通知中提到的車載智能終端應(yīng)提供人臉身份驗(yàn)證、車載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測(cè)、介質(zhì)識(shí)別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報(bào)警、無(wú)線傳輸?shù)裙δ懿考�及軟件。此�?strong>車載智能終端在渣土車的安裝落地將全面提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、智能化管理水平，建立與智慧城市建設(shè)相匹配的渣土車管理體系，規(guī)范建筑垃圾（主要指工程渣土、工程垃圾、工程泥漿、裝修垃圾、拆除垃圾）運(yùn)輸車輛管理，遏制密閉不嚴(yán)、超高裝載、超速行駛、違規(guī)亂倒、疲勞駕駛等現(xiàn)象，保證公共安全，杜絕撒漏及揚(yáng)塵污染，提升空氣質(zhì)量。

作為智能車載終端行業(yè)的佼佼者，辰漢智能自主研發(fā)的第五代車載智能終端，在數(shù)據(jù)采集、穩(wěn)定性、安裝方式三大核心上遙遙領(lǐng)先。以大貨車為例，辰漢的智能終端首先可以采集車的數(shù)據(jù)，包括上裝的貨物重量、車廂溫度；下裝的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等等；其次，是道路部分，比如路況、車間距等；最后，是人的部分，駕駛員抽煙、疲勞駕駛等等危險(xiǎn)因素，智能終端都可以及時(shí)發(fā)出警告與提醒，并與云端服務(wù)器形成數(shù)據(jù)交互。

市場(chǎng)上車載智能終端生產(chǎn)企業(yè)往往只能從“單個(gè)環(huán)節(jié)”出發(fā)，解決某一類特定問(wèn)題，譬如車載稱重、路況監(jiān)控等，辰漢智能則可以提供一整套解決方案。而當(dāng)它融合的產(chǎn)業(yè)、環(huán)節(jié)越多，公司的壁壘和護(hù)城河也越高。以渣土車為例：辰漢的車載智能終端可以通過(guò)連接的外設(shè)自動(dòng)識(shí)別貨箱重載、密閉、舉升三種作業(yè)狀態(tài)。同時(shí)通過(guò)智能車載終端設(shè)備將判斷結(jié)果遠(yuǎn)程上傳至監(jiān)管平臺(tái)，監(jiān)管人員通過(guò)監(jiān)管平臺(tái)遠(yuǎn)程控制車輛，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處罰，從源頭上預(yù)防渣土車超載、沿途拋灑滴漏情況的發(fā)生，提高城市渣土運(yùn)輸管理水平。

裝上這套系統(tǒng)后，有沒(méi)有超速、超載、偏離路線、異地卸載、駕駛員是否規(guī)范等一目了然。從源頭上預(yù)防渣土車超載、沿途拋灑滴漏情況的發(fā)生，提高城市渣土運(yùn)輸管理水平。

“創(chuàng)新思路，敢試敢做，在極端項(xiàng)目中一次次突破自我，這是辰漢的精神�！睂�(duì)于辰漢智能來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)之路還很長(zhǎng)。據(jù)了解，未來(lái)辰漢智能還將放眼大數(shù)據(jù)，將智能終端技術(shù)應(yīng)用到5G時(shí)代的萬(wàn)物互聯(lián)邊緣計(jì)算等領(lǐng)域，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域的融合，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。