高新興：已開始預研基于5G網絡的產品，聚焦車聯(lián)網領域
高新興近日在投資者互動平臺上表示，公司已開始預研5G網絡相關技術以及基于5G技術的網絡模組類和終端類產品，應用領域上將聚焦于車聯(lián)網相關產品。
高新興發(fā)布業(yè)績快報 營收超35億同比增長59%
高新興發(fā)布2018年度業(yè)績快報，實現(xiàn)營業(yè)總收入355,914.76萬元，較上年同期增長59.10%；實現(xiàn)營業(yè)利潤55,637.56萬元，較上年同期增長24.11%。
攜手高通、高新興，吉利L3級量產車型將于2021年到來
吉利控股集團 在大會期間宣布將與高通和高新興集團達成合作，計劃在2021年實現(xiàn)L3級別的自動駕駛車型量產，同時這也將是國內首批支持5G以及C-V2X的車型。
戴姆勒移動出行布局大起底：八大業(yè)務板塊，持續(xù)加碼服務領域
據悉，新公司整合了寶馬和戴姆勒的打車、停車及充電服務等移動出行相關業(yè)務，整合后的新公司將擁有覆蓋全球31個城市、2萬輛車和400多萬用戶的汽車共享業(yè)務市場。
2019車聯(lián)網六大趨勢
在新的一年里，車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展步伐不會停止，反而會越來越快。那么，2019年車聯(lián)網領域將呈現(xiàn)哪些發(fā)展趨勢呢？
吉利研究院：智能網聯(lián)汽車封閉實驗場地的規(guī)劃設計
2019年，吉利汽車銷量又創(chuàng)新高，在完成了一系列收購的同時，也在為未來汽車智能網聯(lián)化布局，正在多地籌建智能網聯(lián)汽車封閉實驗場，本文為吉利整車實驗中心高級技術專家謝剛分享的吉利智能網聯(lián)汽車實驗場地的規(guī)劃設計。
車聯(lián)網對電動汽車共享服務的支持（上）共享電動汽車解析
汽車共享是一種將私人轎車公交化的新型汽車應用模式，結合車聯(lián)網技術，相比傳統(tǒng)汽車租賃更加靈活和高效，有助于提高車輛的使用效率從而減少城市私家車保有量。
單體智能還不夠？車路協(xié)同的自動駕駛來了
“通過華人運通的車路協(xié)同，路會告訴車‘我看到了什么’，車會告訴路‘我經歷了什么’，從而賦予車‘千里眼’和‘順風耳’，以保障安全、疏導交通，高效分配道路資源”，華人運通董事長丁磊說。
車聯(lián)網產業(yè)鏈分析
車聯(lián)網產業(yè)鏈主要包括最終用戶、感知技術提供商、移動通信運營商、導航系統(tǒng)提供商、電子地圖提供商、地理信息系統(tǒng)引擎提供商、整車廠商、車載終端提供商、內容提供商、服務提供商、應用平臺運營商、固話運營商、衛(wèi)星運營商、全球衛(wèi)星定位平臺運營商等。
萬物互聯(lián)時代，車聯(lián)網系統(tǒng)哪家強？
本次測試我們找來了搭載斑馬2．0系統(tǒng)的上汽大通G50、搭載DiLink的比亞迪唐以及能代表吉利最高水準的領克02。我們將針對屏幕硬件、語音識別、軟件功能、外接設備以及運行速度五個方面進行對比測試。
風口之上，車聯(lián)網系統(tǒng)到底會不會是“另一個”智能手機系統(tǒng)？
對于當前大熱的車聯(lián)網技術，各家車企都像“王婆賣瓜”一樣夸贊自己，在一片叫好聲中，我們需要厘清一個問題，車聯(lián)網系統(tǒng)到底是不是“另一個”智能手機系統(tǒng)？
車聯(lián)網汽車導航等技術
今天主要講汽車導航技術，電子地圖及定位技術，車載物聯(lián)網終端技術，智能控制技術，智能交通技術等，下面是詳細介紹。
車聯(lián)網技術體系
車聯(lián)網技術體系主要包括汽車感知技術、汽車無線通信技術、汽車導航技術、電子地圖與定位技術、車載物聯(lián)網終端技術、智能控制技術、海量數據處理技術、數據整合技術、智能交通技術、視頻監(jiān)控技術、第四代移動通信（4rd－generation，4G）網絡技術等。
東京汽車電子展前瞻，智能網聯(lián)趨勢預示第三空間即將到來！
在智能網聯(lián)方面，M2M系統(tǒng)/設備、駕駛管理/車輛管理、車載娛樂設備、人機交互界面等展示了未來汽車將是人類的第三空間。
夏華夏：V2X技術是無人配送車輛加速到來的關鍵
無人配送車輛究竟什么時候能實現(xiàn)全面落地？商業(yè)化落地之后外賣小哥將面臨失業(yè)？恐怕未來很長一段時間內還將會是 “人車混送”的模式，不過，這對人工配送和夜間配送工作必將會是很好的補充！
車聯(lián)網服務降低無人駕駛車隊人工成本
V2X是車對外界的信息交換。車聯(lián)網通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發(fā)展方向，實現(xiàn)了手動駕駛和自動駕駛的兼容。
從車聯(lián)網到工業(yè)智聯(lián)網
本文從工業(yè)互聯(lián)網的典型應用—車聯(lián)網談起，從工業(yè)網聯(lián)技術發(fā)展過程的視角分析了工業(yè)智聯(lián)網的構架、關鍵技術和前沿趨勢，對智聯(lián)網視域下的未來智聯(lián)交通作出了展望。
車聯(lián)網plus時代，合資企業(yè)為何占盡天時地利人和？
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網”被第一次當做關鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G－BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入服務，車聯(lián)網技術正式走向社會視野。
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