熱點(diǎn)，尤其是在6月6日，中國工信部正式發(fā)放5G商用牌照，5G更是成為了本屆展會的重點(diǎn)

汽車功能安全研討會召開，上�？匕才c挪威船級社達(dá)成戰(zhàn)略合作

5G時代車聯(lián)網(wǎng)展望

馬自達(dá)放棄大屏、博泰與新寶駿瞄準(zhǔn)手機(jī)算力

國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰,與新寶駿共同推出“隨身車聯(lián)網(wǎng)”的概念,主打手機(jī)與車機(jī)的新互聯(lián)方式。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 亟待中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為各國共識。

中國車企進(jìn)入新出海時代 車聯(lián)網(wǎng)成殺手锏

國內(nèi)新車市場突破3000萬輛天花板受阻，嚴(yán)峻形勢倒逼中國車企進(jìn)入海外擴(kuò)張新階段。

2019 CES Asia亞洲消費(fèi)電子展：自動駕駛最無聊

近幾年的CES，智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴，甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入，汽車也有了感情，成為了未來生活的“第三空間”。

百度Apollo書同文車同軌

車聯(lián)網(wǎng)市場已然形成了三足鼎立的格局，BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

AI+智能車載終端助攻渣土車智能管控

通知中提到的車載智能終端應(yīng)提供人臉身份驗(yàn)證、車載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測、介質(zhì)識別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報(bào)警、無線傳輸?shù)裙δ懿考�及軟件�?/span>

5G牌照正式發(fā)放，將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響？

無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的重要場景。

騰訊：大出行業(yè)務(wù)剝離成獨(dú)立二級部門，HBAT全面開戰(zhàn)

新的出行業(yè)務(wù)部門，并沒有達(dá)到騰訊一級部門的事業(yè)群建制，這點(diǎn)和華為在5月29日成立的一級部門——智能汽車解決方案BU，在組織架構(gòu)上有所差別。

5G網(wǎng)聯(lián)公交，金龍的智慧城市之光到底長啥樣？

金龍?jiān)诮衲甑牡缆愤\(yùn)輸展上可以說是非常高調(diào)，主要還是因?yàn)槠洚a(chǎn)品打著一個非常響的旗號，那就是5G網(wǎng)聯(lián)。

尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車

華為將基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商。